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網(wǎng)易汽車2月11日報道  2025年，一汽奧迪在中國市場的表現(xiàn)成為豪華品牌格局重塑的關鍵變量。憑借全年超過57萬輛的零售銷量，奧迪品牌不僅時隔七年重返市場榜首，更在燃油車領域奪回領先地位，展現(xiàn)出深厚的體系韌性。

這一成績的背后，離不開“油電同智”戰(zhàn)略的清晰落地。當行業(yè)普遍將高階智能駕駛與電動車強綁定時，一汽奧迪率先在燃油車A5L上搭載華為乾崑智駕系統(tǒng)，打破了這一技術藩籬。此舉不僅回應了主流燃油用戶對智能化的真實需求，更在戰(zhàn)略層面實現(xiàn)了燃油與電動兩條技術路徑在智能體驗上的對齊，為行業(yè)的“油電協(xié)同”提供了可參照的實踐路徑。

通過“穩(wěn)燃油”與“強智能”的雙線推進，一汽奧迪在鞏固基本盤的同時，也為其電動化轉型構建了差異化的技術敘事。在此背景下，品牌宣布將在2026年展開史上最密集的新產品攻勢，而即將亮相的多款重磅車型，正是對這一戰(zhàn)略的深化與驗證。

全新奧迪A6L

預計一季度上市

全新奧迪A6L在設計上實現(xiàn) “去行政化” 轉型，全系統(tǒng)一采用動感設計語言，取消此前的 “致雅版” 配置，以更年輕銳利的姿態(tài)切入市場。提供熏黑蜂窩與鍍鉻點陣兩種風格可選，格柵中央嵌入可發(fā)光星徽，配合Digital Matrix LED數(shù)字矩陣大燈，不僅能實現(xiàn)動態(tài)迎賓光效，還可投射導航指引符號與行人警示標識。

前包圍兩側縱向布局的通風口與梯形進氣口，進一步強化空氣動力學效率，整車風阻系數(shù)低至0.23Cd，在同級燃油轎車中處于領先水平。

全新奧迪A6L的長寬高分別達到5142/1887/1464mm，軸距較2025款燃油版加長42mm，達到3066mm，接近旗艦A8L水準，為后排空間拓展奠定基礎。輪轂提供19英寸、20英寸、21英寸三種規(guī)格，寬體輪拱與槍灰色涂裝進一步強化運動質感。

車尾設計靈感呼應奧迪超跑R8，分體式OLED尾燈支持流水、波浪等多種動態(tài)點亮模式，中央 “隔斷” 結構增強層次感；底部梯形排氣裝飾與擴散器組件搭配，在保留豪華優(yōu)雅屬性的同時，注入澎湃運動基因。

座艙延續(xù)奧迪 “數(shù)字豪華” 理念，核心控制區(qū)域采用11.9英寸曲面全液晶儀表 + 14.5英寸OLED中控觸摸屏的環(huán)繞式雙聯(lián)屏設計，部分車型額外配備10.9英寸副駕防窺娛樂屏及13.1英寸W-HUD抬頭顯示，形成 “四屏聯(lián)動” 體驗。搭載高通驍龍8150芯片，支持5G高速互聯(lián)、無線CarPlay/CarLife及OTA遠程升級，導航地圖、車機應用可實時更新。

全新奧迪A6L成為BBA中首款搭載華為乾崑高階智能駕駛系統(tǒng)的燃油車型，其中高配車型搭載雙激光雷達 + 11顆高清攝像頭 + 12個超聲波雷達 + 5個毫米波雷達的 “全場景感知矩陣”，探測距離達250米，支持雨雪、霧霾等復雜天氣下的障礙物精準識別，可實現(xiàn)高速NOA（自動導航輔助駕駛）、城區(qū)早高峰跟車防加塞、跨樓層記憶泊車等L2 + 級功能。

全新奧迪A6L提供三種動力版本，全面覆蓋不同用戶需求，最大功率涵蓋150kW—270kW，同時提供 V6 動力版本。全系匹配7速S-tronic濕式雙離合變速箱，部分車型搭載quattro ultra智能四驅系統(tǒng)，可實現(xiàn) “前驅 / 四驅” 智能切換。

全系標配HDI智混系統(tǒng)，可在低速帶來純電體驗，高速帶來澎湃動力，在起步、滑行階段輔助動力輸出，減少發(fā)動機頓挫，同時降低油耗。底盤采用前后五連桿獨立懸架，大量使用鋁合金部件減輕簧下質量，高配車型可選裝自適應空氣懸架，高速行駛時自動降低車身以減少風阻，顛簸路面則提升高度增強通過性。

