繼嵐圖、猛士、納米等品牌之后，東風(fēng)集團(tuán)在新能源汽車市場(chǎng)再度加碼，全新智能新能源品牌eπ的首款車型重磅來(lái)襲。

3月14日，東風(fēng)eπ007正式上市，全系售價(jià)15.96萬(wàn)元起，純電版現(xiàn)金限時(shí)優(yōu)惠30000元。eπ007的到來(lái)，時(shí)機(jī)正好，既抓住了市場(chǎng)趨勢(shì)，也代表著東風(fēng)集團(tuán)在新能源方面的努力和發(fā)展，為消費(fèi)者提供更多的選擇機(jī)會(huì)。

用最前沿的技術(shù)打造

作為東風(fēng)eπ首款產(chǎn)品，東風(fēng)eπ007可以說(shuō)是集合了目前東風(fēng)最前沿的新能源技術(shù)所打造出的一款王牌轎車。

新車定位于智雅電動(dòng)轎跑，擁有寬體低趴車身設(shè)計(jì)，23處經(jīng)過(guò)優(yōu)化的空氣動(dòng)力學(xué)部件，實(shí)現(xiàn)0.209Cd超低風(fēng)阻，同時(shí)，電動(dòng)剪刀門、無(wú)框車門、車側(cè)投影燈、電動(dòng)掀背尾門、電動(dòng)尾翼、翻轉(zhuǎn)儀表、全景穹頂?shù)仍O(shè)計(jì)元素，也很好地保證了整車時(shí)尚潮流顏值。

車內(nèi)設(shè)計(jì)比較簡(jiǎn)潔，取消了大量的物理按鍵，配備全液晶翻轉(zhuǎn)式儀表和大尺寸中控屏，平底方向盤也能帶來(lái)不錯(cuò)的運(yùn)動(dòng)感，同時(shí)該車還配備一鍵戰(zhàn)斗模式，打開(kāi)該模式后液晶儀表盤會(huì)進(jìn)行翻轉(zhuǎn)，從而展現(xiàn)出更加運(yùn)動(dòng)的座艙氛圍。東風(fēng)eπ007車機(jī)系統(tǒng)搭載高通驍龍8155芯片，部分車型還提供8點(diǎn)式按摩座椅、智能香氛系統(tǒng)、64色環(huán)繞式情境律動(dòng)氛圍燈等配置。

智能化方面，eπ007搭載SOA智能座艙，硬件采用的是高通 8155 芯片，開(kāi)放38個(gè)服務(wù)模塊，具有123個(gè)接口以及300+自定義場(chǎng)景，車內(nèi)采用有機(jī)硅軟包以及號(hào)稱是嬰兒級(jí)環(huán)保座艙。該座艙系統(tǒng)共有超 300 個(gè)自定義場(chǎng)景，語(yǔ)音響應(yīng)速度300ms，能夠在10秒內(nèi)執(zhí)行8個(gè)命令，并支持普通話、粵語(yǔ)及四川話等語(yǔ)言。此外，eπ007 還全系標(biāo)配 L2+級(jí)智能輔助駕駛系統(tǒng)，擁有31個(gè)感知硬件，能夠進(jìn)行場(chǎng)內(nèi)記憶泊車、高速點(diǎn)對(duì)點(diǎn)輔助駕駛室，雙超聲波雷達(dá)還能夠幫助其進(jìn)行主動(dòng)避障。

動(dòng)力方面，新車提供增程和純電兩種動(dòng)力，其中純電雙電機(jī)版本將搭載峰值功率 400kW 的四驅(qū)雙電機(jī)，峰值扭矩為 7600N·m，零百加速可達(dá)3秒級(jí)。增程版車型綜合續(xù)航可達(dá)1200km，純電百公里能耗低至11.9kWh。

從以上方方面面的產(chǎn)品力分解來(lái)看，eπ007作為東風(fēng)eπ的第一款產(chǎn)品，整體設(shè)計(jì)具備較強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力，尤其是在新能源市場(chǎng)趨于成熟的階段，產(chǎn)品應(yīng)該給消費(fèi)者帶來(lái)什么樣的體驗(yàn)升級(jí)，包括對(duì)大量科技概念的實(shí)用性落地，對(duì)實(shí)用性的較真等，eπ007的綜合表現(xiàn)比很多目前市面上的熱門產(chǎn)品還要亮眼。

