引子：官方回復(fù)!南通地鐵1號線或?qū)|延和北延！

南通新機場與南通主城區(qū)直線距離近30公里，目前正在運營的南通興東國際機場與主城區(qū)直線距離僅10多公里。除了地鐵1號線外，市民如何快速抵達南通新機場？2022年8月17日，《南通東站經(jīng)新機場至通州灣線（機場快線）海門北站預(yù)埋工程可行性研究報告》獲得江蘇省發(fā)改委批復(fù)。機場快線將在海門北站與北沿江高鐵正交，預(yù)埋工程位于北沿江高鐵海門北站站房區(qū)域下方，采用與如通蘇湖城際鐵路及地鐵1號線東延工程平行共站方案，建成后將為打造空鐵一體的交通樞紐奠定初步基礎(chǔ)，對進一步推動南通多層次軌道交通融合發(fā)展具有重要意義。 現(xiàn)代快報 2023-09-04 13:52:34

由此延伸

南通地鐵1號線開通運營，2號線計劃2023年11月開始運營。

1號線東延入新機場航站樓必須的；1號線東延，即1-1地鐵線路接入二甲鎮(zhèn)區(qū)沿瑞江路（長江路）向南再到海門市區(qū)，激活海門城北大片土地，就像當年的浦東新區(qū)在農(nóng)田里蓋高樓，需要勇氣。

海門等S1江?？炀€接入海門市區(qū)，猴年馬月？

等2號線接到海門市區(qū)何年馬月？

1號線起點南通西站，S1起點南通西站，殊途同歸，

1號線地鐵線路，海門市區(qū)--二甲--機場--金沙灣--市區(qū)線路-南通西站；

S1輕軌江海快線開發(fā)區(qū)、工業(yè)園區(qū)線路--海門市區(qū)。

1-1與S1在海門城區(qū)互通。

1號線拆分的初步規(guī)劃如下：關(guān)于1號線拆分的初步規(guī)劃如下：■ 東延工程至通州城區(qū)的部分起于一期工程友誼橋站東側(cè)聯(lián)通大廈附近道岔工作井，終于新金路站，預(yù)留向規(guī)劃通州北站延伸條件；另外，一號線東延至新機場的部分將一直向東，從新機場北側(cè)進入航站樓?！?北延工程起于一期工程學(xué)田站，終于工農(nóng)北路站，并預(yù)留向北延伸的條件。

南通地鐵一號線二期規(guī)劃 支線金沙灣向北到通州北站，向南規(guī)劃鏈接4號線走向。

制圖說明：比格地圖，底圖走線1：1尺寸接近實地摩擦。

南通地鐵一號線自友誼橋東拆分沿人民東路布投至金沙灣支線向北至通州北站；北延工程起于一期工程學(xué)田站，終于工農(nóng)北路站，并預(yù)留向北延伸的條件。陳李公路方向。

金沙灣向南按4號鐵線路布投至疊石橋與2號線東延互通（新國際家紡城），

，，，，4號線還有嗎？？

繼續(xù)向東至光明大道即余西南接入南通新機場；繼續(xù)往東布投入二甲鎮(zhèn)區(qū)設(shè)站，至二甲鎮(zhèn)區(qū)東沿瑞江路或者海門規(guī)劃長江路接入：

紅色A線路進海門站，，，

洋紅B線路繼續(xù)往南接入S1海門市區(qū),,,終于江邊小區(qū)，，預(yù)留過江接入崇明上海軌道交通。

桔色C線路接入常樂鎮(zhèn)——三廠鎮(zhèn)——臨江——至啟東市區(qū)。

（圖1）

圖2

上圖1.圖2：路線說明

深藍色，金沙灣新世紀大道至十甲東路長度約7.95公里

綠色，二甲西十甲東路口至新機場航站樓長度約4.42公里

湖蘭色，二甲西十甲東路口至二甲東北海線長度約4.16公里

粉色線，二甲東北海線至海門區(qū)政府S356長度約16.2（海門段）

１-1繼續(xù)往東布投入二甲鎮(zhèn)區(qū)設(shè)站，至二甲鎮(zhèn)區(qū)東沿瑞江路或海門長江路向南布投與S1互通，終于江邊，預(yù)留過江接入上海崇明軌道交通。

區(qū)域臨空經(jīng)濟區(qū)概念

示意圖-底圖為網(wǎng)傳南通軌道交通網(wǎng)局部調(diào)整圖

地鐵1-1與S1在海門并站。

區(qū)域交通串聯(lián)概念

通州區(qū)二甲鎮(zhèn)整體更新提升為服務(wù)性城鎮(zhèn)

值班編輯：南布洲土著吳夢達

部分圖源來自網(wǎng)絡(luò)：見水印，引用是基于持續(xù)地傳遞信息和互聯(lián)網(wǎng)一貫的分享精神，版權(quán)歸原作者。

以上個人中和分析，僅僅代表作者觀點。

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