廣東
上期寫的2024新車前瞻文章，大家的反響十分激烈啊，都表示還未看得盡興。今天小編就繼續(xù)為大家?guī)怼?024重磅新車前瞻第二彈”，為大家挑選出幾款個人認為比較有看頭的重磅新車吧！
首先第一款值得大家關(guān)注的車型是全新的大眾途觀L Pro，這款新車最大的看點便是——看似小換代，實則大更新。根據(jù)申報信息顯示，途觀L Pro這一次在外觀上基本延續(xù)海外車型的設(shè)計風(fēng)格，“德味”更佳！前大燈換上了類ID.家族的燈組樣式，營造出更強烈的前衛(wèi)感，而R-Line版本更為其換上大尺寸的帶熏黑元素的進氣格柵，細節(jié)之處則帶有“R”標識，更能彰顯整車的獨特性。
內(nèi)飾方面參考海外車型，新車將采用最新的家族式設(shè)計風(fēng)格，其科技氛圍幾乎全面ID.家族化，且內(nèi)置最新的MIB4第四代娛樂系統(tǒng)，帶來更豐富的科技化配置體驗。動力上，將搭載2.0T發(fā)動機（分高低功率），最大功率分別為137kW和162kW。預(yù)計后期也會相繼推出插混版本。
全新保時捷Macan EV
第二款值得關(guān)注的車型是保時捷旗下首款基于PPE平臺（Premium Platform Electric）打造的SUV車型——Macan EV，新車已于1月25日在新加坡迎來了全球首秀，約58萬元起售。作為電動版本，Macan EV十分注重空氣力學(xué)表現(xiàn)，采用圓滑的低風(fēng)阻車身造型，并且?guī)в惺嬲沟牧锉吃O(shè)計，整個姿態(tài)十分低趴。在細節(jié)之處采用主動式擾流板設(shè)定，底盤做出全封閉式設(shè)計，而在車輛行進過程中，懸架能進行自我調(diào)節(jié)確保車輛始終處于一個相對低風(fēng)阻的狀態(tài)，把整車的風(fēng)阻系數(shù)做到了極致。
動力方面采用800V架構(gòu)，配備雙驅(qū)動電機，綜合輸出功率分別為300kW和470kW；續(xù)航方面搭載能量密度為100kWh電池組， WLTP工況下最大續(xù)航里程分別為591km和613km。
領(lǐng)克07 EM-P
第三款值得關(guān)注的車型是領(lǐng)克07 EM-P，雖然目前新車仍處于重度偽裝狀態(tài)，但根據(jù)官方給出的視頻來看，整車的車身比例十分緊致，預(yù)計定位會是一款面向年輕消費人群的插混轎車。透過細節(jié)的燈組設(shè)計，可猜測它將采用與領(lǐng)克08 EM-P相近的設(shè)計語言，帶有高辨識度的“Y”字型日行燈樣式，再結(jié)合此前有媒體曝光的內(nèi)飾照來看，新車將有可能搭載LYNK Flyme Auto系統(tǒng)，因此大家也可以把它理解為轎車版的領(lǐng)克08 EM-P。
動力方面預(yù)計也將與領(lǐng)克08 EM-P一樣，搭載一套由1.5T+電機所組成的插混系統(tǒng)，并且提供單雙電機可選，系統(tǒng)綜合功率分別為381馬力和593馬力，純電續(xù)航里程則分別為120kW、220km、245km共三種。
新一代寶馬5系
第四款值得大家關(guān)注的車型是新一代寶馬5系，個人認為這一代的寶馬5系是最有小7系內(nèi)味的車型。首先值得慶幸的一點是，它并沒采用新寶馬7系那種獨特的分體式咪咪眼設(shè)計，而是選擇針對現(xiàn)有的天使眼做優(yōu)化，搭配更具現(xiàn)代化氣息的可發(fā)光“雙腎”設(shè)計，讓整臺車的年輕感更上一層樓；C柱處的裝飾件融合了可發(fā)光的“5”標識，則能彰顯年輕5系身份。
內(nèi)在同樣如此，采用超寬一體式雙連屏，配備精致的水晶飾件，后排更是配有堪比7系的豪華裝備——32:9的寶馬懸浮式屏幕，說它是小7系毫不為過。據(jù)悉還將會配備華為應(yīng)用市場及車載微信等中國專屬配置。動力方面，將搭載2.0T發(fā)動機（分高低功率），匹配8AT變速箱，而這一次則將為其加入48V輕混系統(tǒng)，不管是駕乘品質(zhì)或燃油經(jīng)濟性都能得到相應(yīng)的提升。
新款凱迪拉克CT5-V BW
最后一款推薦的車型是新款凱迪拉克CT5-V BW，作為一款中期改款的車型，個人認為它的整套內(nèi)飾是它改動得最成功之處，換裝了一塊全新的33英寸大屏幕后，仿佛把一整塊豬油刮走那般爽快，“去油”功力十足。動力方面則維持與現(xiàn)款車型保持一致，搭載6.2L機增大V8，是的，克爾維特同款LT4。因此新車的動力相當暴躁最大功率做到677馬力，峰值扭矩893N·m，匹配6MT/10速自動變速箱。
雖然截至目前為止官方并沒有明確表示它會進入國內(nèi)市場，但早在2022年年中的時候，凱迪拉克官方是有把CT4-V BW和CT5-V BW這兩款車型帶到過國內(nèi)給媒體進行試駕體驗的，由此不難猜測凱迪拉克官方是有那么瞬間萌生過把它引進國內(nèi)的想法，尤其在新車改款后內(nèi)飾的科技氛圍變得更加濃厚了，更符合國人的審美需求，因此CT5-V BW還是值得大家期待一番！
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