厚積薄發(fā)！比亞迪，剛剛創(chuàng)造了中國汽車的新歷史！

十年前提到國產(chǎn)汽車：低端車、質(zhì)量差、定位低；

現(xiàn)在的國產(chǎn)汽車：顏值高、智能化、內(nèi)飾漂亮、定位不輸奔馳寶馬；

十年前新能源汽車：不被人看好的技術(shù)；

現(xiàn)在的新能源汽車：比亞迪創(chuàng)造中國汽車歷史，全球新能源銷量第一。

在汽車工業(yè)百年的歷史中，很長一段時間我們的國產(chǎn)車都被壓著發(fā)展，像一些關(guān)鍵的發(fā)動機(jī)、變速箱一直掌握在國外品牌中，并且大家都很喜歡合資品牌的汽車，認(rèn)為它們始終高國產(chǎn)汽車一頭。但是隨著新能源賽道的崛起，場面一下發(fā)生逆轉(zhuǎn)，不僅涌現(xiàn)了像比亞迪、蔚來、理想、極氪等一堆優(yōu)秀的品牌。而且就在剛剛過去的2023年，比亞迪甚至創(chuàng)造了中國汽車的歷史。

四個第一

早在23年3月份，比亞迪CEO王傳福接受騰訊新聞采訪時就表示，比亞迪23年銷量300萬是板上釘釘?shù)氖拢∽罱鼛讉€月，比亞迪的銷量就如同脫韁的野馬，月月創(chuàng)新高，12月份銷量更是達(dá)到了34萬。結(jié)果還真如所料，從剛剛公布的銷量數(shù)據(jù)來看，比亞迪23年總銷量達(dá)到了302萬，成功達(dá)到了預(yù)期。

這個銷量在整個中國汽車歷史上都是獨(dú)一無二的，一下拿下了四個第一，分別是：中國汽車市場車企銷量第一、中國汽車市場品牌銷量第一、全球新能源車銷量第一，并且還是中國第一大汽車企業(yè)，不加定語的銷量冠軍。

拿我身邊的同事來說，現(xiàn)在大家買車第一想到的不再是傳統(tǒng)的合資品牌，像豐田、本田什么的，反而是比亞迪、蔚來、極氪這些新能源品牌，我身邊的一位20多歲的小姑娘甚至在上個月提了漢，而且給的評價也很高，外觀大氣、開著舒服、智能化高，我覺得這是對一輛汽車比較高的評價了。

五個品牌

比亞迪實現(xiàn)從2021 年 73 萬輛、2022 年 186 萬輛到2023 年 302 萬輛這種跨越式的增長，和它精準(zhǔn)的定位密不可分。

除了大家耳熟能詳?shù)?strong>王朝、海洋系列，比亞迪還有新興品牌騰勢、仰望和方程豹，逐步形成了品牌多元化、高端化和個性化的發(fā)展戰(zhàn)略，不論預(yù)算多少，想買個什么類型的汽車，你幾乎都能在比亞迪的家族中選到適合自己的車型，而且能夠覆蓋中高低端車型。

1：像價格親民起售價不到10萬的秦系列，耐用省油；

2：宋、元、等車型是銷量擔(dān)當(dāng)，顏值高價格不貴；

3：海豹、漢、唐等車型負(fù)責(zé)高端市場，競爭力滿滿；

4：方程豹系列定位越野，也是少有的新能源帶進(jìn)越野的品牌，豹 5 連續(xù)多周上榜國內(nèi)硬派 SUV 銷量榜 TOP5；

5：仰望集比亞迪技術(shù)之大成，定位百萬豪車，12月份，百萬級新能源 SUV 月度銷量第一。

我覺得比亞迪是少有的布局如此完善的汽車品牌，除了那些傳統(tǒng)的大廠像大眾、豐田等，但是在眾多的國產(chǎn)新能源品牌中，比亞迪應(yīng)該是唯一一個了。而且比亞迪還在積極的拓展海外市場，在不少國家和地區(qū)的新能源汽車銷量中，同樣穩(wěn)居第一。同時還在海外建廠，加速出口，這也將成為未來的一個增長點(diǎn)。

總結(jié)

其實看到最近整個新能源汽車和比亞迪的銷量，我第一反應(yīng)是開心，可能之前買一輛國產(chǎn)汽車我會自卑，但是現(xiàn)在不一樣了，我可以驕傲的開出去，它的定位、駕駛、體驗、智能都要比合資品牌更好。同時我也相信像比亞迪這些國產(chǎn)品牌可以走出國門，走向世界！