總有人說未來是電車的天下，我認(rèn)為這種說法錯的非常離譜！電車發(fā)展很快，勢頭也很猛，并且造車新勢力爭向入局，布局新能源汽車，但是以我看來，純電動車并不是“真正意義上的“新能源車”？

要知道電車的補能它來自于電，而我們國家的電力供應(yīng)接近70%，它通過煤炭轉(zhuǎn)變來的這個火電。很明顯這個火電它不是清潔能源，我認(rèn)為新能源，它應(yīng)該是一個清潔性與可續(xù)續(xù)的能源，這一點是否有人觀點與我相同？

就目前來講，新能源汽車包含了插電式混合、增程式混合、純電動車、氫燃料電池車icon等，按照“真正意義上來講，我覺得只有氫燃料電池車符合這一點！

氫能源汽車，工作原理就是氫原料與空氣中的氧結(jié)合，最后生成水，以此化學(xué)變化將氫動力轉(zhuǎn)化為電力，用于驅(qū)動，排放物為純水，行駛時不產(chǎn)生任何污染物。并且好的是氫氣來源豐富，不僅可以由其它能源生產(chǎn)，還可以高效的地轉(zhuǎn)化為其它形式的能源。

按照我目前的認(rèn)知，氫能源可以說是真正意義上的“新能源”，但是在技術(shù)層面上所需要突破的問題還有好幾點，“安全性，成本高、運輸、存儲，如果這幾方面的難題徹底解決，想必氫能源汽車會更好的有利于對環(huán)境的保護。

就在剛剛的不久，德國宣布了一則消息，關(guān)于2024年，運行首列氫燃料電池火車，由西門子icon聯(lián)合德國鐵路公司建造，引起了不少的人關(guān)注，目前全球有20多個國家與地區(qū)發(fā)布了氫能發(fā)展戰(zhàn)略，加快氫能源企業(yè)布局的有且歐盟、美國、俄羅斯、日本、美國、中國等世界主要的經(jīng)濟體都在積極布局氫能產(chǎn)業(yè)。

中國氫能產(chǎn)業(yè)雖然起步較晚，但發(fā)展較快，具備快速推進氫能規(guī)?；瘧?yīng)用和技術(shù)升級的能力和條件，相信在不久的將來，將造福全人類。

所以我認(rèn)為純電車，從電能轉(zhuǎn)換以及充電的方便性、嚴(yán)格意義上的新能源汽車或許未來根本不是純電動車的天下，可能會是氫能源汽車，“所以不要過度吹純電動車”！