埃安i60已經(jīng)成為行業(yè)少有穿越“新車銷售死亡谷”的爆款產(chǎn)品。

自2025 年 11 月正式上市以來，廣汽埃安 i60 便走出了一條穩(wěn)健且極具說服力的銷量曲線。該車上市首個(gè)完整銷售月（2025 年 12 月）銷量便突破萬臺(tái)，即便在 2026 年 2 月春節(jié)銷售淡季出現(xiàn)階段性回落，也迅速重回增長軌道，3 月、4 月連續(xù)兩月銷量穩(wěn)定破萬，其中 4 月銷量達(dá)到 11253 臺(tái)。

歷經(jīng)補(bǔ)貼退坡、市場(chǎng)整體低迷等多重行業(yè)考驗(yàn)，i60 始終保持堅(jiān)挺走勢(shì)，按照當(dāng)前終端訂單與市場(chǎng)反饋，5 月銷量仍將維持在萬輛以上，持續(xù)破萬已然成為市場(chǎng)常態(tài)，其 A 級(jí)新能源 SUV 大單品的勢(shì)能已完全成型。

在內(nèi)卷白熱化、新車迭代速度不斷加快的國內(nèi)新能源市場(chǎng)，能獲得這樣成績的產(chǎn)品已是鳳毛麟角?！吧鲜屑磶p峰、上市即衰落”早已成為行業(yè)普遍難題。

標(biāo)普信評(píng)的研報(bào)顯示，高頻推新與同質(zhì)化內(nèi)卷讓行業(yè)資源嚴(yán)重錯(cuò)配，多數(shù)車型熱銷周期不足半年，陷入“新車效應(yīng)死亡谷”難以自拔。短期營銷造勢(shì)帶來的流量無法維系長期口碑，產(chǎn)品生命周期被不斷壓縮，如何打造一款能穿越周期、持續(xù)熱銷的主流車型，成為所有新能源車企的核心課題。

廣汽埃安i60卻在這樣的市場(chǎng)環(huán)境中逆勢(shì)突圍，用連續(xù)多月的穩(wěn)定銷量，完成了從階段性爆款到行業(yè)大單品的關(guān)鍵蛻變。對(duì)于廣汽埃安來說，埃安i60的持續(xù)熱銷絕非單一車型的偶然成功，也是戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型發(fā)展的關(guān)鍵注腳。

“產(chǎn)品的研發(fā)一定是用戶需求為導(dǎo)向去做的開發(fā)，i60正是這一理念的集中體現(xiàn)?！标汇K埃安BU副總裁、埃安首席用戶官楊龍的話語一定程度上解釋了埃安i60持續(xù)熱銷的原因。

以用戶思維穿越行業(yè)周期

埃安i60實(shí)現(xiàn)了一個(gè)汽車行業(yè)簡(jiǎn)單易懂卻又不容易實(shí)現(xiàn)真理：造用戶需要的好車”。

雖然當(dāng)前中國車市新車頻出，但大部分產(chǎn)品都是在復(fù)制早前友商爆款的思維，這也是近期大六座SUV、方盒子SUV、獵裝轎跑等細(xì)分市場(chǎng)迅速紅?；闹匾?，也造成了新車“銷售的死亡谷”。

埃安i60能夠持續(xù)暢銷，在于埃安對(duì)于當(dāng)前用戶需求的深刻理解，并通過長久以來的技術(shù)積淀和生產(chǎn)能力，將用戶需求成功轉(zhuǎn)化到埃安i60這款產(chǎn)品之上。

作為一款定位國民剛需的大五座SUV，埃安i60從產(chǎn)品定義之初，就把家庭用戶的全場(chǎng)景出行痛點(diǎn)放在首位，在續(xù)航、空間、安全、用車成本等核心維度，做到了全方位適配與越級(jí)突破。