奧迪A6L e-tron

預計一季度上市

奧迪A6L e-tron已經在工信部目錄中進行了公布，基于全新PPE豪華純電動平臺打造，采用800V架構，同樣搭載華為乾崑輔助駕駛系統(tǒng)。

長寬高分別為5073/1942/1522mm，軸距為3076mm，比燃油版車型車長略短。內飾同樣采用三屏設計，并提供第二代增強現(xiàn)實抬頭顯示AR-HUD，可以顯示速度、交通標識、導航等信息。

動力上采用前后雙電機，電機總功率為405千瓦，匹配寧德時代三元鋰電池，CLTC工況續(xù)航里程785km，最高車速200km/h。最大充電功率可達270千瓦，10分鐘可補充300km續(xù)航，10%-80%充電僅需21分鐘。

奧迪A6 Avant e-tron

預計年內上市

奧迪A6 Avant e-tron是奧迪A6 e-tron家族的一個系列產品，定位中大型純電旅行車，同樣基于PPE平臺打造，采用800V架構，目前國內已經有諜照曝光。

海外版A6 Avant e-tron

海外版A6 Avant e-tron

動力方面可以參考奧迪A6L e-tron，采用純電動力系統(tǒng)，電機最大功率260千瓦，最大續(xù)航745km和785km。最大充電功率可達270千瓦，10分鐘補充310km續(xù)航，快充模式下，電量從10%-80%僅需21分鐘。

全新奧迪Q3

預計年內上市

第三代奧迪Q3在設計上得更有侵略性，標志性的八邊形進氣格柵尺寸更大，新車配備的數(shù)字式矩陣LED大燈，其采用的micro-LED模塊是在奧迪Q3車型上的首次應用。

國內全新奧迪Q3諜照

采用LED技術的數(shù)字側由23個發(fā)光單元組成，所產生的獨特燈光簽名使車輛在道路上具有更高的辨識度。而遠近光燈則隱藏在格柵兩側靠下的位置，這種布局在奧迪家族中尚屬首次。

海外版全新奧迪Q3

這種micro-LED技術顯著改善了照明效果，從而在路面上實現(xiàn)了更強的對比度。燈光指引功能如今與駕駛輔助功能之間的聯(lián)動更加緊密。

海外版全新奧迪Q3

尺寸方面國產版車型將會對軸距進行加長，新車提供多達11種車身顏色，其中蒼原棕啞光漆為全新Q3專屬配色，滿足年輕消費者的個性化需求。

海外版全新奧迪Q3

新車采用全新分體式貫穿尾燈設計，上部的光源修長優(yōu)雅，中間的OLED燈帶貫穿整個車身，與自發(fā)光的奧迪LOGO融為一體。下部兩側還設計了類似回旋鏢效果的LED燈，夜間辨識度極高，而這種級別的燈光技術首次應用于奧迪緊湊車型。

海外版全新奧迪Q3

內裝方面，全新奧迪Q3采用由11.9英寸數(shù)字儀表盤和12.8英寸MMI觸控屏組成的連體屏，而曲面的設計則更傾向以駕駛員為中心，當然，這也是奧迪首次將這一豪華車型的數(shù)字交互概念引入至緊湊車型。

海外版全新奧迪Q3

同時新車所具備的懷擋設計也是給中控臺讓出更多的空間，這次的方向盤兩側撥桿也是全新的設計，右側用于換擋，而左側操則用于控制燈光功能及風擋雨刷。

海外版全新奧迪Q3

動力上，汽油版車型將提供3種動力，入門的1.5T車型結合輕混和閉缸技術，更省油。中、高功率車型搭載2.0T發(fā)動機，三種動力功率分別為110千瓦、150千瓦和195千瓦，中高動力均提供quattro四驅，與之匹配7速S tronic雙離合變速箱。此外，該車還提供插混版本，1.5T插混車型系統(tǒng)綜合功率200千瓦，綜合扭矩400牛·米。

海外版全新奧迪Q3

全新奧迪Q3引入了雙閥減震器控制技術的自適應懸架，這套系統(tǒng)可在極短時間內為每個車輪計算出最優(yōu)減震設定，通過對回彈與壓縮階段的獨立控制，精準調節(jié)振動特性。用戶還可選裝漸進式轉向系統(tǒng)和運動調校懸掛，其中帶有雙閥減震器的版本響應速度更快，兼顧駕駛樂趣與乘坐舒適性。

奧迪Q6L e-tron/Q6L Sportback e-tron新增車型

預計一季度上市

奧迪Q6L e-tron和Q6L Sportback e-tron目前在售的僅有單電機版本，預計今年將增加推出雙電機版本車型。

雙電機版已經在工信部目錄中完成申報，前電機最大功率為135千瓦，后電機最大功率為270千瓦。此外，單電機版的功率也會有所升級，將會從205千瓦提升至215千瓦。