上期寫的2024新車前瞻文章，大家的反響十分激烈啊，都表示還未看得盡興。今天小編就繼續(xù)為大家?guī)怼?024重磅新車前瞻第二彈”，為大家挑選出幾款個(gè)人認(rèn)為比較有看頭的重磅新車吧！

大眾途觀L（參數(shù)丨圖片） Pro

首先第一款值得大家關(guān)注的車型是全新的大眾途觀L Pro，這款新車最大的看點(diǎn)便是——看似小換代，實(shí)則大更新。根據(jù)申報(bào)信息顯示，途觀L Pro這一次在外觀上基本延續(xù)海外車型的設(shè)計(jì)風(fēng)格，“德味”更佳！前大燈換上了類ID.家族的燈組樣式，營(yíng)造出更強(qiáng)烈的前衛(wèi)感，而R-Line版本更為其換上大尺寸的帶熏黑元素的進(jìn)氣格柵，細(xì)節(jié)之處則帶有“R”標(biāo)識(shí)，更能彰顯整車的獨(dú)特性。

內(nèi)飾方面參考海外車型，新車將采用最新的家族式設(shè)計(jì)風(fēng)格，其科技氛圍幾乎全面ID.家族化，且內(nèi)置最新的MIB4第四代娛樂系統(tǒng)，帶來更豐富的科技化配置體驗(yàn)。動(dòng)力上，將搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)（分高低功率），最大功率分別為137kW和162kW。預(yù)計(jì)后期也會(huì)相繼推出插混版本。

全新保時(shí)捷Macan EV

第二款值得關(guān)注的車型是保時(shí)捷旗下首款基于PPE平臺(tái)（Premium Platform Electric）打造的SUV車型——Macan EV，新車已于1月25日在新加坡迎來了全球首秀，約58萬(wàn)元起售。作為電動(dòng)版本，Macan EV十分注重空氣力學(xué)表現(xiàn)，采用圓滑的低風(fēng)阻車身造型，并且?guī)в惺嬲沟牧锉吃O(shè)計(jì)，整個(gè)姿態(tài)十分低趴。在細(xì)節(jié)之處采用主動(dòng)式擾流板設(shè)定，底盤做出全封閉式設(shè)計(jì)，而在車輛行進(jìn)過程中，懸架能進(jìn)行自我調(diào)節(jié)確保車輛始終處于一個(gè)相對(duì)低風(fēng)阻的狀態(tài)，把整車的風(fēng)阻系數(shù)做到了極致。

動(dòng)力方面采用800V架構(gòu)，配備雙驅(qū)動(dòng)電機(jī)，綜合輸出功率分別為300kW和470kW；續(xù)航方面搭載能量密度為100kWh電池組， WLTP工況下最大續(xù)航里程分別為591km和613km。

領(lǐng)克07 EM-P

第三款值得關(guān)注的車型是領(lǐng)克07 EM-P，雖然目前新車仍處于重度偽裝狀態(tài)，但根據(jù)官方給出的視頻來看，整車的車身比例十分緊致，預(yù)計(jì)定位會(huì)是一款面向年輕消費(fèi)人群的插混轎車。透過細(xì)節(jié)的燈組設(shè)計(jì)，可猜測(cè)它將采用與領(lǐng)克08 EM-P相近的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，帶有高辨識(shí)度的“Y”字型日行燈樣式，再結(jié)合此前有媒體曝光的內(nèi)飾照來看，新車將有可能搭載LYNK Flyme Auto系統(tǒng)，因此大家也可以把它理解為轎車版的領(lǐng)克08 EM-P。

動(dòng)力方面預(yù)計(jì)也將與領(lǐng)克08 EM-P一樣，搭載一套由1.5T+電機(jī)所組成的插混系統(tǒng)，并且提供單雙電機(jī)可選，系統(tǒng)綜合功率分別為381馬力和593馬力，純電續(xù)航里程則分別為120kW、220km、245km共三種。

新一代寶馬5系

第四款值得大家關(guān)注的車型是新一代寶馬5系，個(gè)人認(rèn)為這一代的寶馬5系是最有小7系內(nèi)味的車型。首先值得慶幸的一點(diǎn)是，它并沒采用新寶馬7系那種獨(dú)特的分體式咪咪眼設(shè)計(jì)，而是選擇針對(duì)現(xiàn)有的天使眼做優(yōu)化，搭配更具現(xiàn)代化氣息的可發(fā)光“雙腎”設(shè)計(jì)，讓整臺(tái)車的年輕感更上一層樓；C柱處的裝飾件融合了可發(fā)光的“5”標(biāo)識(shí)，則能彰顯年輕5系身份。

內(nèi)在同樣如此，采用超寬一體式雙連屏，配備精致的水晶飾件，后排更是配有堪比7系的豪華裝備——32:9的寶馬懸浮式屏幕，說它是小7系毫不為過。據(jù)悉還將會(huì)配備華為應(yīng)用市場(chǎng)及車載微信等中國(guó)專屬配置。動(dòng)力方面，將搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)（分高低功率），匹配8AT變速箱，而這一次則將為其加入48V輕混系統(tǒng)，不管是駕乘品質(zhì)或燃油經(jīng)濟(jì)性都能得到相應(yīng)的提升。

新款凱迪拉克CT5-V BW

最后一款推薦的車型是新款凱迪拉克CT5-V BW，作為一款中期改款的車型，個(gè)人認(rèn)為它的整套內(nèi)飾是它改動(dòng)得最成功之處，換裝了一塊全新的33英寸大屏幕后，仿佛把一整塊豬油刮走那般爽快，“去油”功力十足。動(dòng)力方面則維持與現(xiàn)款車型保持一致，搭載6.2L機(jī)增大V8，是的，克爾維特同款LT4。因此新車的動(dòng)力相當(dāng)暴躁最大功率做到677馬力，峰值扭矩893N·m，匹配6MT/10速自動(dòng)變速箱。

雖然截至目前為止官方并沒有明確表示它會(huì)進(jìn)入國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，但早在2022年年中的時(shí)候，凱迪拉克官方是有把CT4-V BW和CT5-V BW這兩款車型帶到過國(guó)內(nèi)給媒體進(jìn)行試駕體驗(yàn)的，由此不難猜測(cè)凱迪拉克官方是有那么瞬間萌生過把它引進(jìn)國(guó)內(nèi)的想法，尤其在新車改款后內(nèi)飾的科技氛圍變得更加濃厚了，更符合國(guó)人的審美需求，因此CT5-V BW還是值得大家期待一番！