距離特朗普乘坐專機(jī)飛往北京，只剩短短 9 天時(shí)間。白宮早已官宣，特朗普將在 5 月 14 日至 15 日開(kāi)啟訪華行程，屆時(shí)會(huì)舉行中美元首峰會(huì)，這也是近九年來(lái)美國(guó)總統(tǒng)首次訪華。

其實(shí)這次訪問(wèn)原定在 3 月底，當(dāng)時(shí)一切準(zhǔn)備就緒，可突發(fā)的伊朗戰(zhàn)事打亂了所有計(jì)劃，行程硬生生推遲了將近六周。雖說(shuō)時(shí)間延后，但特朗普訪華的核心訴求從沒(méi)變過(guò) —— 他太需要一份亮眼的外交成績(jī)單了。

眼下美國(guó)國(guó)內(nèi)局勢(shì)不算平穩(wěn)，民生問(wèn)題亟待解決，對(duì)外也面臨諸多挑戰(zhàn)。對(duì)特朗普而言，能和中國(guó)這個(gè)全球第二大經(jīng)濟(jì)體達(dá)成一些共識(shí)、談出幾項(xiàng)成果，無(wú)疑能大幅提升自己的政治聲望，為后續(xù)國(guó)內(nèi)各項(xiàng)事務(wù)推進(jìn)加分。這份 “外交剛需”，是特朗普排除萬(wàn)難也要訪華的關(guān)鍵原因。

萬(wàn)萬(wàn)沒(méi)想到，訪華前夕，特朗普先收到了一封來(lái)自國(guó)會(huì)山的 “攔路信”。4 月 28 日，也就是出發(fā)前兩周多，74 位民主黨眾議員聯(lián)名致信白宮，態(tài)度強(qiáng)硬地劃出一道死線：不管在北京談什么，中國(guó)汽車(chē)絕對(duì)不能進(jìn)入美國(guó)市場(chǎng)，一寸都不讓！

這封信的牽頭人身份十分講究，堪稱 “黃金搭檔”。一位是密歇根州眾議員黛比?丁格爾，密歇根是底特律的所在地，更是通用、福特等美國(guó)汽車(chē)巨頭的大本營(yíng)，丁格爾家族三代深耕此地，在汽車(chē)工會(huì)和藍(lán)領(lǐng)工人中威望極高，她代表著美國(guó)傳統(tǒng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的飯碗焦慮。

另一位是加利福尼亞州眾議員羅?卡納，他是眾議院 “美中戰(zhàn)略競(jìng)爭(zhēng)特設(shè)委員會(huì)” 的首席民主黨成員，長(zhǎng)期聚焦中美產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)，是民主黨內(nèi)出了名的 “經(jīng)濟(jì)鷹派”，代表著美國(guó)對(duì)華科技和產(chǎn)業(yè)博弈的戰(zhàn)略思路。兩人一南一北聯(lián)手，把美國(guó)在汽車(chē)領(lǐng)域的保護(hù)姿態(tài)擺得明明白白。

信中內(nèi)容更是毫不妥協(xié)，核心要求只有一個(gè)：徹底堵住中國(guó)汽車(chē)進(jìn)入美國(guó)的所有通道。議員們強(qiáng)烈要求維持并強(qiáng)化對(duì)中國(guó)車(chē)企的高額關(guān)稅，禁止中國(guó)車(chē)企在美國(guó)本土建廠，甚至連中國(guó)企業(yè)在加拿大、墨西哥生產(chǎn)的汽車(chē)，也不準(zhǔn)借美墨加協(xié)定的優(yōu)惠待遇進(jìn)入美國(guó)，生怕中國(guó)汽車(chē)找到任何 “后門(mén)”。

這封聯(lián)名信看似是維護(hù)美國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)利益，實(shí)則全是赤裸裸的政治算計(jì)，和市場(chǎng)公平競(jìng)爭(zhēng)毫無(wú)關(guān)系。

美國(guó)傳統(tǒng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)近年來(lái)競(jìng)爭(zhēng)力下滑，面對(duì)中國(guó)汽車(chē)尤其是新能源汽車(chē)的快速崛起，早已沒(méi)了底氣。數(shù)據(jù)顯示，中國(guó)汽車(chē)無(wú)論是性價(jià)比、智能化水平還是產(chǎn)能，都具備全球競(jìng)爭(zhēng)力，一旦進(jìn)入美國(guó)市場(chǎng)，必然會(huì)對(duì)本土車(chē)企造成巨大沖擊。對(duì)密歇根州等依賴汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的 “搖擺州” 來(lái)說(shuō)，保住汽車(chē)工人的飯碗，就等于保住了關(guān)鍵選票，這是民主黨絕不能讓步的核心利益。

更深層的原因，是美國(guó)兩黨在對(duì)華議題上的畸形共識(shí)。如今 “反華” 在美國(guó)政壇幾乎成了 “政治正確”，誰(shuí)對(duì)華強(qiáng)硬，誰(shuí)就能獲得更多政治支持。民主黨議員們此時(shí)發(fā)難，一方面是給特朗普施壓，防止他為了訪華成果，在汽車(chē)準(zhǔn)入問(wèn)題上對(duì)中國(guó)妥協(xié)；另一方面也是借機(jī)拉攏選民，展現(xiàn)自己 “捍衛(wèi)美國(guó)利益” 的強(qiáng)硬姿態(tài)。

而特朗普的處境也十分尷尬。他既想通過(guò)訪華拿到外交成果，又不敢輕易得罪國(guó)內(nèi)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)和選民。此前他曾表態(tài)，不排斥中國(guó)車(chē)企赴美建廠，可話音剛落就引發(fā)軒然大波，這次 74 議員聯(lián)名施壓，更是讓他在汽車(chē)問(wèn)題上毫無(wú)妥協(xié)空間。

更現(xiàn)實(shí)的是，美國(guó)的貿(mào)易保護(hù)主義早已根深蒂固。從拜登政府時(shí)期就大幅提高中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)關(guān)稅至 100%，還出臺(tái)各種政策限制中國(guó)汽車(chē)，如今民主黨議員進(jìn)一步加碼，本質(zhì)上都是想用政治手段遏制中國(guó)產(chǎn)業(yè)崛起。

對(duì)中國(guó)而言，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展不會(huì)因美國(guó)的封鎖而停滯。中國(guó)有龐大的國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，還有全球多元化的出口渠道，美國(guó)市場(chǎng)的大門(mén)關(guān)閉，只會(huì)讓美國(guó)消費(fèi)者錯(cuò)過(guò)高性價(jià)比的產(chǎn)品，也讓美國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)失去競(jìng)爭(zhēng)倒逼升級(jí)的動(dòng)力，最終注定是兩敗俱傷的結(jié)局。

眼下特朗普訪華的大幕即將拉開(kāi)，但中美汽車(chē)領(lǐng)域的博弈，顯然不會(huì)輕易落幕。政治偏見(jiàn)和利益算計(jì)，早已讓美國(guó)失去了理性看待中國(guó)汽車(chē)的心態(tài)，而這種違背市場(chǎng)規(guī)律的做法，終究擋不住全球產(chǎn)業(yè)發(fā)展的大勢(shì)。