本田ZR-V致在是廣汽本田近年來推出的極具分量的一款緊湊型SUV，其上市有效地填補了品牌產品線中繽智（參數丨圖片）與皓影兩款車型之間的細分市場空缺，為消費者帶來了更為豐富的購車選項。

最近，廣汽本田對旗下多款車型展開了大幅度的促銷活動，汽油版ZR-V致在車型更是推出了高達4.5萬元的優(yōu)惠政策，這意味著現(xiàn)在購買該車型的起步價僅為11.49萬元，這無疑為意向購車者提供了一個極佳的購車時機。

外觀上，ZR-V 致在所展現(xiàn)的“精致”魅力，無疑能夠帶給人們非同凡響的印象。若隱去其車標標識，多數人或許難以將其與本田的傳統(tǒng)設計關聯(lián)起來。

鑒于其全球化市場定位，ZR-V致在在設計時充分考慮了來自世界五大洲消費者的審美偏好。ZR-V 致在并未采用夸張的燈帶裝飾或當下流行的貫穿式尾燈設計，亦未配置分體式大燈組合，摒棄了以往粗獷的熏黑或鍍鉻格柵飾條設計，轉而將’H’標志巧妙地置于引擎蓋之上。

整車采用了極簡主義的設計風格，搭配熏黑處理的輪轂以及亮黑色后視鏡等黑化元素，整體呈現(xiàn)出一種與全球年輕消費者審美高度契合的風格。

這些精心設計的細節(jié)之處，無不體現(xiàn)出對個性與本質回歸的追求。從車型定位角度來看，這種返璞歸真的設計理念恰恰成就了ZR-V致在，使其成為一款專為年輕消費者打造的緊湊型SUV。

在內飾設計上，ZR-V致在創(chuàng)新采用了同級別車型中首屈一指的珠光漆面高級內飾軟包材質，以此精心營造出與眾不同的車內精致氛圍。

同時，本田汽車更是首度引入了高質感波紋圖案內飾設計，特別是在擋位控制區(qū)域所采用的馬鞍式造型設計，進一步提升了整體視覺效果以及內飾的豪華感受。

對于追求生活品質的年輕人而言，一段精彩的旅程離不開高品質音樂的伴隨。為此，ZR-V致在配備了由BOSE打造的12聲道音響系統(tǒng)，結合卓越的隔音技術，即便是對音質有著極高要求、習慣享受無損音樂的年輕人也能對此贊賞有加。

此外，該車還集成了Honda CONNECT 3.0智導互聯(lián)系統(tǒng)，擁有直觀簡潔、響應迅速的用戶界面，操作簡易，支持在線OTA升級，能夠更好地滿足現(xiàn)代用戶對智能化車載系統(tǒng)的實用性和便捷性的期待。

動力上ZR-V致在采用了與皓影車型相同的1.5T渦輪增壓發(fā)動機搭配CVT變速器的動力組合，但在具體的動力調校參數上有所差異。盡管皓影的最大功率達到142kW，峰值扭矩為243N·m，ZR-V致在則調整為134kW的最大功率及240N·m的峰值扭矩，但值得注意的是，ZR-V致在能在相對更低的1800rpm轉速下即輸出全部240N·m的扭矩，從而賦予車輛更出色的起步加速性能。

ZR-V致在的油門響應極為靈敏，隨腳隨動，動力輸出隨著油門踏板深度的增加而線性增強，幾乎察覺不到渦輪增壓常見的延遲現(xiàn)象。即使在高速行駛狀態(tài)下，當車速超過80km/h時，車輛仍能提供充沛的加速能力。

在操控性方面，ZR-V致在配備的是前麥弗遜式獨立懸架與后多連桿獨立懸架的組合，使得整個底盤結構具備出色的整體性能，并且對于微小震動的吸收過濾達到了近乎完美的程度。

得益于其穩(wěn)固且精密的懸掛系統(tǒng)設計，ZR-V致在無論是在進行轉彎或掉頭操作時，車身的側傾都很小，彎道行駛穩(wěn)定性卓越。

此外ZR-V致在在轉向表示也非常優(yōu)秀，其最小轉彎半徑僅為5.2米，無論是狹窄小彎還是寬幅大彎，都能輕松應對，實現(xiàn)一把過彎而不失穩(wěn)定。靈活游走于大街小巷。

作為本田全球系列中最精美的SUV車型，ZR-V致在憑借其卓越的設計美學與超越同級的配置，致力于為新一代消費者提供一種無與倫比的高品質出行享受。目前，汽油版新款車型限時推出高達4.5萬元的特別優(yōu)惠，并且提供極具吸引力的12期零利率購車方案，這無疑是史上最佳的購買時機。對此感興趣的朋友，不妨抓住機會，盡快前往門店預約試駕吧。