邵永高鐵（邵陽至永州高速鐵路）是國家"八縱八橫"高鐵網(wǎng)中呼南通道（呼和浩特至南寧）的重要組成部分，也是湖南省"十四五"期間重點(diǎn)推進(jìn)的鐵路項(xiàng)目。這條連接湘中與湘南的高速鐵路，正以其快速推進(jìn)的建設(shè)進(jìn)度，成為湖南高鐵網(wǎng)絡(luò)布局的關(guān)鍵一環(huán)。邵永高鐵線路北起邵陽站，南至永州站，正線全長96.19公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，概算總投資185.7億元。

全線共設(shè)3座車站：邵陽站（既有站改擴(kuò)建）、邵陽縣站（新建）、永州站（既有站改擴(kuò)建）。其中，新建邵陽縣站位于邵陽縣塘渡口鎮(zhèn)云山村，緊鄰振羽大道，東側(cè)為G55二廣高速，南側(cè)為在建S223省道，主站房建筑面積6000平方米。永州站改擴(kuò)建工程含邵永場(chǎng)4臺(tái)10線，并預(yù)留與永清廣高鐵接軌條件，為未來形成粵港澳大灣區(qū)北上新通道打下基礎(chǔ)。

邵永高鐵于2023年12月26日正式開工建設(shè)，工期4年。進(jìn)入2026年，項(xiàng)目建設(shè)按下"快進(jìn)鍵"，各項(xiàng)工程進(jìn)展順利：2026年3月，全線關(guān)鍵控制性工程——龍井頭特大橋連續(xù)梁順利合龍，為全線架梁通道暢通打下了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。此前，跨滬昆高速特大橋轉(zhuǎn)體橋主墩墩身已完成澆筑，正式進(jìn)入上部結(jié)構(gòu)施工階段。目前，整體工程進(jìn)度超預(yù)期：截至2026年3月底，項(xiàng)目路基土石方工程已完成97.5%，橋梁工程已完成77.4%，隧道工程已完成66.1%，累計(jì)完成投資84.5億元，占項(xiàng)目概算總投資的45.5%。石云峰隧道全長1147.88米，已完成開挖335.5米，預(yù)計(jì)2026年10月下旬貫通。

那么，邵永高鐵預(yù)計(jì)會(huì)在什么時(shí)候建成通車呢？據(jù)悉，在2026年2月，湖南省發(fā)改委公布的2026年省重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目名單中，邵永高鐵位列6條重點(diǎn)加快建設(shè)的高鐵線路之一；此外湖南省明確，2026年將重點(diǎn)推進(jìn)邵永高鐵建設(shè)，進(jìn)一步完善出省通道，縮短與周邊城市群的時(shí)空距離。按照目前施工進(jìn)度，若無重大不可抗力因素影響，邵永高鐵有望如期在2027年底建成通車。屆時(shí)，邵陽至永州的通行時(shí)間將從目前的普速鐵路2小時(shí)以上縮短至半小時(shí)以內(nèi)，極大改善兩地交通條件。待永清廣高鐵（永州-清遠(yuǎn)-廣州）建成后，將形成湖南南下、粵港澳大灣區(qū)北上新通道。

永清廣高鐵是連接湖南永州與廣東廣州的重要高鐵項(xiàng)目，目前該項(xiàng)目已被列入國家"十五五"規(guī)劃綱要（草案），明確寫入"完善國家綜合立體交通網(wǎng)主骨架"。根據(jù)清遠(yuǎn)市2026年攻堅(jiān)任務(wù)，項(xiàng)目預(yù)計(jì)二季度完成可研批復(fù)，10月底前正式開工，建設(shè)工期約4.5年。此外，廣東、湖南兩省均將其列為2026年重點(diǎn)開工項(xiàng)目，廣東省政府工作報(bào)告更是首次明確"開工建設(shè)"目標(biāo)。