對(duì)于普通家庭而言，購車與用車的核心訴求就是實(shí)用、省心、省錢，i60恰好精準(zhǔn)踩中了這些需求關(guān)鍵點(diǎn)。

針對(duì)用戶最在意的里程焦慮，i60針對(duì)性推出純電與增程兩種動(dòng)力版本，完美覆蓋日常城市通勤、周末近郊出游、節(jié)假日長途自駕等全場(chǎng)景需求。增程版搭載同級(jí)最大30度電池，純電續(xù)航可達(dá)210km，足以滿足普通家庭工作日一周一充的通勤需求，綜合續(xù)航更是達(dá)到1240km，跨省長途出行無需擔(dān)憂補(bǔ)能問題。

同時(shí)，增程版虧電油耗低至5.5L/100km，每公里用車成本僅4毛錢，極低的用車成本直接殺入A級(jí)SUV市場(chǎng)腹地，無論是對(duì)比傳統(tǒng)燃油車還是同級(jí)混動(dòng)車型，都具備極強(qiáng)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，讓普通家庭用車更省心、更省錢。

純電版配備同級(jí)最大75度電池，最長續(xù)航里程達(dá)650km，搭配3C快充技術(shù)，5分鐘即可補(bǔ)充200km續(xù)航，兼顧長續(xù)航與快補(bǔ)能。

空間同樣是家庭用戶關(guān)注的重點(diǎn)。埃安i60軸距達(dá)到2775mm，艙內(nèi)有效使用長度超3米，后排腿部空間1037mm、頭部空間1020mm，真正實(shí)現(xiàn)B級(jí)車的寬敞駕乘體驗(yàn)，老人乘車毫無局促感，孩童在車內(nèi)可隨意站立活動(dòng)。

對(duì)于多人口家庭來說，這樣的空間表現(xiàn)足以應(yīng)對(duì)日常接送孩子、周末全家出行、節(jié)假日返鄉(xiāng)等各類場(chǎng)景。后排近90°開門角度搭配超低門檻設(shè)計(jì)，極大方便了老人與小孩上下車，全車貼心的儲(chǔ)物空間設(shè)計(jì)，搭配可輕松放下8個(gè)20寸行李箱的超大后備箱，完全能滿足家庭“搬家式出游”的裝載需求。

舒適性配置上，埃安i60后排座椅靠背支持137°大角度調(diào)節(jié)及20°無級(jí)調(diào)節(jié)，配合2.26平方米全景天幕與電動(dòng)遮陽簾，為后排乘客營造了媲美MPV的“頭等艙”體驗(yàn)。此外，i60還創(chuàng)新性地引入了同級(jí)少有的后排小桌板、車內(nèi)K歌系統(tǒng)以及6kW對(duì)外放電功能，將車輛從單一的交通工具拓展為移動(dòng)的生活空間。

無論是空間，還是配置，又或者是動(dòng)力搭配，i60展現(xiàn)了埃安對(duì)于當(dāng)前家庭用戶需求的了解和精準(zhǔn)把握，同時(shí)得益于企業(yè)規(guī)模、供應(yīng)鏈把控等多個(gè)方面帶來的成本優(yōu)勢(shì)，在滿足用戶需求的同時(shí)，又能為用戶提供一個(gè)極具競(jìng)爭(zhēng)力的價(jià)格：讓用戶可以以10萬級(jí)價(jià)格，享受20萬級(jí)技術(shù)，將原本集中在一二線高端市場(chǎng)的高配置車型，快速普及到三四線及下沉市場(chǎng)，讓更多普通家庭能以親民價(jià)格，享受到高品質(zhì)的新能源出行體驗(yàn)。

但i60并非簡(jiǎn)單強(qiáng)調(diào)性價(jià)比。

當(dāng)前新能源汽車的主力用戶已經(jīng)從早期的極客轉(zhuǎn)向了普通大眾，除了領(lǐng)先的電動(dòng)化、智能化技術(shù)外，他們對(duì)于產(chǎn)品品質(zhì)、安全的要求也更高，簡(jiǎn)單堆積炫目的配置并不能完全滿足他們的需求。

