2月19日，比亞迪推出了7.98萬元起的秦Plus DM-i榮耀版、驅逐艦05榮耀版兩款極具震撼力的車型，“電比油低”瞬間成為汽車圈最熱門的話題。而在接下來的幾天里，比亞迪又先后推出了漢DM-i榮耀版、漢EV榮耀版、唐DM-i榮耀版、宋PLUS榮耀版、海豹DM-i榮耀版、宋Pro DM-i榮耀版等多款車型。電比油低，榮耀出擊，比亞迪迅速在各價位段的完成了榮耀版的布局，開始在中國市場圍剿合資燃油車。

3月4日，比亞迪元Plus榮耀壓軸登場，在A級SUV市場再將合資燃油車一軍！比配置，我比你更高，比價格，我比你更低，可以說是對合資燃油車全方位的降維打擊?！皹s耀九連出擊”，比亞迪把這場油電大戰(zhàn)逐漸蔓延到合資車的腹地。

在消費者看來，這可能這是市場上很常見的價格戰(zhàn)，但是價格戰(zhàn)的背后卻是比亞迪多年來技術的積累和強大的垂直供應鏈整合能力的表現(xiàn)。在榮耀版車型上，比亞迪最大限度讓渡零部件環(huán)節(jié)的利潤，做到了極強的成本控制。而且比亞迪在開年返工后就快速推出秦Plus DM-i、驅逐艦05的榮耀版車型，以7.98萬元這個“電比油低”的震撼價格快速占領消費者的心智，比亞迪這次對時機的把握真的是太到位了。

從去年的“油電同價”到今年的“電比油低”，比亞迪掀起的不僅僅是一場價格戰(zhàn)，更是一場認知戰(zhàn)。隨著更多的車企加入對傳統(tǒng)燃油車的圍剿，市場就會形成新能源車要取代傳統(tǒng)燃油車的共識。

去年，比亞迪全年銷售突破302萬輛，成為當之無愧的全球新能源銷量冠軍，比亞迪也是首個進入世界銷量前十的自主品牌。除了銷售火爆的國內市場外，比亞迪在海外市場的表現(xiàn)也非常亮眼。2023年，比亞迪全年出口新能源汽車超24.2萬輛，遍布全球70個國家和地區(qū)，元Plus（ATTO 3）、海豚、海豹等多款車型持續(xù)熱銷。

在前段時間舉辦的日內瓦車展上，比亞迪就帶來了仰望U8、騰勢D9、騰勢N7、宋PLUS DM-i（SEAL U DM-i）等多款車型，而這也是DM-i超級混動首次在歐洲市場亮相。其實早在16年前，比亞迪就在日內瓦車展上推出了第一代DM技術，隨著多年的技術迭代，DM-i超級混動已然進化成現(xiàn)在最先進的混動技術之一。

另外，比亞迪前段時間已經官宣成為2024年歐洲杯官方合作伙伴，比亞迪旗下的新能源車將作為賽事的官方用車。這將進一步提升比亞迪在歐洲市場的品牌影響力，幫助其拓展海外市場。隨著比亞迪在海外市場逐漸站穩(wěn)腳跟，比亞迪也必將成為在全球范圍內有影響力的世界級品牌。

2024年，比亞迪以秦Plus DM-i榮耀版、驅逐艦05榮耀版的“王炸”開場，到元plus榮耀版壓軸，比亞迪9款榮耀版車型用更強的配置，更低的價格榮耀出擊，加速國內市場油轉電。而隨著油轉電的逐步推進，比亞迪或將繼續(xù)引領新能源行業(yè)的發(fā)展潮流，為廣大消費者帶來更出色、更環(huán)保的汽車產品。11.98萬元起，比亞迪榮耀出擊，元Plus榮耀版再將合資燃油車一軍！