一艘沿霍爾木茲海峽阿曼海岸航行的油輪，從伊朗發(fā)射高爆炸性無人機到被擊中，最多只有20分鐘的時間。

如果伊朗向突破封鎖的油輪發(fā)射掠海導彈，那么該油輪或任何護航艦艇的反應(yīng)時間將不到一分鐘。

此類危險，以及美國海軍可以采取哪些措施來阻止這些危險，一直困擾著數(shù)百名被困船只的船長，他們正在決定是否接受美國的提議，引導他們脫離海灣封鎖。

伊朗戰(zhàn)爭再次升級的跡象，以及海灣地區(qū)脆弱的停火協(xié)議岌岌可危，都加劇了海員們的困境。

唐納德·特朗普宣布啟動“自由行動”兩天后，目前幾乎沒有跡象表明有船只爭先恐后地抓住機會，試圖逃離。

五角大樓估計，自伊朗為報復以色列和美國的空襲而關(guān)閉這條戰(zhàn)略水道以來，約有1550艘商船以及數(shù)萬名海員被困在海灣。

特朗普先生周末表示，美國軍方將“引導”船只“安全駛出這些受限水道，以便它們能夠自由、順利地繼續(xù)開展業(yè)務(wù)”。

美國導彈驅(qū)逐艦現(xiàn)已進入該水道，但美國海軍表示，不會直接護送船只通過這條狹窄的石油動脈。

相反，它正在建立一個由軍艦、飛機、衛(wèi)星、防空系統(tǒng)和無人機組成的安全“保護傘”，以保護航運免受伊朗的威脅。

美國中央司令部表示，此次行動使用的飛機包括F-16和F/A-18“超級大黃蜂”戰(zhàn)斗機，以及MH-60“海鷹”和AH-64“阿帕奇”直升機。

美軍地區(qū)指揮官布拉德利·庫珀海軍上將表示：“沒有特定的護航任務(wù)。”

“如果我要全面描述這一點，如果你在護送一艘船，你基本上是在進行一對一的操作。我認為我們在這個過程中有一個更好的防御安排，我們有多層防御，包括艦船、直升機、飛機、空中預警、電子戰(zhàn)。我們擁有的防御體系比單純的護航要廣泛得多?！?/strong>

周末確認在該計劃下離開的僅有兩艘船只之一，懸掛美國國旗、由丹麥貨運巨頭馬士基擁有的“聯(lián)盟費爾法克斯”號表示，它“在美國軍事資產(chǎn)的陪同下離開了波斯灣”。

海事專家告訴英媒，商船船東及其保險公司仍不清楚美國的保護將如何運作以及是否有效。

他說，雖然美國海軍資產(chǎn)能夠保護自己免受無人機或?qū)椧u擊，但保護其他船只將更具挑戰(zhàn)性。

“這是高風險的，我認為世界上每一個專業(yè)海軍都意識到這一點?！?/p>

“保護自己的軍艦是一回事，保護你試圖護送的船只又是另一回事。”

是否冒險通過，在很大程度上取決于航運保險公司如何看待風險，以及“自由計劃”是否足以緩解他們的擔憂。

比爾達爾準將說：“海軍上將們必須說服承保人，讓他們相信美國有能力為他們提供后盾?！?/p>

美國國防部長皮特·赫格塞斯周二表示，美國已成功開辟一條通道，數(shù)百艘商船正在排隊等待通過。他還表示，盡管周一雙方交火后水道緊張局勢加劇，但與伊朗的停火協(xié)議仍然有效。

美國軍方表示，擊沉了六艘伊朗小型船只，并攔截了伊朗的巡航導彈和無人機，而海灣地區(qū)的幾艘商船報告發(fā)生爆炸，阿聯(lián)酋的一個石油港口被伊朗導彈擊中起火。

但航運協(xié)會表示，目前仍存在很大的不確定性。

世界最大的國際航運協(xié)會——波羅的海和國際海事理事會的首席安全官雅各布·拉森表示，船東迄今為止收到的關(guān)于“自由計劃”的信息“非常有限”。

他表示，目前還不清楚這是否是一個長期的解決方案，還是一項旨在將擱淺船只轉(zhuǎn)移出去的有限行動。

他補充說：“目前尚不清楚伊朗對船只的威脅是否能夠通過武力切實削弱或壓制，也不清楚威脅級別何時會發(fā)生變化。”

拉森先生說：“鑒于過去24小時的敵對行動，整體安全形勢變得更加緊張。船只遭到襲擊的威脅增加，局勢似乎正在升級。”

據(jù)市場情報公司Kpler中東能源主管阿梅娜·巴克爾稱，兩艘由卡塔爾能源公司運營的液化天然氣運輸船原本準備在周一通過海峽，但在火勢爆發(fā)后卻撤回了行程。

保險經(jīng)紀和風險顧問公司Marsh Risk的全球海運、貨物和物流主管馬庫斯·貝克表示，需要幾天時間才能看出保險市場的反應(yīng)。

他告訴媒體：“我們只能拭目以待，看看伊朗能否維持和平，美國能否維持和平，以及這究竟會對航運產(chǎn)生什么影響。”

“雙方在這個問題上都有各自的言論，我們必須注意這一點?！?/p>

風險情報公司Verisk Maplecroft的首席中東分析師托比約恩·索爾特韋特也表示，航運和保險公司會觀望事態(tài)發(fā)展，然后再采取行動。

他說：“單憑這項舉措似乎無法打通霍爾木茲海峽。”