大家好。

本不想看小米汽車的發(fā)布會，但是刷視頻的時候，被連續(xù)推送了四五次直播。

所以就點進去看了一會兒。

給我的感覺，這的確是一個技術的分享會。

分享了一些讓人看起來很厲害的技術。

但是看完這些技術之后，我心中給小米汽車下了一個結論——未來并不光明。

這個結論，并不是出自對小米的偏見。

而是一個很客觀的結論。

首先，是價格問題。

雖然小米發(fā)布會沒有透露價格，但是已經注定了價格不會很低。

因為成本在那里放著，小米哪怕是一個很會整合的廠商，但是，也不可能把價格壓的比其他的廠商更低。

畢竟，汽車來說，小米是后入局的，后發(fā)是劣勢。

不管是成本，渠道，各方面來說，小米的成本都要受到后發(fā)的劣勢限制。

除了那些對小米特別喜歡的，價格不敏感的會選擇之外，誰會在價格不合適的情況下選擇小米？

其次，是品牌問題。

小米的品牌，雖然這些年在國內相當的火爆。

但是汽車這方面，和手機并不是一回事。

強如華為，第一輛車也是折戟沉沙，后面才勉強站穩(wěn)，但是也僅僅是站穩(wěn)而已，是不是真的穩(wěn)，后面才知道。

大浪淘沙，多少品牌已經大江東去。

小米的品牌，且不說比不過華為，其實連一些新勢力，如蔚來，理想，都很難追得上，三五年內，或許都要落在后面。

最后，是定位問題。

前面的兩個問題，其實都可以靠著產品解決。

但是小米發(fā)的產品，和技術討論的方向，顯然還是錯了。

小米想做特斯拉。

明顯在產品設計上都是在摸著特斯拉過河。

但是，特斯拉的目的卻是做電車的豐田，一直在平民化和家用化。

家用，才是真正的市場大方向。

小米的各種技術，各種吹捧，最后定位卻還是成了一個【技術向】。

而這個方向的車，賣的都怎么樣？

特斯拉賣的最好的是Y。三的銷量還是靠著價格在支撐，而且遠遠比不上Y。

強如比亞迪，海豹的銷量也是一言難盡。

其他廠商，同類車型哪個能夠在銷量上嶄露頭角？

沒有。

而賣的最好的，偏偏是理想這種，冰箱彩電大沙發(fā)。

而華為的聰明之處就在于，第一波錯了之后，他就開始摸著理想過河。

所以，市場定位錯了，方向錯了，那就會失去光明的未來。