日前，世界五大車展之一的慕尼黑車展在德國(guó)舉行，本屆慕尼黑車展中電動(dòng)化成為重要趨勢(shì)，而中國(guó)廠商則是異軍突起，歐洲政商各界反應(yīng)強(qiáng)烈。德國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)主席穆勒就表示：我們德國(guó)正在失去競(jìng)爭(zhēng)力。雷諾首席執(zhí)行官盧卡·德·梅奧在慕尼黑車展上講到：中國(guó)電動(dòng)汽車制造商在電動(dòng)汽車價(jià)值鏈上顯然很有競(jìng)爭(zhēng)力，我認(rèn)為他們比我們領(lǐng)先一代。

此次參展的中國(guó)企業(yè)大概在20家左右，其中整車企業(yè)包括有比亞迪、零跑汽車、上汽MG、阿維塔、小鵬汽車、東風(fēng)風(fēng)行、賽力斯等，更由于日韓美車企的部分缺席，幾乎形成與德國(guó)參展企業(yè)平分秋色的格局。

歐洲特別是德國(guó)，是世界汽車產(chǎn)業(yè)的崛起圣地，更是當(dāng)今世界汽車產(chǎn)業(yè)的重要支柱。中國(guó)改革開放之初，正是德國(guó)的汽車企業(yè)大眾、寶馬等率先來(lái)到中國(guó)市場(chǎng)，為中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展開辟了全新的世界。

歐美日（參數(shù)丨圖片）韓很長(zhǎng)時(shí)間以來(lái)，一直也是中國(guó)汽車企業(yè)的仰望所在，改革開放四十年的積累，中國(guó)品牌在燃油車市場(chǎng)上，即使在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，也仍然處于落后地位。核心技術(shù)的缺失，百年汽車發(fā)展的歷史沉淀，都成為中國(guó)品牌崛起的不能承受之重。

但是，所有的一切在2022年發(fā)生了變化。首先在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)上，中國(guó)品牌已經(jīng)實(shí)現(xiàn)乘用車領(lǐng)域的銷量領(lǐng)先，其中比亞迪完全依靠新能源汽車市場(chǎng)以180萬(wàn)以上的銷量成為第一。而在2021年，比亞迪的年度銷量比一汽大眾少了100萬(wàn)輛。但在2022年11月，比亞迪以超23萬(wàn)輛的月銷數(shù)據(jù)，超越一汽-大眾獲得中國(guó)汽車市場(chǎng)單月銷量冠軍。又僅僅用了一年時(shí)間，比亞迪就從落后100萬(wàn)輛，到實(shí)現(xiàn)超越，這是非常巨大的一個(gè)轉(zhuǎn)折，也確實(shí)讓市場(chǎng)感到震驚。

不僅如此，隨著新能源汽車市場(chǎng)的迅速成長(zhǎng)，中國(guó)品牌的海外市場(chǎng)不僅不斷擴(kuò)大，而且還從原來(lái)的專注于發(fā)展中國(guó)家和地區(qū)的市場(chǎng)，轉(zhuǎn)向了歐美日等發(fā)達(dá)國(guó)家的市場(chǎng)，特別是歐洲，成為了中國(guó)品牌的重點(diǎn)目標(biāo)。

據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)布的數(shù)據(jù)，2023年前7個(gè)月，中國(guó)汽車出口253.3萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)高達(dá)67.9%；其中，新能源汽車出口63.6萬(wàn)輛，同比增幅高達(dá)1.5倍。中國(guó)汽車出口數(shù)量已經(jīng)超過(guò)日本，位居世界第一。

據(jù)乘聯(lián)會(huì)的數(shù)據(jù)，2023年上半年，中國(guó)對(duì)歐洲汽車出口量占中國(guó)整車出口總量的比重從2018年的5.7%升至39.1%。又是一個(gè)大幅度的提升，顯然，新能源汽車正在成為中國(guó)出口歐洲市場(chǎng)的重要支撐。

有媒體援引汽車產(chǎn)業(yè)咨詢公司Inovev的數(shù)據(jù)顯示，2023年以來(lái)，歐洲銷售的新型電動(dòng)車中，有8%由中國(guó)制造，而2022年這一數(shù)據(jù)為6%，2021年只有4%。

已經(jīng)成為全球新能源汽車市場(chǎng)銷量第一的比亞迪，其乘用車已進(jìn)入日本、德國(guó)、澳大利亞、巴西、阿聯(lián)酋等54個(gè)國(guó)家及地區(qū)。今年1-7月，比亞迪海外銷售超9.24萬(wàn)輛新能源汽車，已超2022年全年5.59萬(wàn)輛的海外銷量。

歐洲市場(chǎng)更是全面突破，比亞迪歐洲汽車銷售事業(yè)部總經(jīng)理舒酉星在慕尼黑車展上表示，比亞迪新能源乘用車在近一年內(nèi)已進(jìn)入了15個(gè)歐洲國(guó)家，并攜手優(yōu)質(zhì)本地合作伙伴，在英國(guó)、德國(guó)、法國(guó)、意大利、西班牙等國(guó)開設(shè)了超140家門店。

在此前的慕尼黑車展上，比亞迪更是展出了海豹、宋PLUSEV冠軍版、元PLUS（海外命名BYD ATTO 3）等六款新車，顯示其加速在歐洲市場(chǎng)布局的戰(zhàn)略雄心。

2023年上半年，比亞迪銷量進(jìn)入世界汽車廠商排行榜前十，這是第一家新能源汽車企業(yè)，也是第一家中國(guó)品牌進(jìn)入該榜單。新時(shí)代已然到來(lái)，中國(guó)汽車的崛起成為必然。