6月22日，微博網(wǎng)友@ZZZZZOEEEEE發(fā)推披露，“在山里差點(diǎn)被悶死在特斯拉里，40多度的高溫突然完全死機(jī)，門開不了，重啟不行。”據(jù)這位車主介紹，最后是使出渾荒之力，硬拉把手把門推開了一條小縫隙，最后才救了自己一條小命。

特斯拉中型SUV、銷量中堅(jiān)model Y

印象中，特斯拉車主打不開自己的車門，不是第一次。最大的一次發(fā)生在2020年的5月份，那一次因?yàn)閍pi證書過期，導(dǎo)致特斯拉APP宕機(jī)，進(jìn)而導(dǎo)致大批特斯拉車主進(jìn)不了自己的“家門”，因而在網(wǎng)上被大批特斯拉車主批評(píng)、譏諷。

實(shí)際上，特斯拉車門還是比較智能，開門方式也比較炫酷，可以用遙控鑰匙、NFC鑰匙卡和手機(jī)APP開鎖。以手機(jī)解鎖來說，只要將手機(jī)App與車輛綁定后，帶著手機(jī)靠近車輛，車輛就會(huì)自動(dòng)解鎖并啟動(dòng)點(diǎn)火，也正因?yàn)楦叨戎悄埽芏嘬囍鲊L到手機(jī)APP解鎖的甜頭后，就將遙控鑰匙和NFC鑰匙卡束之高閣，平時(shí)只帶著手機(jī)隨車。

問題是，按這位被困車主的描述，在車內(nèi)應(yīng)該是打得開車門，因?yàn)榭v使是特斯拉，車門上也應(yīng)該配備有機(jī)械開關(guān)小把手，在里面只需要扣動(dòng)一下車門小拉手上或者小按鈕就可以推開解鎖車門，不知特斯拉死機(jī)沒電后，自帶電吸功能的車門是不是有點(diǎn)相當(dāng)于“水封門”？推開時(shí)將會(huì)十分費(fèi)勁。

從特斯拉服務(wù)中心隨后回復(fù)車主的信息顯示，其查到的原因是12V小電瓶瞬間沒電導(dǎo)致的。服務(wù)中心同時(shí)表示，通常電瓶異常會(huì)進(jìn)行提示更換，但瞬間沒電所以導(dǎo)致完全鎖車，需要車主自費(fèi)更換。

該車主隨后表示可以付費(fèi)更換電瓶，但其還是忍不住質(zhì)疑，車雖然過了4年質(zhì)保期，但已提前買了延保到2026年的保險(xiǎn)，為什么還要自己掏錢更換？其同時(shí)表示，“你們系統(tǒng)故障沒有提示我電瓶異常，進(jìn)車內(nèi)才突然故障，導(dǎo)致我鎖在車?yán)?，耽誤我行程的損失及差點(diǎn)發(fā)生的生命危險(xiǎn)怎么處理？”

雖說是兩大品牌車輛不能提，但該事件還是引起了網(wǎng)友們的廣泛爭(zhēng)議。有網(wǎng)友質(zhì)疑事件真實(shí)性，車主表示“全程錄音錄像”。最終此次被困事件經(jīng)雙方溝通后，特斯拉對(duì)車輛進(jìn)行了全面檢查，未發(fā)現(xiàn)其它問題，并為車主更換了小電瓶而解決。由此可見，故障還是真實(shí)存在的，特斯拉能主動(dòng)為車主更換電池也是不容易得。

值得注意的是，高溫天氣被悶死在車內(nèi)的新聞屢見不鮮，真的不是跟你鬧著玩。據(jù)科學(xué)實(shí)驗(yàn)，夏季室外溫度達(dá)到35℃時(shí)，在烈日照射15分鐘后車內(nèi)溫度即可升到65℃；如果汽車長(zhǎng)時(shí)間停放在40℃的烈日下，車內(nèi)最高溫度可達(dá)到80℃以上，這個(gè)溫度數(shù)值比桑拿房還要桑拿房。此時(shí)被困在高溫車內(nèi)，會(huì)很容易中暑、脫水，嚴(yán)重的會(huì)很快眩暈、昏迷，此時(shí)再想辦法就會(huì)來不及。因此，下次再遇到這樣的問題時(shí)，如果推不開車門，保險(xiǎn)起見就應(yīng)該立即破窗逃生，萬不可心疼那一小塊車窗玻璃而大意送命。

當(dāng)然，作為涉事車企特斯拉，雖然目存高遠(yuǎn)，但也應(yīng)該小處著手，盡力避免出現(xiàn)死機(jī)這樣的小故障、小毛病，因?yàn)檎歉叨戎悄?，一個(gè)死機(jī)就可能使這些高科技功能全部歸零，嚴(yán)重時(shí)甚至?xí)屓怂兔?，這無疑讓人十分頭痛。