作為一名車(chē)圈老油條，最近盯著東風(fēng)旗下的奕派、納米、嵐圖這幾個(gè)品牌接連發(fā)力，我最直觀(guān)的感受就是：這位汽車(chē)圈的“國(guó)家隊(duì)”老選手，這回是真的煥發(fā)“第二春”了。

5月9日，工信部正式發(fā)布第407批新車(chē)公示，備受關(guān)注的奕境X9申報(bào)圖首次曝光。這臺(tái)車(chē)給人的第一印象就兩個(gè)字：巨大。

看到奕境X9的第一眼，想必大多數(shù)人都會(huì)被那條1.83米長(zhǎng)的無(wú)斷點(diǎn)“星河流光”貫穿燈吸引。但這只是開(kāi)胃菜，東風(fēng)在燈光玩法的投入上堪稱(chēng)闊綽：車(chē)頭集成了412顆雙色I(xiàn)SD交互燈珠，車(chē)尾則是擁有1172顆微型燈珠的燈幕。

這套官方稱(chēng)為“經(jīng)緯流光”的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，不僅能玩自定義迎賓燈語(yǔ)，甚至還能實(shí)現(xiàn)地面投影。配上雙拼色車(chē)身和隱藏式門(mén)把手，晚上點(diǎn)亮后的辨識(shí)度，在同級(jí)里確實(shí)相當(dāng)“扎眼”。

尺寸上，奕境X9的數(shù)據(jù)也極其硬核：車(chē)長(zhǎng)5301毫米、車(chē)寬2015毫米，軸距達(dá)到了3120毫米。這是標(biāo)準(zhǔn)的大六座大型SUV體格，往那兒一擺，旗艦的氣場(chǎng)撲面而來(lái)。

雖說(shuō)內(nèi)飾細(xì)節(jié)還未全盤(pán)托出，但已知的配置已經(jīng)足夠“王炸”。新車(chē)將首發(fā)全新一代鴻蒙座艙6.0，并搭載AI多模態(tài)感知系統(tǒng)。這意味著車(chē)機(jī)不再是冷冰冰的屏幕，而是能更主動(dòng)地理解用戶(hù)的指令和狀態(tài)。

智駕部分更是重頭戲，奕境X9直接標(biāo)配了華為乾崑ADS 5.0系統(tǒng)。硬件層面，那顆896線(xiàn)雙光路圖像級(jí)激光雷達(dá)是核心靈魂，配合CAS 5.0六維防碰撞系統(tǒng)，即便在雨夜環(huán)境下，也能識(shí)別120米外僅14厘米高的小目標(biāo)。

另外，七重安全冗余的加入，也能看出來(lái)這臺(tái)車(chē)是奔著“全主動(dòng)預(yù)判駕駛”去的，軟硬件水平完全對(duì)標(biāo)L3級(jí)甚至更高維度的智駕需求。

新車(chē)提供純電和增程雙方案，這點(diǎn)從車(chē)身充電口和加油口就能看出來(lái)。更讓我驚訝的是車(chē)身用料，它首次用上了2400MPa超高強(qiáng)度鋼，比行業(yè)主流水平高出20%；電池則配上了三層防彈級(jí)裝甲，把物理防護(hù)卷到了極致。

底盤(pán)方面，全鋁底盤(pán)搭配雙腔空氣懸架，并由歐洲團(tuán)隊(duì)親自操刀調(diào)校。從目前同行反饋的初步感受看，其濾震和操控質(zhì)感直指百萬(wàn)級(jí)豪車(chē)。

再加上能應(yīng)對(duì)130km/h爆胎的穩(wěn)定控制技術(shù)，央企在制造底蘊(yùn)上的那份嚴(yán)謹(jǐn)與厚重，在奕境X9身上體現(xiàn)得淋漓盡致。

很顯然，奕境X9的切入點(diǎn)非常精準(zhǔn)，就是瞄準(zhǔn)了理想L9和問(wèn)界M9所在的“九系旗艦”家庭市場(chǎng)。它的核心殺手锏是全棧華為技術(shù)深度賦能，這和普通的方案采購(gòu)不同，它被稱(chēng)為“境模式”，強(qiáng)調(diào)雙方在底層架構(gòu)上的原生共創(chuàng)。

簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，這臺(tái)車(chē)把家庭用戶(hù)最看重的安全、智能、空間這三塊長(zhǎng)板，拉到了行業(yè)天花板級(jí)別。如果你信賴(lài)?yán)吓栖?chē)企的制造功底，同時(shí)又追求滿(mǎn)配的黑科技，那這臺(tái)即將上市的“大塊頭”，絕對(duì)是個(gè)繞不開(kāi)的選項(xiàng)。

當(dāng)然，現(xiàn)在就斷言它穩(wěn)贏還為時(shí)尚早，畢竟最終定價(jià)和實(shí)際動(dòng)態(tài)駕乘體驗(yàn)才是“臨門(mén)一腳”。