據(jù)《閃電新聞》報道，享界S9展廳內，一名男子帶著孩子體驗語音功能，對副駕零重力座椅隨口喊道：“展開”，就見它慢慢開始折疊。

　　現(xiàn)在一切看著都還正常，即使孩子正好坐在上面，家長也沒有察覺危險逼近，直到座椅開始擠壓孩子的身體，家長才意識到大事不妙，趕快喊：“小藝，停止�！倍∷嚬麛嗟馗嬖V他，不支持停止。

　　驚慌失措的家長，這才伸手猛地把孩子往外推，才沒有釀下大禍。但這令人窒息的幾十秒，還是被完整記錄了下來，迅速點燃大家的質疑。

　　面對洶涌的輿論，鴻蒙智行很快作出回應，他們說，他們的車都具備防夾功能，也能實時感受重力的變化，達到閾值后自然會回彈。但此次沒有回彈的原因，不是因為車子有問題，是因為“沒有達到防夾觸發(fā)閾值”。

　　這段話聽著很繞，其實言外之意就是說，系統(tǒng)要識別有阻力后，座椅才會取消回彈，但因為孩子太輕了，所以座椅默認是可以折疊的。所以，車子就是這樣設計的，出廠就是如此，此次責任是孩子的問題。

　　我們先放開上面那些不談，就折疊過程中語音控制也不好使這一點，完全說不過去了吧？就算你們設計的阻力也好、重力也罷，有局限，都可以理解，畢竟產品沒有十全十美的，難免有考慮不周的時候。但語音控制，已經(jīng)是補救的最后一道防線了，如果當時沒有大人在場，后果你們擔得起嗎？這一點，官方應該沒有任何辯解的余地了吧。

　　這就好比你在理發(fā)店洗頭，水溫燙得你頭皮發(fā)炸，你沖理發(fā)師喊：“太燙了，趕緊調�！彼麉s告訴你：“水溫就是這個標準，調不了。”

　　你指責他設備有問題，他說人家都行，你是自己不耐燙？

　　任何正常人聽到這種答復，都會覺得對方是在耍無賴，可這樣的無賴邏輯，如今正堂而皇之地發(fā)生在標榜智能與安全的大廠當中。

　　我覺得，這件事最可怕的不是每個功能的失靈，而是官方的態(tài)度，他們很顯然在設計之初就沒有想好為客戶做好最后一道防線。當問題發(fā)生以后，不是先考慮客戶的感受，而是先推卸自己的責任。

　　還有的人說，未滿12周歲的人本來就不能坐副駕駛，這就不是為他們設計的。所以，你們是怎么精準靠重量識別一個人到底是12歲還是13歲的？而且這些都不是最重要的，最重要的還是缺少緊急停止按鈕。

　　如果所有安全設計都只對“特定人群”負責，那么每一次不出事都只是運氣，每一次出事都是必然。

　　如果只是理發(fā)店傲慢，消費者將來大不了可以換一家店；可一部車若是在最危急的時刻用“未達閾值”來解釋一切，那消費者很可能就沒有將來了。