9月30日，東風日產(chǎn)全新天籟（參數(shù)丨圖片）正式上市，共推出五個車型級別，包括純享版、悅享版、優(yōu)享版、進享版、尊享版，售價區(qū)間為17.98-23.98萬元。

作為業(yè)內以舒適出眾的B級車，天籟也一直是B級車領域佼佼者，成為東風日產(chǎn)“大沙發(fā)廠”的代名詞和代表作。今年前8個月累計銷量已經(jīng)超過10萬輛，實現(xiàn)同比8.5%增幅，成為B級車領域不可忽視的力量。

而隨著技術變遷、市場變化和環(huán)境調整，B級車也面臨新的挑戰(zhàn)與突破。凱美瑞和雅閣換上了混動新武器，但與過去兩年比表現(xiàn)難以再精進一步；極力討好中國市場的蒙迪歐在全副武裝下，依然沒有太多起色，錯過了就是錯過了；邁騰和帕薩特也難以保持往日威風凜凜、一呼百應的勢頭……相反，電傳導的時代，一場新的比拼咄咄逼人。

這對于新天籟而言，是場攻堅戰(zhàn)，所以此次新車發(fā)布，將有別于傳統(tǒng)常規(guī)的上市發(fā)布活動。東風日產(chǎn)聯(lián)袂央視財經(jīng)，創(chuàng)新打造場景式新車發(fā)布會，以XR拓展技術搭建細膩逼真的沉浸式直播場景，帶來全新的體驗與感受；

所以即使不是準確的第八代車型，但它還是拿出了足夠的誠意，再樹舒適新標桿。

它說，從客戶出發(fā)，總沒錯。于是，新車定位“智慧駕享新旗艦”，以更高級的外觀造型、更舒適的駕乘空間、更智慧的自信駕馭，為消費者帶來越級舒適用車體驗，進一步夯實合資中高級轎車舒適標桿與價值典范。

外形設計上，全新天籟的前臉傳承NISSAN V-Motion設計概念，在細節(jié)處又透露著自己獨特個性的一面，創(chuàng)新采用了展翼式前臉設計，將鍍鉻V型飾條換成了更具質感的熏黑飾條，并在其中加入了橫條元素，進一步提升了前臉的視覺寬度，更時尚大氣。

新車使用耀目LED燈光系統(tǒng)，也為其顏值加分不少，回旋鏢式的 LED 前大燈、前流水式的轉向燈、星耀式的 LED 尾燈，既有凌厲風范，又有精致視覺。

內部才是重頭戲。

先說空間，這是硬條件。較老款而言，新車加長了5mm，4906mm的數(shù)據(jù)已超越凱美瑞，接近雅閣，而2825mm的軸距也與凱美瑞一致，但是寬度上則以1850mm超后者10mm。

除了硬數(shù)據(jù)，全新天籟引以為傲的日產(chǎn)“大沙發(fā)”軟著陸領域也進行全面進化，比如主駕座椅升級為12 向電動調節(jié)，在原有基礎上可輕松調節(jié)腰托支撐位置及高度，支持6種按摩模式和5個記憶位置，給駕駛者帶來頭等艙級別的舒適體驗，減少駕駛過程中的疲勞感。

此外，為了將駕駛過程中的噪音降到最低，全新天籟采用了高強度的雙層隔音玻璃，并在車身多處使用雙層吸隔音棉材料，同時依托ANC主動降噪系統(tǒng)和ATR主動式扭力拉桿系統(tǒng)進行主動噪聲控制。在舒適靜謐的駕駛空間里，伴隨著64色智能交互式氛圍燈，聆聽著BOSE高保真9揚聲器音響系統(tǒng)播放的音樂，讓駕駛成為一種高品質享受。

這更值得雅閣車主們一覽。

除了靜態(tài)感官與體驗，全新天籟在動態(tài)駕駛層面，憑借著領先同級的動力性能與智駕科技，讓人從心理感受到對復雜路況更智能感受。

動力領域，全新天籟的動力表現(xiàn)依然出色，VC-Turbo超變擎完美兼顧了超強動力和超低油耗，擁有 371N·m 同級最強扭矩、6.6 升/百公里超低油耗的卓越表現(xiàn)，滿足了車主減少燃油消耗的考量，也進一步提升了駕駛舒適性。

在智能駕駛輔助層面，全新天籟搭載了增強版 ProPILOT 超智駕，擁有L2級智能駕駛輔助技術，使剎車更柔和、識別更精準、轉向更順暢、規(guī)避更主動、下坡更勻速，加上此次新升級的AR實景導航功能，能更大程度減少駕駛者的操作負擔，幫助駕駛者輕松應對各種駕駛場景。

值得一提的是智能交互領域，這一直是合資品牌的弱環(huán)，無論是德國雙雄，還是凱雅組合，都未以此方面出眾。

新天籟前來闖關。為滿足人們更加多樣性的駕駛需求，在智能互聯(lián)方面，全新天籟搭載的NISSAN Connect超智聯(lián)2.0 Plus全新升級了14項功能，總體承載超70項應用功能，支持遠程控制、語音控制車輛、遠程實時監(jiān)測、全時在線導航等功能，加上新升級的12.3英寸中控屏，實現(xiàn)更人性化的交互方式。

保持原有元素基本面的進化，同時借助這個智能科技時代，完成科技賦能，朝著舒適標桿再發(fā)力，讓舒適多一點智慧、多一點交互、多一點方便，這是新天籟的方向。