一輛黑色涂裝的測試車正在美國公路上行駛，前保險杠兩側(cè)閃爍著琥珀色轉(zhuǎn)向燈——這是北美市場的強制要求。起亞EV5，這款被官方明確標注"加拿大專屬"的中型電動SUV，又一次出現(xiàn)在美國本土。

這不是第一次。過去幾個月，不同配置的EV5原型車已多次在美國被拍到。但起亞去年的表態(tài)相當決絕：EV5"exclusive to Canada for the North American market"。如今持續(xù)的測試活動，讓市場開始猜測：這家韓國車企是否改變了主意？

從尺寸來看，EV5與起亞最暢銷的燃油SUV Sportage相當，也比特斯拉Model Y略大一圈。具體數(shù)據(jù)上，車長4610毫米、寬1875毫米、高1675毫米，軸距2750毫米——比Sportage長70毫米、寬10毫米、高30毫米。起亞宣稱其后排腿部空間達到1041毫米，屬于"同級最佳"。

技術(shù)配置層面，EV5提供兩種電池規(guī)格。除入門版Light搭載60.4千瓦時電池、續(xù)航335公里外，其余版本均配備81.4千瓦時電池，續(xù)航可達460公里。值得一提的是，該車內(nèi)置NACS充電接口，可直接使用特斯拉超充網(wǎng)絡(luò)。座艙內(nèi)采用三屏布局：雙12.3英寸儀表與導航屏，外加5英寸空調(diào)控制屏，總顯示面積近30英寸。

加拿大市場已于去年12月開啟預訂，起售價43495加元，頂配四驅(qū)GT-Line Limited版61495加元，共九個配置梯度。英國市場起售價則為39295英鎊。在澳大利亞等海外市場，EV5已進入當?shù)仉妱榆囦N量前列。

產(chǎn)品策略的矛盾點在于：起亞上月剛發(fā)布了美規(guī)版EV3，計劃年內(nèi)上市；而首款電動轎車EV4的美國上市計劃已被"無限期推遲"。考慮到SUV和皮卡占據(jù)美國汽車銷量的絕對主導，EV5若進入美國市場，商業(yè)邏輯上遠比EV4更合理。但官方至今未松口。

測試車的前轉(zhuǎn)向燈或許暗示著什么，也可能只是為加拿大市場驗證GT-Line運動版本。在正式官宣之前，所有推測都只是推測。