相信一汽紅旗在我們國人心中不只是自主汽車品牌，更是民族汽車工業(yè)的圖騰，國內(nèi)的盛事都會(huì)有它的身影，而隨著一汽紅旗與時(shí)俱進(jìn)的造車?yán)砟?，逐漸推出一些更適合家用的車型，而紅旗HS3的出現(xiàn)，更是進(jìn)一步打開年輕人的市場。

雖然是目前最入門的紅旗SUV，但設(shè)計(jì)依舊維持了原汁原味。采用了家族式前臉造型基因，高山飛瀑式的電鍍格柵共計(jì)8根，中間襯以左右對稱式分布的二層網(wǎng)格，層次分明。網(wǎng)格中嵌以電鍍豎條，造型起伏有致，寓意乘風(fēng)破浪，大氣的同時(shí)亦透露出精致美感，從上至下長度依次漸變，錯(cuò)落有致的排布也極具韻律之美。

延續(xù)紅旗飛翼設(shè)計(jì)主題，前燈在家族基因的設(shè)計(jì)上加以拓展，“飛翼”飾條與日行燈進(jìn)行了穿插設(shè)計(jì)，配合26顆鉆石型參數(shù)化圖案，點(diǎn)亮之時(shí)宛如一顆顆璀璨的水晶。遠(yuǎn)近光區(qū)域懸浮的車身色裝飾，設(shè)計(jì)理念源于戰(zhàn)斗機(jī)翼的元素，豪華中又增添了戰(zhàn)斗的氣息。整體顯得更加運(yùn)動(dòng)和科技。下部燈組兩側(cè)進(jìn)氣口可以實(shí)現(xiàn)降阻，降低油耗。

側(cè)面整體保持了昂首挺胸的家族基因，腰線后部依然是前高后低，延伸至前部又勾勒出微俯沖的姿態(tài)，從車頭貫穿到車尾的特征線讓車身顯得更加整體修長，側(cè)面光影顯得更加整

體運(yùn)動(dòng)矯健。

尾部在橫縱結(jié)合的大燈基礎(chǔ)上形成上下分體，讓尾燈區(qū)域更加巧妙靈動(dòng)，下保區(qū)域橫向的黑色條狀造型讓尾部感覺更加寬大，環(huán)抱式的排氣電鍍讓后保更加運(yùn)動(dòng)可靠。

內(nèi)飾整體采用以駕駛者為中心的紅旗經(jīng)典環(huán)抱式架構(gòu)，以中控屏幕為中心對稱軸，兩側(cè)特征趨勢循序展開直至側(cè)面門板，體現(xiàn)出振翅翱翔的意向與強(qiáng)烈包圍感。

屏幕與副板的連續(xù)型設(shè)計(jì)，映射出經(jīng)過設(shè)計(jì)處理的如意形態(tài)，淺看行云流水，細(xì)品文韻在底，整體銜接自然流暢且蒼勁有力。副板表面豐富的紋理，強(qiáng)化了產(chǎn)品的趣味性與層次。

12.6英寸的中控豎屏內(nèi)置旗偲1.0智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)，具有在線導(dǎo)航、在線電臺(tái)（包含紅旗電臺(tái)）、在線視頻、在線音樂等如今主流的網(wǎng)聯(lián)功能，并支持車載WiFi、手機(jī)遠(yuǎn)程控制、多輪次智能語音交互、緊急救援以及OTA遠(yuǎn)程升級。

在舒適度方面，紅旗HS3擁有大面積的軟質(zhì)包裹，前排座椅也采用了更符合年輕人胃口的運(yùn)動(dòng)型座椅。2770mm的軸距也讓紅旗HS3的后排十分寬敞，并配有空調(diào)出風(fēng)口與USB、Type-C充電口。

動(dòng)力方面，新車擁有1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)匹配7速濕式雙離合變速箱的前驅(qū)版本，和2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)匹配8速手自一體變速箱的前驅(qū)和四驅(qū)版本，滿足多種動(dòng)力需求。

對于A+級SUV來說，紅旗HS3的配置以及設(shè)計(jì)，很符合當(dāng)下年輕人的需求，14.58萬元-19.58萬元的售價(jià)也進(jìn)一步降低了擁有紅旗車的門檻，也能讓更多喜歡紅旗車的朋友，多一種選擇。