一夜之間，八家車企巨頭被架上“被約談”的火爐烤了一整圈，結(jié)果最后發(fā)現(xiàn)，點火的是幾個營銷號，扇風(fēng)的是大模型，而真正該被烤的“鎖電”黑箱，還穩(wěn)穩(wěn)當(dāng)當(dāng)?shù)囟阍谀缓蟆?/strong>

事情并不復(fù)雜。有人在網(wǎng)上散布“8家車企因鎖電被約談”的消息，言之鑿鑿。由于官方?jīng)]有立刻公布任何名單，AI的“補全本能”啟動了——大模型在網(wǎng)上撿到營銷號投放的碎片信息，拼拼湊湊，生成了一份有模有樣的名單：比亞迪、特斯拉、蔚小理、極氪、埃安……全是頭部。

這份名單精準(zhǔn)命中了公眾的情緒燃料：OTA“鎖電”投訴一個月超1.2萬件，漲了273%。車主們早已積怨已久。于是，AI給的名單成了現(xiàn)成的靶子，瞬間引爆。八家車企法務(wù)部天沒亮就爬起來辟謠，場面狼狽。

中汽協(xié)也緊急核實，回應(yīng)得很干脆：假的，根本沒有任何約談和立案。

你看，這就是這個時代的荒誕劇。真問題，被假事件裹挾；真受害者，被假名單戲弄。媒體調(diào)查證實了，AI們現(xiàn)在也學(xué)乖了，你再問它名單，它統(tǒng)一回答“官方未公布，不要傳謠”——大模型成了“造謠放大器”之后，光速穿上了“辟謠小衛(wèi)士”的馬甲。

但別讓一份假名單，轉(zhuǎn)移了真矛盾。

“鎖電”是什么？是車企未經(jīng)你同意，遠程一個OTA，把你的電池容量閹割了。86度的電池，給你鎖到只能用73度，再鎖一次變68度。續(xù)航縮水、充電變慢，你想取證？抱歉，核心數(shù)據(jù)在車企手里，你拿不到。這就是律師口中的“數(shù)據(jù)黑箱”。

為什么鎖？說白了就是利益算盤打得太精。三電系統(tǒng)研發(fā)人員直言不諱：為了規(guī)避國家強制的“8年12萬公里電池衰減超20%免費換新”的質(zhì)保成本。把電池鎖一鎖，故障率就低了，換電池的錢就省了。更有甚者，把原本屬于你的性能鎖起來，然后讓你付費訂閱解鎖。

這才是真正值得上熱搜的事。當(dāng)軟件能一鍵改寫你的汽車物理屬性，當(dāng)算法能一鍵編造行業(yè)輿論風(fēng)暴，我們站在了兩個“遠程操控”的交叉點上。一個操控你的車，一個操控你的認知。兩者都繞過了最基本的知情權(quán)。

那份AI腦補的假名單，無意間照出了行業(yè)最隱秘的角落�，F(xiàn)在，名單被辟謠了，大模型認錯了，那么，那些年偷偷被“鎖”掉的電量呢？那個能讓車主一鍵查看電池真實狀態(tài)的數(shù)據(jù)公開承諾呢？

我們不能只抓住AI嘴里吐出的假名字不放，卻忘了車機背后那把真實的鎖。謠言止于智者，但“鎖電”不能止于車主拉橫幅。這次鬧劇說到底是給所有人提了個醒：別讓技術(shù)提供者，同時成為規(guī)則的隱身人。點名不靠AI，監(jiān)管要走入真實的數(shù)據(jù)，用戶要有說不的權(quán)利，這才是問題的根本。