而品質(zhì)和安全，恰好是埃安最大的差異化優(yōu)勢(shì)。

“因?yàn)槲覀冊(cè)燔囀怯珊腺Y品牌起家的，在整個(gè)生產(chǎn)管理、品質(zhì)管控，包括我們?cè)诋a(chǎn)品開發(fā)階段對(duì)于產(chǎn)品實(shí)驗(yàn)認(rèn)證的嚴(yán)苛程度，有一些指標(biāo)其實(shí)我們都是遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過國標(biāo)的。”楊龍說道。

其中的例子之一就是埃安i60所搭載的彈匣電池，歷經(jīng)500億公里行駛驗(yàn)證0自燃，搭配行業(yè)獨(dú)有的“燒一賠三”兜底保障政策，為用戶用車安全筑牢最后一道防線；同級(jí)體積最大、長度最長的側(cè)氣簾、機(jī)械式半隱藏門把手、同級(jí)唯一緊急下電功能等細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)，把安全防護(hù)融入用車的每一處細(xì)節(jié)，這些配置更是不能用價(jià)格、成本去衡量的。

埃安i60以10萬級(jí)的親民定價(jià)門檻，實(shí)現(xiàn)了科技普惠的品牌理念，這種“低門檻、高價(jià)值、無短板”的產(chǎn)品邏輯，滿足了用戶的方方面面的需求，正是其能扎根主流家用市場(chǎng)、穿越熱銷周期的核心底氣。

番禺行動(dòng)筑牢體系底座埃安步入上行通道

埃安i60的熱銷是產(chǎn)品力精準(zhǔn)貼合用戶需求的必然結(jié)果，而這款車型的成功，僅僅是廣汽埃安體系化變革的一個(gè)縮影。

2024年年底，廣汽集團(tuán)啟動(dòng)三年“番禺行動(dòng)”改革，自主品牌已實(shí)現(xiàn)研產(chǎn)供銷財(cái)一體化經(jīng)營管控，導(dǎo)入DSTE(戰(zhàn)略到執(zhí)行)、IPD(集成產(chǎn)品開發(fā))及IPMS(集成產(chǎn)品營銷和銷售)，重構(gòu)業(yè)務(wù)流程，形成“市場(chǎng)+技術(shù)”雙輪驅(qū)動(dòng)的產(chǎn)品開發(fā)模式。

埃安i60正是在這次變革中誕生的新品，它的成功正是埃安體系化變革的一個(gè)縮影。

IPD集成產(chǎn)品開發(fā)體系，讓埃安徹底告別了傳統(tǒng)車企常見的“自嗨式研發(fā)”，將用戶聲音全面融入產(chǎn)品定義、研發(fā)、生產(chǎn)、迭代的每一個(gè)環(huán)節(jié)。

這套以市場(chǎng)為導(dǎo)向、用戶為中心的開發(fā)模式，讓埃安能精準(zhǔn)捕捉主流家庭用戶的真實(shí)用車需求，不再盲目堆砌技術(shù)與配置，而是把每一項(xiàng)研發(fā)投入都轉(zhuǎn)化為用戶可感知、可日常使用的產(chǎn)品價(jià)值。

從續(xù)航、空間的精準(zhǔn)標(biāo)定，到安全、智能的實(shí)用配置，i60的每一處產(chǎn)品亮點(diǎn)，都源于對(duì)用戶需求的深度洞察與落地轉(zhuǎn)化，這種“聽懂用戶所想、交付用戶所需”的研發(fā)邏輯，讓埃安打造的車型總能精準(zhǔn)切中市場(chǎng)痛點(diǎn)，也為爆款車型的誕生提供了可復(fù)制、可延續(xù)的產(chǎn)品底層邏輯。

