目前作為榮威旗下最暢銷(xiāo)的新能源車(chē)型之一，在不久前的榮威汽車(chē)官網(wǎng)上，榮威D7帶來(lái)了隆重的霸氣登場(chǎng)，并展現(xiàn)了云宿智能座艙的＂舒適＂表現(xiàn)。與同級(jí)產(chǎn)品在設(shè)計(jì)上不同的是，榮威D7此次重點(diǎn)放在了零重力座椅，那么榮威D7的這套舒適座椅都有哪些亮點(diǎn)呢？下面就來(lái)簡(jiǎn)單地歸納和整理一下。

零重力座椅加持
首先，榮威D7的車(chē)內(nèi)采用了同級(jí)較為矚目的零重力云端體感座椅，讓用戶(hù)猶如置身云端，這個(gè)說(shuō)法也十分符合我們?cè)谲?chē)展上的實(shí)際乘坐體驗(yàn)。口說(shuō)無(wú)憑，為了進(jìn)行客觀驗(yàn)證，我們找來(lái)了榮威D7的主駕座椅，還有同級(jí)別較為熱門(mén)的深藍(lán)SL03、比亞迪海豹（參數(shù)丨圖片）進(jìn)行對(duì)比，為了進(jìn)行多維驗(yàn)證，甚至還尋得一張奔馳C260L的座椅，并將這四款座椅通過(guò)盲測(cè)和拆解的方式橫向?qū)Ρ龋则?yàn)證榮威D7的座椅是否真的那么舒適。

功能智能便利
我們從座椅承托性、座椅舒適性、腰部支撐性、頭枕舒適性四大維度開(kāi)展盲測(cè)活動(dòng)，從結(jié)果看，有6票投給了榮威D7，3票投給了海豹，1票投給了深藍(lán)SL03。在盲測(cè)環(huán)節(jié)，大家初次坐上榮威D7的座椅后，基本都是這么說(shuō)的：“明顯比前面的軟很多�！薄跋袷羌依锏拇笊嘲l(fā)�！薄坝|摸的手感完全不一樣�！�

優(yōu)勢(shì)多樣可靠
除此之外，通過(guò)拆解可以發(fā)現(xiàn)，在用戶(hù)看不見(jiàn)的地方，榮威 D7同樣用料扎實(shí)，擁有巧思設(shè)計(jì)。榮威 D7采用輕量化高強(qiáng)度骨架設(shè)計(jì)，在 4 款座椅中，僅有它和奔馳 C260L 采用了防銹涂裝，有效延長(zhǎng)了座椅的使用壽命。此外，在電機(jī)布局方面，榮威 D7背靠座椅調(diào)節(jié)的馬達(dá)安置在氣囊的另一側(cè)，即使馬達(dá)發(fā)生故障也不會(huì)對(duì)氣囊形成干涉。
舒適帶來(lái)樂(lè)趣
值得一提的是，榮威 D7的座椅供應(yīng)商為國(guó)際知名的頭部供應(yīng)商延鋒，產(chǎn)品的品質(zhì)與可靠性值得信賴(lài)。此外，榮威 D7的座椅設(shè)計(jì)也極具巧思，前排零重力座椅搭配一鍵放倒功能，帶來(lái)同級(jí)唯一近 1.7m 大平躺體驗(yàn)，更有多變組合，滿(mǎn)足用戶(hù)多場(chǎng)景用車(chē)需求，讓小憩也能成為漫享時(shí)光的大享受。

總的來(lái)說(shuō)，此次上汽集團(tuán)將榮威D7的零重力座椅作為車(chē)展的宣傳重點(diǎn)中，這套座椅的表現(xiàn)的確有兩把刷子。不同于別家都是秀新車(chē)外觀等方面的新意，上汽集團(tuán)將一套舒適座椅給打磨得足夠好，并向外界重點(diǎn)展示了新車(chē)的舒適性?xún)?yōu)勢(shì)，其實(shí)也是一款真正意義上的高端新能源車(chē)。畢竟，現(xiàn)代人買(mǎi)完車(chē)后長(zhǎng)時(shí)間接觸的其實(shí)還是車(chē)內(nèi)，所以一套座椅舒不舒服真挺重要的，而榮威D7顯然深諳這個(gè)道理將舒適性做到了極致。