寧淮城際鐵路北起江蘇省淮安市淮安東站，向南經(jīng)淮安市洪澤區(qū)、金湖縣，進入安徽省天長市，再經(jīng)南京市六合區(qū)，最終引入在建的北沿江高鐵南京北站。線路新建全長179公里，其中江蘇段長約134公里，安徽段約45公里。全線共設6座車站，分別為淮安東、洪澤、金湖、天長、六合西和南京北站，其中僅淮安東為既有車站，其余均為新建站點。作為長三角城際軌道交通網(wǎng)的重要組成部分，寧淮城際鐵路（南京至淮安）正加速推進建設。這條設計時速350公里的高速鐵路，建成后將實現(xiàn)南京與淮安1小時直達，徹底改寫蘇皖兩省的城際交通格局。

寧淮城際鐵路自2023年1月江蘇段全線開工以來，項目建設持續(xù)提速，近期更是捷報頻傳。2025年10月，洪澤至金湖雙線特大橋跨淮河入江水道段8座連續(xù)梁全部合龍，成功跨越約2420米寬的水域，這是全線跨水域面積最大、跨度最長的連續(xù)梁橋群。同月，跨連淮揚鎮(zhèn)鐵路的門式墩鋼蓋梁吊裝作業(yè)也順利完成，為后續(xù)架梁和無砟軌道施工打下基礎。

進入2026年，工程進度再上新臺階。3月，金湖至天長雙線特大橋首片重達760噸的預制箱梁成功架設，標志著站前2標箱梁架設工作全面展開，該標段整體建設進度已突破80%。同月，跨南京繞城高速156米連續(xù)梁拱主體結構施工基本完成，南京段已全面進入橋面施工階段。此外，安徽段建設同樣穩(wěn)步推進：截至目前，寧淮鐵路（安徽段）橋梁下部工程已全部完成，箱梁預制完成93%、架設完成86%、橋面附屬完成28%，計劃2026年6月完成架梁，2027年2月開始鋪軌。

根據(jù)目前建設進度，寧淮城際鐵路安徽段預計2027年下半年具備開通條件，全線預計2027年待南京北站建成后正式通車。這一時間節(jié)點與南京北站的建設進度密切相關，作為北沿江高鐵的重要樞紐，南京北站的建成將為寧淮城際提供必要的接駁條件。寧淮城際鐵路建成后，不僅將結束安徽天長市不通鐵路的歷史，實現(xiàn)天長至南京北站約15分鐘快速通達，更將與徐鹽高鐵、連鎮(zhèn)高鐵等線路互聯(lián)互通，進一步完善長三角城際軌道交通網(wǎng)絡布局。對于促進南京都市圈和沿線蘇皖地區(qū)經(jīng)濟社會發(fā)展，加速構建"軌道上的江蘇"，助力長三角高質(zhì)量一體化發(fā)展具有重要意義。