北京
在中國對汽車制造行業(yè)的合資股比限制放開以后，有一些外資公司開始尋求與中國公司解綁，以獲得對自己更大的利益。
但是，作為最早來到中國建立合資公司的跨國企業(yè)，而且還是模范企業(yè)，大眾汽車集團顯然在目前還是沒有表示出明顯解綁的意圖，而且在新的領域，合資仍然在繼續(xù)進行時。
在電池領域，2020年，大眾汽車收購了中國電池制造商國軒高科超過25%的股權。據(jù)悉，他們目前正在合肥建設一條新的生產(chǎn)線，將從明年起，將為大眾汽車在中國的業(yè)務供應由PowerCo自主研發(fā)的方形標準電芯。
在自動駕駛和芯片設計領域，大眾汽車與地平線建立了長期合作關系。
另外，大眾汽車將與智能座艙專家中科創(chuàng)達，共同開發(fā)專屬中國市場的信息娛樂系統(tǒng)。
其它傳統(tǒng)的合資公司的合作則在繼續(xù)。
大眾安徽另一款產(chǎn)品的投產(chǎn)將開始。奧迪一汽新能源汽車有限公司則將于2024年底在長春投產(chǎn)。
而且，奧迪與上汽集團簽署了進一步擴大合作的備忘錄。雙方將通過共同開發(fā)，擴大全面互聯(lián)電動汽車的產(chǎn)品組合，進入此前奧迪在中國尚未覆蓋的細分市場。首款產(chǎn)品將于2025年亮相。
大眾汽車高層表示，這一新項目是奧迪雙合資伙伴戰(zhàn)略的最新舉措，這一戰(zhàn)略聚焦于強化合作伙伴產(chǎn)品之間的差異化。
另外一個更為關注的是，大眾汽車品牌與中國小鵬汽車簽訂了技術框架協(xié)議。這個合作，按照計劃將面向中型車市場，共同開發(fā)兩款大眾汽車品牌電動車型。首款車型計劃于2026年上市。
大眾汽車高層透露，大眾汽車（中國）科技有限公司還將與諸多本土科技公司進行合作。
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