5月7日，德國(guó)聯(lián)邦機(jī)動(dòng)車(chē)管理局（KBA）發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，2026年4月德國(guó)乘用車(chē)市場(chǎng)共注冊(cè)新車(chē)249163輛，同比增長(zhǎng)2.7%。盡管整體市場(chǎng)僅錄得溫和增長(zhǎng)，但特斯拉和多家中國(guó)品牌卻展現(xiàn)出爆炸式增長(zhǎng)勢(shì)頭，成為當(dāng)月市場(chǎng)最大亮點(diǎn)。

特斯拉在4月表現(xiàn)尤為亮眼，共注冊(cè)新車(chē)3149輛，同比去年同期激增255.8%。今年前四個(gè)月，特斯拉累計(jì)注冊(cè)15978輛，同比增長(zhǎng)174.5%。這一強(qiáng)勁復(fù)蘇顯示，盡管面臨歐洲本地競(jìng)爭(zhēng)和關(guān)稅等挑戰(zhàn)，特斯拉在德國(guó)市場(chǎng)的消費(fèi)者需求依然旺盛。

與此同時(shí)，中國(guó)汽車(chē)品牌在德國(guó)的滲透速度顯著加快，多家車(chē)企實(shí)現(xiàn)高速增長(zhǎng)。其中，比亞迪4月注冊(cè)4705輛，同比暴增200.4%；前四個(gè)月累計(jì)注冊(cè)13825輛，同比增長(zhǎng)高達(dá)395.3%，繼續(xù)領(lǐng)跑中國(guó)品牌陣營(yíng)。

零跑注冊(cè)1355輛，同比增長(zhǎng)331.5%；

小鵬注冊(cè)595輛，同比增長(zhǎng)187.4%；

名爵注冊(cè)2827輛，同比增長(zhǎng)61.8%，前四月累計(jì)9004輛；

領(lǐng)克注冊(cè)128輛，同比增長(zhǎng)611.1%，前四月累計(jì)392輛，同比增長(zhǎng)625.9%；

蔚來(lái)注冊(cè)1輛，同比大幅下降94.7%，前四月累計(jì)9輛，同比下降89.2%。

長(zhǎng)城注冊(cè)171輛，同比增長(zhǎng)28.6%；

捷途注冊(cè)112輛；

吉利注冊(cè)35輛；

以及深藍(lán)、東風(fēng)等其他中國(guó)品牌也均有注冊(cè)。

中國(guó)車(chē)企的集體爆發(fā)，反映出歐洲消費(fèi)者對(duì)高性價(jià)比智能電動(dòng)車(chē)的接受度不斷提升，同時(shí)凸顯了中國(guó)新能源汽車(chē)的全球競(jìng)爭(zhēng)力。

相比之下，德國(guó)本土傳統(tǒng)品牌表現(xiàn)相對(duì)平穩(wěn)。大眾汽車(chē)4月注冊(cè)46101輛，同比下降6.7%；奔馳注冊(cè)23291輛，同比增長(zhǎng)4.9%；寶馬注冊(cè)22435輛，同比微降0.5%；奧迪則增長(zhǎng)19%，注冊(cè)18451輛。

2026年前四個(gè)月，德國(guó)乘用車(chē)總注冊(cè)量達(dá)948567輛，同比增長(zhǎng)4.5%。隨著歐盟對(duì)中國(guó)電動(dòng)車(chē)相關(guān)政策的逐步落地以及本地化生產(chǎn)推進(jìn)，中國(guó)品牌在德國(guó)市場(chǎng)的增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)仍值得持續(xù)關(guān)注，而特斯拉柏林工廠的產(chǎn)能與產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力也將是其維持高速增長(zhǎng)的關(guān)鍵因素。