并不是所有年輕人，都青睞新能源車。

數(shù)據(jù)顯示，2022年新能源車型銷量暴漲近一倍，今年新能源車的滲透率將在30%左右。但在“奶爸車”和網(wǎng)約車之外，符合年輕人購買力、審美和多場景用車需求的新能源車，比例并不高。

占據(jù)七成市場份額的燃油車，依舊是當(dāng)之無愧的主角。更關(guān)鍵的是，在不斷優(yōu)化的燃油經(jīng)濟性、年輕化設(shè)計和智能系統(tǒng)的導(dǎo)入后，燃油車也不再是單一的移動工具，而是有了潮流和駕駛樂趣屬性，打通了與年輕用戶群體的溝通橋梁。

將“潮”與“趣“賦予燃油車，這并不是一個簡單的命題。在所有車企都在摸索和猜度年輕人喜好之際，作為國內(nèi)乘用車合資企業(yè)的領(lǐng)頭羊，一汽-大眾做出了自己的回答，帶來了全新探歌。

01

提升不止“一小步”

油和電，并不是完全對立的兩種動力形式。至少在汽車行業(yè)，在電動化趨勢明顯，但燃油車依舊占據(jù)主導(dǎo)的市場環(huán)境里，作為合資車企的領(lǐng)軍者，一汽-大眾用ID.4 CROZZ（參數(shù)丨圖片）和ID.6 CROZZ表達了堅定擁抱電動時代的態(tài)度。與此同時，面向燃油車市場，一汽-大眾也在持續(xù)優(yōu)化技術(shù)，提出更高標(biāo)準(zhǔn)的升級方案。

相比電動車，燃油車在購車成本、保險、保值率等方面，依舊有著天然的優(yōu)勢，但能耗成本，成為燃油車最大的短板。進一步降低油耗，不僅意味著更低的用車成本，也使燃油車的其他優(yōu)勢得以放大。

對大眾汽車而言，TSI+DSG的第一代黃金動力組合，已經(jīng)兼具動力操控和燃油經(jīng)濟性。為了滿足更高的排放標(biāo)準(zhǔn)和能耗需求，1.5T Evo2 系列發(fā)動機的發(fā)布，標(biāo)志著大眾汽車正式邁入第二代黃金動力時代。在速騰、寶來率先搭載后，這款動力更強、油耗更低的發(fā)動機，也終于搭載在全新探歌上。

全新的動力系統(tǒng)，賦予了全新探歌更強的動力潛能。較1.4T EA211發(fā)動機，1.5T Evo2發(fā)動機最大功率提升了8KW，峰值扭矩維持不變，但峰值扭矩的轉(zhuǎn)速區(qū)間卻從此前的1750-3000/rpm優(yōu)化至1750-4000/rpm。更寬的區(qū)間意味著發(fā)動機在更多時間處于動力響應(yīng)的最佳狀態(tài)，無論是低速起步還是高速行駛，動力都更為充沛。

在可變截面渦輪技術(shù)助力性能的同時，米勒循環(huán)、等離子涂層缸體和電子調(diào)節(jié)水泵，使全新 1.5T Evo2 在動力輸出平順性和節(jié)油方面也邁上了一個新高度。在搭載1.5T Evo2發(fā)動機后，全新探歌的WLTC 工況百公里綜合油耗從 6.45L 降低至 6.1L。看起來，這個進步似乎有些微不足道，但考慮到全新探歌在主流緊湊型SUV市場的地位，以及未來10年1.5T Evo2 發(fā)動機的潛在發(fā)展規(guī)模，這份成績足以讓一汽-大眾自傲。

02

時尚與靈動的潮流基因

技術(shù)的進步，意味著燃油車有了更大的底氣與電動車同臺競技，但在年輕化的浪潮中，這還遠遠不夠。

與電子產(chǎn)品“青春版”代表的廉價和低配不同，全新探歌沒有采用更低的配置迎合年輕用戶，而是用潮流化的設(shè)計和極致的科技配置，為年輕人打造了一臺頗具識別度和個性的SUV。

全新探歌采用全新一代設(shè)計語言，增添了時尚與靈動的潮流基因。整體設(shè)計上，全新探歌繼承了大眾品牌R-Line整體運動風(fēng)格，銳利硬朗的線條輔以曲線點綴，讓整車的氣質(zhì)更加潮酷。

