近日，中國官方媒體公布了首款國產(chǎn)出口型第五代戰(zhàn)斗機殲-35AE的相關(guān)畫面。分析人士普遍認為，這款戰(zhàn)斗機的首份出口合同很可能已經(jīng)簽署。一架帶有出口涂裝、配置完整的戰(zhàn)斗機公開亮相，標(biāo)志著中國正更加積極地推動這款戰(zhàn)機的海外銷售。

本文是美國《軍事觀察》網(wǎng)站發(fā)布的一篇文章，由本人翻譯、編輯并分享給大家。翻譯此文章只是為了轉(zhuǎn)述外國人員表達的一些看法，并非本人觀點，希望大家能夠理解。由于譯者水平不足，文章中可能出現(xiàn)的錯誤請各位讀者多加指正。

殲-35于2025年正式列裝中國空軍（殲-35A）和海軍（殲-35），在空軍中作為殲-20重型空優(yōu)戰(zhàn)斗機的輕型補充，在海軍中則作為艦載戰(zhàn)斗機使用。值得注意的是，出口型號的發(fā)動機設(shè)計與艦載型號更為接近，這可能是應(yīng)客戶方要求而做出的調(diào)整。

目前，全球范圍內(nèi)真正實現(xiàn)出口的第五代戰(zhàn)斗機僅有兩款：一是美國的F-35系列，全球已有超過20個國家訂購；二是俄羅斯的蘇-57，并于2025年11月向阿爾及利亞交付了首批兩架。

2025年2月，俄羅斯工業(yè)和貿(mào)易部長安東·阿利哈諾夫宣布，中東地區(qū)已簽署蘇-57的采購合同，而伊朗被認為是唯一的潛在客戶。2025年4月，俄羅斯國防產(chǎn)品出口公司證實，已有多個國家訂購蘇-57，最有可能的買家包括印度、朝鮮、越南和伊朗。外界普遍評估，殲-35的空對空作戰(zhàn)能力明顯優(yōu)于F-35和蘇-57，在同代機型競爭有限的情況下，有望在全球市場取得可觀成績。

2025年12月，五角大樓向國會提交的中國軍力年度報告指出，對殲-35“感興趣的客戶”包括埃及、沙特阿拉伯和阿聯(lián)酋。然而，制約殲-35出口潛力的一個重要因素是，中國在全球戰(zhàn)斗機市場尚未建立起穩(wěn)固地位，也沒有像西方國家那樣（甚至在一定程度上如俄羅斯那樣），通過建設(shè)海外軍事基地或施加政治、經(jīng)濟杠桿來推動本國戰(zhàn)機出口。地緣政治因素意味著，許多本可能是殲-35潛在客戶的國家，例如泰國、印度尼西亞或埃及，很可能會在西方強大的政治壓力下放棄采購。

殲-35擁有極為先進的性能，并且采用了許多源自殲-20項目的技術(shù)，因此一旦出口，將有可能徹底改變所在地區(qū)的空中力量平衡。值得一提的是，中國有望成為全球首個裝備第六代戰(zhàn)斗機的國家，并且殲-20隱身戰(zhàn)斗機項目的成功遠超外界預(yù)期。過去十年間，中國戰(zhàn)斗機工業(yè)的聲望顯著提升，甚至在許多方面都難以被超越。

2025年5月，作為殲-10C戰(zhàn)斗機的唯一海外用戶巴基斯坦空軍，在空戰(zhàn)中成功擊落了多架印度空軍戰(zhàn)斗機，其中包括1至4架新引進的法國“陣風(fēng)”戰(zhàn)斗機，這進一步提升了中國軍用航空產(chǎn)品的國際聲譽。

殲-35的主要潛在客戶可能包括阿爾及利亞、巴基斯坦和印度尼西亞，而經(jīng)濟發(fā)達國家出于政治原因鮮少問津。不過，既具備采購能力、又能夠承受西方壓力的國家數(shù)量本就有限。雖然美國方面預(yù)測殲-35可能向阿拉伯世界銷售，但在西方持續(xù)施壓、阿拉伯國家的經(jīng)濟困境，以及因與伊朗爆發(fā)戰(zhàn)爭而更加依賴西方軍事保護等因素影響下，殲-35在中東市場實現(xiàn)重大突破的可能性仍然較低。

總體來看，殲-35項目很可能表明，在全球戰(zhàn)斗機市場中，政治因素而非技術(shù)性能才是決定成敗的關(guān)鍵。由于中國在海外影響力運用及施壓能力相對有限，即便殲-35戰(zhàn)斗機在性能上具備顯著優(yōu)勢，但市場份額仍可能受到較大限制。