5月9日，一則“8家新能源車企因OTA鎖電被集中約談、3家被立案調(diào)查”的網(wǎng)絡(luò)傳言發(fā)酵。對此，比亞迪、小鵬汽車、蔚來汽車、吉利極氪、廣汽埃安、問界等車企各自通過官方賬號否認(rèn)這一消息。此外，特斯拉、理想汽車等車企通過媒體澄清。

其中，@比亞迪新聞打假辦公室 5月9日發(fā)文：

近期，網(wǎng)絡(luò)上出現(xiàn)“比亞迪被約談、立案”相關(guān)不實傳言，該內(nèi)容純屬虛假謠言，請大家不信謠、不傳謠。

部分網(wǎng)絡(luò)賬號惡意傳播虛假信息，刻意誤導(dǎo)公眾認(rèn)知、擾亂網(wǎng)絡(luò)輿論環(huán)境。對此，我們已取證，將依法追究相關(guān)主體的法律責(zé)任。

小鵬集團(tuán)法務(wù)部 同日聲明：

我們關(guān)注到，部分社交賬號通過AI應(yīng)用，惡意炒作“8家新能源車企被集中約談”“3家涉嫌違規(guī)被立案調(diào)查”等信息，并將我司納入名單，對我司品牌和聲譽(yù)造成惡劣影響。

經(jīng)核實，我司近期并未收到此類不實信息提到的所謂“約談”，也不存在被立案調(diào)查。我們已經(jīng)對相關(guān)制謠傳謠主體進(jìn)行取證，后續(xù)會依法追究其法律責(zé)任。

小鵬集團(tuán)始終把用戶權(quán)益放在首位，將在監(jiān)管部門指導(dǎo)下持續(xù)為用戶提供更好的出行體驗。

@廣汽埃安法務(wù)部 公告：

近期，我們注意到部分網(wǎng)絡(luò)用戶在發(fā)布和傳播因OTA(遠(yuǎn)程升級)“鎖電”問題3家車企被立案調(diào)查，8家車企被約談等信息，并虛構(gòu)捏造廣汽埃安在約談及立案調(diào)查的企業(yè)名單范圍。

經(jīng)核實，廣汽埃安從未因不實信息所涉事項被相關(guān)主管部門約談，亦不存在納入立案調(diào)查企業(yè)名單的情況。此類不實信息在網(wǎng)絡(luò)平臺傳播、擴(kuò)散，已嚴(yán)重?fù)p害了廣汽埃安的企業(yè)形象及品牌聲譽(yù)。目前，廣汽埃安已第一時間開展證據(jù)保全、賬號溯源工作，并將依法追究造謠的法律責(zé)任，切身維護(hù)自身的合法權(quán)益。

請相關(guān)網(wǎng)絡(luò)用戶及平臺立即刪除所有針對廣汽埃安造謠抹黑的內(nèi)容。同時，請廣大網(wǎng)民切勿輕信或者傳播未經(jīng)證實的信息，理性辨別信息來源，堅決抵制網(wǎng)絡(luò)謠言，共護(hù)清朗網(wǎng)絡(luò)環(huán)境。感謝社會各界的關(guān)注與支持！

@蔚來小喇叭 ：“遠(yuǎn)程鎖電？被約談？純屬謠言！ ”

@極氪法務(wù)部 聲明：

近日，我們關(guān)注到網(wǎng)絡(luò)上出現(xiàn)一批社交賬號，惡意炒作“8家新能源車企被約談”等信息，并利用AI軟件，捏造極氪被“約談”的不實信息，極大地?fù)p害了極氪的品牌聲譽(yù)。

極氪并未收到此類不實信息提到的相關(guān)“約談”，針對惡意攻擊和抹黑造謠等行為，我們已經(jīng)收集并固定證據(jù)，將依法維護(hù)自身權(quán)益。

感謝大家對我們的關(guān)注和支持，謠言止于智者，希望與行業(yè)伙伴和廣大用戶一起，共同維護(hù)中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)良好發(fā)展氛圍。

微信公眾號“問界用戶服務(wù)”5月9日下午公告：

我們關(guān)注到各網(wǎng)絡(luò)平臺出現(xiàn)部分社交賬號炒作“8家車企因鎖電被約談、立案調(diào)查”，并將問界列為其一。此為不實信息，純屬造謠。問界汽車嚴(yán)格遵守國家法規(guī)，OTA內(nèi)容均依法完成備案并得到批準(zhǔn)。我們已對相關(guān)造謠、傳謠內(nèi)容進(jìn)行充分取證，并將堅決依法追究其法律責(zé)任。感謝大家的關(guān)注，請大家不信謠、不傳謠。

另據(jù)第一財經(jīng)、新黃河大魚財經(jīng)報道，包括特斯拉、極氪、理想等車企相關(guān)負(fù)責(zé)人回應(yīng)均稱“被列入約談”為謠言。

其中，特斯拉方面表示，公司并未因鎖電問題被監(jiān)管約談，所有軟件更新都經(jīng)過嚴(yán)格測試并完成備案，始終符合行業(yè)監(jiān)管要求。

新黃河在報道中追溯了此輪輿論的傳播鏈條。今年4月中旬，央視網(wǎng)通過其官方微博、微信公眾號等矩陣發(fā)布了一篇題為《1個月投訴超1.2萬件，同比上漲273%，新能源車企為何頻頻“鎖電”？》的報道。該文在引用全國12315平臺真實客訴數(shù)據(jù)的同時，明確寫有“最終官方監(jiān)管介入，8家車企被約談，3家因違規(guī)被立案調(diào)查”的表述。

央視網(wǎng)在4月17日發(fā)布《1個月投訴超1.2萬件，同比上漲273%，新能源車企為何頻頻“鎖電”？》一文

然而，經(jīng)多方核查，盡管上述報道引發(fā)了廣泛關(guān)注，但工信部、市場監(jiān)管總局等監(jiān)管部門近期并未公開發(fā)布過任何關(guān)于“約談8家、立案3家”的官方通報或執(zhí)法信息。

在傳播鏈條延長過程中，部分并非源頭的內(nèi)容賬號通過轉(zhuǎn)述和再加工，客觀上擴(kuò)大了失實信息的覆蓋范圍。部分賬號通過“綜合”“據(jù)媒體報道”等表達(dá)進(jìn)行內(nèi)容分發(fā)，在事實上完成了對原始失真信息的再包裝。

AI搜索工具在信息缺口中的自動補(bǔ)全能力，則進(jìn)一步提高了誤導(dǎo)信息被公眾接受的概率。

當(dāng)用戶通過搜索工具追問“具體是哪8家”“哪3家被立案”時，部分AI搜索工具可能基于現(xiàn)有公開語料生成結(jié)構(gòu)化答案。在原始信息存在偏差且缺乏官方定論的情境下，模型可能依據(jù)輿情關(guān)聯(lián)度、品牌熱度等要素進(jìn)行概率推斷，從而生成包含具體車企的名單。當(dāng)用戶的問題天然指向“名單”時，模型往往傾向于優(yōu)先滿足提問結(jié)構(gòu)，而非停留在“信息不足”。在這一過程中，“不知道”被壓縮，“推測性答案”被放大。

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