光劍貫穿式前格柵燈，連接大眾IQ.Light智能LED大燈，使全新探歌有了獨特的科技感。車尾同樣采用貫穿式尾燈設(shè)計，配合流水轉(zhuǎn)向燈的動態(tài)效果，讓全新探歌更為靈動。

在內(nèi)飾方面，全新探歌也在用當(dāng)下最流行的硬件配置，與電動車同臺競技。9.2英寸懸浮中控屏、10.3英寸全液晶數(shù)字儀表、Panorama大尺寸全景天窗，以及30色可調(diào)透光飾板，滿足了年輕用戶對屏幕、通透和個性化的多種需求。

是的，年輕人對汽車的需求，早已不再是單純的代步工具，而是在家和公司之外，承載移動生活的第三空間。為了在駕駛操控感和乘坐空間取得平衡，探歌在誕生之初，就沒有盲目追求加長車身，而是用“短懸長軸”的設(shè)計理念，在最大化乘坐空間的前提下，保持車輛的線條感和操控性。

全新探歌沿襲了這一思路，依舊擁有同級領(lǐng)先的軸距，前后懸更為緊湊，在2680mm軸距的加持下，前排腳掌到后排座椅中心的車內(nèi)使用長度達到1789mm，無論是三五好友的相聚，還是跋山涉水的自駕出游，全新探歌的車內(nèi)空間足以滿足年輕用戶所需。

03

智能化加持的樂趣

潮趣，正成為全新探歌最顯著的特點。時尚與靈動的造型設(shè)計賦予了車輛“潮”的屬性，而在“趣”的方面，除了駕駛樂趣，IQ.科技眾多先鋒配置帶來的智能化加持，成為又一利器。

全新探歌搭載了IQ. Light 靈眸矩陣技術(shù)，通過前方攝像頭探測車輛道路燈光，如果前方或?qū)ο騺碥嚕绿礁杩梢愿鶕?jù)車距適當(dāng)遮蔽部分燈光調(diào)節(jié)遠光燈照射范圍，或自動切換為近光燈，這也就意味著，夜間行駛時，用戶完全可以將遠近光的選擇交由車輛自動切換。

盡管定位為緊湊級SUV，但全新探歌依舊配備了L2 級智駕系統(tǒng)。IQ. Drive 智駕管家，可以通過車載攝像頭和算法，對道路限速等各種交通標(biāo)志進行識別，并在儀表區(qū)顯示，在超速行駛時，還將通過聲音和文字進行提醒，讓駕駛更安心。

一鍵式全旅程智能駕駛輔助系統(tǒng)則融合了ACC 3.0 高級自適應(yīng)巡航系統(tǒng)和車道保持功能，通過橫向和縱向的干預(yù)引導(dǎo)，大大降低駕駛疲勞，連同變道輔助、預(yù)碰撞安全系統(tǒng)、疲勞監(jiān)測系統(tǒng)和后方交通預(yù)警功能，提升了駕駛安全。

智能泊車系統(tǒng)的裝配，讓新手司機也能輕松應(yīng)對泊車挑戰(zhàn)。全新探歌可以識別平行、垂直空間車位，通過12個超聲波傳感器，控制器進行泊車軌跡計算后，自動轉(zhuǎn)向完成泊車。對那些熟練的駕駛員，全新探歌也可以通過后視影像功能彌補雷達探頭不能偵測到的盲區(qū)，并對圖像進行實時顯示，為泊車提供便利。

對年輕用戶而言，全新探歌的“趣”，可能更多地體現(xiàn)在升級為斑馬系統(tǒng)的IQ.智慧車聯(lián)。智能語音識別、導(dǎo)航，以及可以與智能家居聯(lián)動的智能生態(tài)、結(jié)伴出游時車輛之間的位置共享、用手機實現(xiàn)遠程車輛控制，都打破了人與車的交互屏障。這種人性化的座艙交互，也使全新探歌有了更多玩法。

在4月18日開幕的上海車展上，全新探歌以15.89萬-17.99萬元的價格區(qū)間燃情上市。在全新的發(fā)動機、年輕化的潮流設(shè)計和大眾IQ.科技的加成下，全新探歌已經(jīng)遠非傳統(tǒng)意義上的燃油車和交通工具，而是極具個性、魅力與智慧的伙伴。也正是由于這層轉(zhuǎn)變，在年輕用戶市場，全新探歌實現(xiàn)了越級式的提升，在緊湊級SUV市場，進一步加強了自身的競爭力。