央企為硬實(shí)力背書

新能源車市場(chǎng)不斷內(nèi)卷，eπ007入場(chǎng)還有希望嗎？想必這是很多人心中的疑問(wèn)。大家有這個(gè)疑問(wèn)也是有一定合理性，在新能源風(fēng)潮剛剛吹進(jìn)市場(chǎng)時(shí)，這塊肥肉引得無(wú)數(shù)人急忙插手，可終究有許多人黯然離場(chǎng)。而部分有傳統(tǒng)車企背景的新能源品牌，由于產(chǎn)品核心技術(shù)沒(méi)有明顯優(yōu)勢(shì)，所以在傳統(tǒng)車企轉(zhuǎn)型電動(dòng)化之后沒(méi)有取得矚目成績(jī)。

但是凡事都有雙面性，盡管有新能源車企被淘汰出局，也仍有品牌迅速站穩(wěn)腳跟，這就說(shuō)明了一個(gè)問(wèn)題，生存與否，并不取決于品牌的誕生時(shí)間，而在于自身的競(jìng)爭(zhēng)力。對(duì)于東風(fēng)eπ007來(lái)說(shuō)，扎實(shí)的體系優(yōu)勢(shì)、堅(jiān)實(shí)的用戶群體基礎(chǔ)、深度正向開(kāi)發(fā)的實(shí)力都是優(yōu)勢(shì)，也是堅(jiān)定向前的底氣。

作為一家擁有55年造車經(jīng)驗(yàn)的老牌國(guó)有車企，東風(fēng)汽車無(wú)論是品牌資產(chǎn)、集團(tuán)技術(shù)，還是供應(yīng)鏈，都比很多新能源車品牌更具實(shí)力。同時(shí)，東風(fēng)eπ還擁有東風(fēng)量子架構(gòu)、馬赫E動(dòng)力、SOA智能座艙三大核心技術(shù)優(yōu)勢(shì)。其中，東風(fēng)量子架構(gòu)是全數(shù)字化和高拓展性的機(jī)電一體化架構(gòu)，也是東風(fēng)智能化技術(shù)的集大成者，在靈活性、拓展性上遠(yuǎn)超于傳統(tǒng)汽車平臺(tái)，并且可以針對(duì)不同細(xì)分市場(chǎng)，快速實(shí)現(xiàn)不同車型的開(kāi)發(fā)和生產(chǎn)，帶來(lái)千人千面的多場(chǎng)景用車體驗(yàn)。這些技術(shù)均能為eπ007的實(shí)力做背書。

值得一提的是，東風(fēng)eπ還從多方面持續(xù)提升市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，將在未來(lái)3年投放超10款車型，壯大產(chǎn)品陣容。此外，東風(fēng)汽車還發(fā)布了智能化品牌-悅享智能，包括智能駕駛、智能座艙、智能車控、智能生態(tài)四大方面，未來(lái)將應(yīng)用于猛士、嵐圖、eπ等旗下車型，可以實(shí)現(xiàn)高速公路、城市路、鄉(xiāng)村道路和越野復(fù)雜環(huán)境下的Auto-Pilot智能領(lǐng)航駕駛，此外還可以實(shí)現(xiàn)原地掉頭、蟹行模式。這意味著未來(lái)東風(fēng)eπ旗下新車型在實(shí)力和競(jìng)爭(zhēng)力方面還會(huì)繼續(xù)攀新高，持續(xù)為市場(chǎng)提供主流新能源汽車產(chǎn)品。

結(jié)語(yǔ)：

如今的中國(guó)汽車市場(chǎng)日新月異，在新的發(fā)展階段和競(jìng)爭(zhēng)格局之下，東風(fēng)汽車給出的答案就是以轉(zhuǎn)型升級(jí)為突破，持續(xù)打造企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力，發(fā)布eπ007之后，東風(fēng)汽車正式構(gòu)建覆蓋豪華、高端、主流的智能新能源品牌格局。

eπ007的實(shí)力也是足夠硬核，設(shè)計(jì)、品質(zhì)、智能化、性能、價(jià)格等各方面都遵循主流市場(chǎng)需求，有望成為20萬(wàn)級(jí)新能源市場(chǎng)的一匹黑馬。（文｜余）