比亞迪、上汽大眾、阿維塔、廣汽豐田等車企都公布了2024年規(guī)劃。

撰文丨余

責編丨江

設計丨PinZwo

眼下，充滿挑戰(zhàn)的2023年已經過去，2024年已至，各大車企也計劃在新的一年大展拳腳，尤其是自主品牌，在市場成績不斷飆升的情況下計劃再接再厲，在今年大力推新車來沖高銷量。目前，比亞迪、上汽大眾、阿維塔、廣汽豐田等車企都公布了2024年規(guī)劃，今天我們分自主和合資兩大陣營，看看這些車企具體有哪些新動作。

自主品牌加強新能源車攻勢

自主車企在新能源車領域強勢崛起，其中比亞迪2023年全年更是以3024417輛的成績坐穩(wěn)了中國汽車市場車企銷量第一、中國汽車市場品牌銷量第一、全球新能源車市場 銷量第一的寶座。比亞迪旗下產品暢銷的主要原因之一就是車型布局，海洋網、王朝網都帶來了不少轎車和SUV車型，同時騰勢（參數(shù)丨圖片）品牌也布局了MPV產品，甚至有越野產品，多元化滿足消費者的購車需求。

2024年也是比亞迪的產品大年、仰望U6、仰望U9、海獅07、方程豹豹3、方程豹豹8、秦L、全新皮卡，以及漢L、元UP、A級/A+級兩款轎車、王朝網全新中大型MPV等新車都會正式進入市場。

從比亞迪的產品規(guī)劃可以看出這個品牌對車型的追求是多而全，并且仰望和方程豹品牌的產品定位開始下探，仰望U6和豹3都能進一步降低成為這個品牌用戶的門檻。同時，騰勢D9在市場上打好根基后，比亞迪王朝也開始跟進帶來全新MPV產品。更多新車型到來，比亞迪的市場競爭力也將會進一步壯大，可以預見2024年比亞迪的銷量成績也有望繼續(xù)大爆發(fā)。

當然，全線鋪開的產品策略對于企業(yè)的體系力是一種考驗，作為銷冠的比亞迪應該有實力支撐起多款新車同時研發(fā)、生產乃至后續(xù)的銷售。但是買車君還是希望比亞迪各個品牌的車型少一些同質化設計，否則很容易讓人失去新鮮感。

同樣公布新一年產品規(guī)劃的自主車企還有阿維塔，阿維塔科技總裁陳卓表示2024年新車規(guī)劃計劃推出6款新車，包括2款新產品（或純電）和4款增程式動力車型。

其實從市場反饋來看，純電動車的市場熱度正在逐漸下降，市場增長幅度不斷收縮。但包括增程車在內的混動車，市場銷量增長率卻在快速上升。原因不難理解，對于多數(shù)人來說，混動車相比純電動車更加實用。

有大量的四線三線的城市，包括西北一些天比較冷，對純電使用環(huán)境并不太友好。另外新疆這種三北地區(qū)，縣和縣之間的距離非常長，電池用戶會有這種焦慮，而混動車可以解決這類問題。若阿維塔用上增程技術后，只要智能化、性能和舒適性配置不精簡，那么有望吸引更多用戶買單，甚至造車成本也會進一步下降。

要知道，中高端純電車型不好賣是行業(yè)的一個實打實的現(xiàn)狀。目前阿維塔的市場表現(xiàn)還沒有達到理想狀態(tài)，去年12月只交付了6106臺車輛。估計增程版本上市后有望進一步提升銷量成績。

合資車企仍發(fā)力燃油車領域

再來看合資陣營的上汽大眾，計劃在2024年量產上市途觀L Pro、全新帕薩特、新款Polo、ID.NEXT量產版和一款緊湊型SUV。由此可見，上汽大眾仍然堅持在燃油車領域發(fā)力。

油車確實是上汽大眾手上的好牌，旗下途觀、帕薩特、朗逸等車型在產品力、品牌度、美譽度方面都有不錯表現(xiàn)。目前汽車市場也是燃油占據(jù)主流位置，現(xiàn)在的燃油車規(guī)模大約會有700萬輛左右。其中會有將近一半被BBA等豪華品牌瓜分，那么剩下的350萬輛也許就會是合資品牌競爭的主戰(zhàn)場，這能為上汽大眾在油車領域的發(fā)展提供良好條件。

堅守燃油車板塊的同時，上汽大眾也在新能源車領域持續(xù)發(fā)力，還計劃帶來ID.NEXT量產版，這也是上汽大眾首款三廂純電動轎車。這些新車的到來體現(xiàn)出上汽大眾要在電動車市場站穩(wěn)腳跟的同時，還要繼續(xù)挖掘其在主流燃油車市場的成長空間。而在更早前，上汽大眾也提出了“促油車、穩(wěn)電車、上奧迪九字方針”，這在明年的產品規(guī)劃上進行實踐。

同樣在新能源車領域發(fā)力的合資品牌是廣汽豐田。早前豐田汽車公布了2024年品牌規(guī)劃，今年豐田中國、小馬智行、廣汽豐田將成立合資公司，4月FCTS氫燃料電池工廠將投產，而在2024北京車展上，豐田將發(fā)布全新純電動專屬bZ系列車型。

此前豐田汽車計劃到2026年前推出10款新款純電動汽車，并將成立一個專注于純電動汽車的研發(fā)和生產部門，計劃到2026年量產150萬輛電池動力汽車。豐田汽車表示將加快電池電動汽車的發(fā)展，未來幾年將擴大在重要純電動汽車領域的產品線。同時無人自動駕駛技術也在持續(xù)研發(fā)和投入應用，在北京兩個機場實驗點已可以見到豐田的兩款車型進行無人自動駕駛接送服務，該技術在產品上的應用和拓展也將持續(xù)進行。

更多純電動車和更多新技術的入場，將會進一步增強豐田汽車在新能源車領域的競爭力。而全新純電動專屬bZ系列車型的定位有望比現(xiàn)在的bz系列車型都要低，從而降低車系的價格門檻。不過現(xiàn)在新能源車市場的競爭愈發(fā)激烈，一款純電動車僅有親民的價格不夠，還需要豐富的功能配置、貼心的服務和到位的營銷。至于未來全新bZ系列車型進入市場后能激起多大的浪花，時間總將會給出答案。

目前公布2024產品規(guī)劃的車企并不多。而從比亞迪、上汽大眾、阿維塔、廣汽豐田四家車企的規(guī)劃來看，它們的共同點是在同時在新能源車領域發(fā)力，比亞迪依靠強大的品牌體系力，將在2024年發(fā)起一輪強勁的產品攻勢，追求多而全。其它車企則是追求小而美，主要是帶來1-2款新車型。此外在燃油車領域吃香的上汽大眾也將堅守燃油車業(yè)務，持續(xù)為消費者帶來更好的燃油新車型。那么在這些車企的產品規(guī)劃中，你認為會有哪些爆款車型出現(xiàn)呢？