就在上個月，比亞迪剛剛完成新能源車售出300萬輛的成就，并且預(yù)告了2023年一季度推出高端品牌“仰望”，在這種一路高歌猛進的情況下，比亞迪肯定要乘勝追擊出一臺非常具有產(chǎn)品競爭力的車型的，比亞迪護衛(wèi)艦07的上市，可以說就肩負這一使命。

這款主打大五座的插混SUV，綜合補貼后售價為20.28-28.98萬元，誠意滿滿，不少人將這款車看做比亞迪唐的“姊妹車”，產(chǎn)品重疊度很高，甚至在軸距上同為2850mm，整體尺寸僅比唐小一圈，當(dāng)然比亞迪的車再好賣，也不會換個殼出一臺同自己品牌車互相競爭的車型的，那么護衛(wèi)艦07到底對標(biāo)的是哪些車呢？在產(chǎn)品力上又有哪些競爭力呢？

護衛(wèi)艦07真的比唐差別在哪？

大部分消費者對于護衛(wèi)艦07的第一印象，基本上都會與比亞迪唐進行對比，因為從尺寸上來看，護衛(wèi)艦07尺寸為4820x1920x1750，比起唐的4870x1950x1725肉眼差距并不明顯，特別是兩臺車的軸距完全相同，不少人會認為兩臺車只是大五座和六/七座以及部分功能配置上的區(qū)別。

但只要對比動力，孰高孰低就一目了然了，護衛(wèi)艦07與唐DM-i的發(fā)動機是同一型號的，不過電動機差別有點大，護衛(wèi)艦07前置電機最大功率145kW，最大扭矩316N·m，而唐DM-i的最大功率為160kW，最大扭矩325N·m，單看電機功率的話護衛(wèi)艦07的電機和宋plus DM-i的電機參數(shù)是一樣的（145kW，325N·m）。

說到這里很多朋友可能不理解功率相同扭矩為什么有差別，電動機的功率有兩項指標(biāo)，轉(zhuǎn)速和扭矩，在同等功率下，轉(zhuǎn)速高則扭矩低，扭矩高則轉(zhuǎn)速低，之所以這樣設(shè)計，分別應(yīng)對低速和高速工況。

唐DM-i的大功率電機是應(yīng)對滿載2840kg的使用要求，而護衛(wèi)艦07的滿載質(zhì)量2515kg，較輕的滿載質(zhì)量，使得護衛(wèi)艦07的耗電量和虧電油耗（5.4L）都比唐DM-i要低一些（5.5L）。

除了動力、油耗的差別，護衛(wèi)艦07還配備了只有在漢DM、漢EV兩驅(qū)、漢EV四驅(qū)、全新一代唐DM三擎四驅(qū)車型、2021款唐DM四驅(qū)高性能版尊榮型才配備的原廠FSD可變阻尼減振器，比亞迪FSD可變阻尼減振器工作原理是根據(jù)行駛路面沖擊反饋的信息，利用FSD閥對減振筒內(nèi)的油流進行控制，當(dāng)路況較為顛簸的時候，F(xiàn)SD閥開啟兩條通道供油流通過，使得減振器阻尼變小，在車內(nèi)感覺減振器變軟，從而使行駛舒適性更好，反之FSD閥開啟一條通道供油流通過，阻尼增大，使車輛行駛更加穩(wěn)定，操控性更好。

加上護衛(wèi)艦07首次搭載全新設(shè)計的后四連桿獨立懸架，讓護衛(wèi)艦07在行駛過程中更加平穩(wěn)順滑。

護衛(wèi)艦07到底是誰的噩夢級對手

縱觀比亞迪車型布局，我們可以看出比亞迪在SUV市場20-30萬價格區(qū)間的空白，包括今年新推出的唐DM-i 252KM版本，價格也在28萬上，雖然唐DM-i 112KM版本在22萬左右，但已經(jīng)不再是區(qū)間主流SUV。

目前來看，在20-30萬價位的SUV，還基本上是燃油合資車的主要陣地，成名已久的CR-V、UR-V、榮放、威蘭達、途觀L、XT4、冠道，都有一大批忠實的用戶，比亞迪今年以來銷量有了質(zhì)的提升，但在SUV這一價格區(qū)間，僅有頂配宋 plus DM-i以及唐DM占據(jù)著價格區(qū)間的兩端，真正25萬左右并沒有車型上市。

而一旦護衛(wèi)艦07上市，根據(jù)比亞迪現(xiàn)在不愁賣車的市場反饋來看，必然又是一款熱賣車型，當(dāng)燃油車還在宣傳油耗的時候，即便是更新了混版本，但在護衛(wèi)艦07這種插混車面前簡直是降維打擊。

如果覺得有點夸張，可以參考今年年初比亞迪的那些配備DM-i超級混動技術(shù)的車型是怎么賣的，從21年底的觀望，到22年初的“閉眼買”，這些車型所涉及的每一個價格區(qū)間都有老牌暢銷車，結(jié)果就是比亞迪在2022年1-11月份賣了160多萬輛，換句話說，30萬級別以下的消費者，不在乎油耗非常少，同級別選擇燃油車還是插混車，消費者用數(shù)據(jù)給出了答案。

對于國產(chǎn)SUV來說，在20-30萬價格區(qū)間上的熱賣車型非常少，受合資SUV的影響，大部分車企還是避開這一價格區(qū)間發(fā)展，至于國產(chǎn)新能源SUV，相比于起步早、發(fā)展迅速的比亞迪，在技術(shù)積累、經(jīng)驗層面上雖然有差距，但進步也是非常的明顯，其中不乏優(yōu)秀的產(chǎn)品。

就拿11月份上市的星越L增程電動版來比較，在售價上基本與護衛(wèi)艦07重合，從“增程電動”這四個自來看，這款車應(yīng)該與理想one一樣屬于增程式電動車，簡單來說燃油發(fā)動機充當(dāng)發(fā)電機給電池充電，通過電機來驅(qū)動汽車，屬于非常老舊的技術(shù)，但看配置后，發(fā)現(xiàn)星越L增程電動版竟然是插混車，滿載質(zhì)量2490kg的車WLTC綜合油耗(L/100km)僅0.39，護衛(wèi)艦07則是1.42，除了油耗以外，星越L電動版的吉利dht pro混動變速器也有很多可圈可點的地方，加上三電質(zhì)保與護衛(wèi)艦07相同，競爭力存在的同時也能互相進步。

當(dāng)然，對于20-30萬價格區(qū)間的SUV市場，國產(chǎn)新能源SUV的異軍突起，將對合資SUV帶來非常大的沖擊力，相信國產(chǎn)新能源SUV的未來是非常美好的。