來(lái)源：環(huán)球網(wǎng)

近日，由城投公路航道建設(shè)公司負(fù)責(zé)建設(shè)、中交三航局承建的大蘆線東延伸航道整治工程航運(yùn)樞紐船閘首塊大體積混凝土底板澆筑圓滿完成。這一重要節(jié)點(diǎn)的完成，為后續(xù)船閘主體結(jié)構(gòu)施工奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)，標(biāo)志著項(xiàng)目建設(shè)正式邁入新階段。

該項(xiàng)目位于上海市浦東新區(qū)及臨港新片區(qū)，主要建設(shè)內(nèi)容包括新建Ⅲ級(jí)雙線船閘、節(jié)制閘、防咸泵站、交通橋及導(dǎo)航堤等配套設(shè)施，將成為上海規(guī)模最大的內(nèi)河航運(yùn)樞紐。

本次澆筑的一線船閘內(nèi)閘首北側(cè)底板，結(jié)構(gòu)尺寸大、配筋密集、溫控要求嚴(yán)苛，連續(xù)澆筑混凝土超2000立方米。加之施工區(qū)域水文地質(zhì)條件復(fù)雜，給混凝土溫控防裂和現(xiàn)場(chǎng)組織協(xié)調(diào)帶來(lái)多重考驗(yàn)。

建設(shè)工程中，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)堅(jiān)持“方案先行、技術(shù)引領(lǐng)”理念，現(xiàn)場(chǎng)實(shí)行“管理人員+班組長(zhǎng)+現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)人員”三級(jí)盯控責(zé)任機(jī)制，確保指令傳達(dá)“零延遲”、工序銜接“零脫節(jié)”。針對(duì)進(jìn)場(chǎng)道路這一關(guān)鍵環(huán)節(jié)，安排專人全程值守，優(yōu)化進(jìn)場(chǎng)流程，統(tǒng)籌協(xié)調(diào)各方力量，保障現(xiàn)場(chǎng)澆筑各環(huán)節(jié)有序銜接，澆筑作業(yè)連續(xù)平穩(wěn)推進(jìn)。

針對(duì)大體積混凝土水化熱控制難題，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)采取“內(nèi)降外保”綜合溫控策略，內(nèi)部通水循環(huán)降溫，外部覆蓋保溫養(yǎng)護(hù)，借助智能傳感器實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)內(nèi)外溫差，有效防止溫度裂縫產(chǎn)生。澆筑前，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)多次優(yōu)化混凝土配合比，科學(xué)布設(shè)冷卻水管及智能溫度監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，細(xì)化“分層澆筑、斜面推進(jìn)”的施工工藝；同時(shí)全面部署泵車(chē)停放、罐車(chē)線路、備用電源、應(yīng)急設(shè)備等各項(xiàng)后勤保障工作。與此同時(shí)，項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)從嚴(yán)落實(shí)各項(xiàng)安全管控措施，設(shè)置警戒區(qū)域、規(guī)范用電排布、強(qiáng)化高處作業(yè)防護(hù)管理等，全面筑牢底板澆筑全過(guò)程安全防線。

項(xiàng)目建成后，千噸級(jí)集裝箱船舶可實(shí)現(xiàn)雙向通航，內(nèi)河船舶經(jīng)大蘆線航道可直達(dá)洋山港，航程可縮短約70公里，對(duì)促進(jìn)河海直達(dá)運(yùn)輸和內(nèi)河航道高質(zhì)量發(fā)展，提升長(zhǎng)三角水運(yùn)網(wǎng)絡(luò)效率、增強(qiáng)區(qū)域防洪能力具有重要意義。（蓋涵宇 萬(wàn)玲）