5月9日消息，近日多方消息爆料，小米汽車有望推出全新獨立子品牌“尋天”，用來替代此前網(wǎng)傳的YU9車型命名。

也就是說，那臺被外界喊了很久的“小米YU9”，最后可能既不叫YU9，也不掛小米標，而是搖身一變，歸到“尋天”品牌下面。

畢竟小米SU7（參數(shù)丨圖片）已經(jīng)把純電高性能賽道卷得熱熱鬧鬧，如果再單獨拎出一個“尋天”去做增程SUV、房車系列，那小米汽車就不是簡單加一款車，而是要開始搭品牌矩陣了。

圖源：微博

先說商標。

電車通（ID：dianchetong233）了解到，小米科技有限責任公司早在2023年4月3日就申請注冊了“尋天”商標，國際分類涵蓋第12類運輸工具，直接對應汽車、電動汽車等品類。

到了2024年11月15日，小米又提交了英文“SKYNOMAD”商標申請，同樣覆蓋運輸工具類別，目前多枚相關(guān)商標已完成注冊，專用權(quán)期限長達十年。

申請主體是小米科技有限責任公司，而該公司法定代表人為雷軍。這說明“尋天”是小米體系內(nèi)很早就開始規(guī)劃的東西。

據(jù)爆料，小米首款增程式SUV內(nèi)部代號為“昆侖N3”，此前網(wǎng)傳名稱是YU9，但現(xiàn)在YU9命名已被取消，新車可能劃入尋天品牌，不再使用小米主品牌標識。

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消息還稱，“尋天”將與小米主品牌做差異化定位，主要用于增程式車型和房車系列。

小米主品牌現(xiàn)在給人的印象，是SU7那種純電、高性能、科技感、年輕人第一輛Dream Car。

你突然往里面塞一臺增程大SUV，用戶多少會有點不習慣。

這就像一家主打精致咖啡的店，突然開始賣東北鐵鍋燉，不是不行，但最好單獨開個檔口。

小米主品牌繼續(xù)講速度、操控、智能電動，尋天則可以講遠方、長途、家庭、戶外和補能焦慮。一個負責城市閃電，一個負責公路游牧，分工明確。

電車通（ID：dianchetong233）認為，尋天更像是小米補齊產(chǎn)品線的一步。

一來，它可以填上小米在增程領(lǐng)域的空白，二來，可以避免小米主品牌被不同產(chǎn)品定位拉扯，最后，還能借小米已有供應鏈、渠道、智能座艙和生態(tài)資源，降低新品牌起步成本。

小米汽車官方公布，2026年4月整車交付量突破3萬臺，再創(chuàng)品牌單月交付新高，截至4月底，全國小米汽車門店已覆蓋143城、495家，服務網(wǎng)點達到286家。

交付上來了，門店鋪開了，服務網(wǎng)絡也在擴，這時候搞第二品牌，至少不像空中蓋樓。

電車通（ID：dianchetong233）覺得，尋天如果真落地，它不只是YU9換個名字，而是小米從單一主品牌，往多技術(shù)路線、多場景出行生態(tài)邁了一步。

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SU7負責證明小米能造一臺讓年輕人上頭的純電車，尋天則可能要證明，小米也能造一臺讓家庭、長途和戶外用戶放心買的增程車。

至于首款車到底什么時候亮相，目前消息指向今年下半年，但最終還得等官方官宣。

說到最后。

畢竟只是汽車不是手機，子品牌也不是換個Logo那么簡單。

“尋天”能不能真的尋到一片新天，關(guān)鍵不在商標，也不在爆料，而在它開出來的那一刻，能不能讓用戶覺得：這不是小米的副本，而是一臺值得單獨記住的車。

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