“打死我，也不買純電動車了！只要是油車一天不停產(chǎn)，我就不會再買純電動車，血淋淋的教訓，現(xiàn)在電動吹的任何一句話”，對我都不起任何的作用。

我就想問一問，這些電動吹們你到底是開得燃油車還是電動車，是不是你們只管夸，銷量與你們的業(yè)績掛鉤，拿錢說事？19年3月份，我花了25.99萬，買了一輛純電動比亞迪唐新能源EV600 兩驅(qū)創(chuàng)悅型5座，在當時買這款車看中的是比亞迪的三電技術(shù)，既電機、電控、電池技術(shù)，比亞迪在新能源領(lǐng)域深耕多年，其技術(shù)也成熟穩(wěn)定。

在當時，不排除比亞迪廣告營銷費用投入得多，好多汽車博主在推薦比亞迪汽車，比亞迪汽車在新能源汽車領(lǐng)域，投入巨大，而且其三電技術(shù)完全實現(xiàn)自產(chǎn)自銷，技術(shù)方面有不少的優(yōu)勢，而且新能源純電動車，不僅上綠牌做到全禮拜的通勤，而且享受免購置稅優(yōu)惠，電與油相比不僅更經(jīng)濟，而且對環(huán)境的影響較小，并且比亞迪的三電終身質(zhì)保。

每公里能做到兩毛一二的用車成本，經(jīng)濟又實用，但是當我開過5萬公里之后，電池出現(xiàn)了正常的衰減問題，這時我才發(fā)現(xiàn)比亞迪三電免費質(zhì)保遠沒有我想象中的簡單，享受三電終身質(zhì)保好幾個條件在制約著你。

質(zhì)保條件如下：

1、首任車主；2、完成比亞迪汽車APP車主認證；3、汽車非營運與其它用途 4、按規(guī)定到指定4S店進行保養(yǎng)；5、事故維修必須在比亞迪4S店進行；6、維修保養(yǎng)均使用原廠正品配件；7、三電系統(tǒng)沒有維修過；8、任意12個月內(nèi)行駛里程超過3萬公里的不保，違反以上八條中的任何一條，都不能享受三電終身質(zhì)保。

當然最為讓我頭疼的就是這第8條，連續(xù)12個月內(nèi)行駛里程未超過3萬公里，第2年我行駛里程達到30800公里，當然廠家的三電質(zhì)保從此與我無緣，如今電池已經(jīng)出現(xiàn)了正常衰減現(xiàn)象，不出意外的話，再過半年左右的時間，就要更換電池了，問了比亞迪4S店，電池容量83KWh，大約更換電池的成本在8.3萬多，但是這個價格只限制在成本上。

但是我算了一筆帳，純電動車與之前開的油車相比真的不省錢。（以上是來自于網(wǎng)友的分享）

結(jié)尾

新能源汽車是以后的發(fā)展趨勢，比亞迪汽車在新能源領(lǐng)域所取得的成績，大家有目共睹，三電技術(shù)實現(xiàn)了完全自主，并且獲得了很多消費者的認可，但是就目前來說，現(xiàn)在由于制造成本問題，電池的價格偏高，但是隨著不斷的發(fā)展與進步，以后電池的成本必將會有所降低，目前不只是比亞迪汽車更換電池的成本有所高昂，特斯拉icon、小鵬汽車等，價格也一樣高昂，相信不久的將來，更換電池的成本一定會有所下降。