IPMS營銷服務(wù)體系，則重構(gòu)了埃安與用戶之間的連接方式，讓品牌從單純“賣車”轉(zhuǎn)向“長期服務(wù)用戶”，打贏了關(guān)乎品牌口碑的服務(wù)體驗(yàn)戰(zhàn)。

埃安以“國民好車埃安造”為核心定位，堅(jiān)持科技普惠、品質(zhì)可靠的產(chǎn)品理念，用高性價(jià)比產(chǎn)品拉近與主流用戶的距離；同時(shí)通過湘超永州隊(duì)合作、首批車主明星交付儀式、阿那亞車主之旅、智享未歷之境等一系列有溫度的用戶活動(dòng)，始終把用戶放在品牌發(fā)展的核心位置，建立起情感與價(jià)值的雙重連接。

行業(yè)首創(chuàng)的“燒一賠三”兜底保障政策、官方APP終身多對(duì)一專屬服務(wù)，更是從根本上打消了用戶的用車顧慮，重構(gòu)了用戶對(duì)新能源汽車品牌的信賴感，讓產(chǎn)品熱銷有了堅(jiān)實(shí)的用戶口碑支撐。

從單品爆款到體系制勝，埃安通過番禺行動(dòng)打通了產(chǎn)品研發(fā)、生產(chǎn)制造、營銷推廣、用戶服務(wù)的全鏈條，不僅跑通了貼合市場(chǎng)的市場(chǎng)化體系，更跑出了持續(xù)打造爆款的能力。

此外，番禺行動(dòng)整合和廣汽集團(tuán)的規(guī)模優(yōu)勢(shì)，讓埃安在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中進(jìn)一步具備了成本控制能力和供應(yīng)商的渠道能力、管控能力。這讓埃安從單品制勝走向體系制勝，步入快速發(fā)展的上行通道。

i60的成功不是埃安轉(zhuǎn)型的終點(diǎn)，而是品牌向上發(fā)展的新起點(diǎn).

這套成熟的體系能力，將推動(dòng)埃安持續(xù)推出貼合用戶需求的國民好車，加速新能源汽車從“嘗鮮式消費(fèi)”走向“常態(tài)化家用”，助力更多普通家庭用戶實(shí)現(xiàn)電動(dòng)化轉(zhuǎn)型。在行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)愈發(fā)激烈的當(dāng)下，體系化能力早已成為車企能否長期立足的核心，而埃安無疑已經(jīng)搶占了先機(jī)。

埃安i60的大單品勢(shì)能已然穩(wěn)固，為回饋廣大用戶的支持與認(rèn)可，品牌正式推出5月限時(shí)購車政策：置換用戶可享6000元煥新補(bǔ)貼，金融用戶可享至高7500元貼息，包含8萬3年0息、最低0首付、5年超低月供等三種套餐可選；指定車型可免費(fèi)升級(jí)價(jià)值3800元的11揚(yáng)聲器ADiGO Sound音響，首任私人車主還能獲贈(zèng)價(jià)值4999元的家用智能充電樁及免費(fèi)安裝服務(wù)，同時(shí)享受三電系統(tǒng)終身質(zhì)保、燒一賠三安心保障、終身專屬客服等多重權(quán)益。

憑借直擊家庭剛需的硬核產(chǎn)品力與成熟完善的體系化優(yōu)勢(shì)，埃安i60將持續(xù)領(lǐng)跑A級(jí)新能源SUV市場(chǎng)。而埃安也將依托成型的爆款制造體系，在競(jìng)爭(zhēng)激烈的新能源賽道上穩(wěn)步前行，持續(xù)釋放品牌向上的發(fā)展勢(shì)能，以更貼合用戶的產(chǎn)品、更完善的服務(wù)，成為中國主流新能源市場(chǎng)的核心領(lǐng)跑者，推動(dòng)中國消費(fèi)者電動(dòng)化出行邁入全新階段。