作為大眾集團(tuán)派來的"戰(zhàn)略整頓者"，賓利新任CEO弗蘭克-斯蒂芬·瓦利澤（Frank?Steffen Walliser），正以雷霆手段推翻前任激進(jìn)的電動(dòng)化路線，對(duì)賓利過往的Beyond100純電計(jì)劃實(shí)施全面"急剎車"。這場(chǎng)行業(yè)級(jí)戰(zhàn)略收縮中，賓利不僅裁撤75%純電專屬研發(fā)團(tuán)隊(duì)，更直接叫停80%規(guī)劃中的純電新車，標(biāo)志著超豪華品牌激進(jìn)電動(dòng)化時(shí)代正式落幕。

回溯至2021年，賓利在前任CEO艾德恩·霍馬克（Adrian Hallmark）主導(dǎo)下，發(fā)布極具野心的Beyond100戰(zhàn)略，立下"2025?2030年五年推出5款全新純電車型、2030年實(shí)現(xiàn)全系純電"的宏大目標(biāo)。為此，賓利投入百億級(jí)研發(fā)資源，在全球1000人研發(fā)團(tuán)隊(duì)中，專門組建400人的純電研發(fā)專項(xiàng)組，聚焦SSP純電平臺(tái)、添越（參數(shù)丨圖片）EV、飛馳EV、歐陸GT EV、歐陸GTC EV五大項(xiàng)目，全力沖刺純電賽道。彼時(shí)，賓利將電動(dòng)化視為品牌百年轉(zhuǎn)型的核心抓手，誓要搶占超豪華純電市場(chǎng)先機(jī)。

但市場(chǎng)現(xiàn)實(shí)與技術(shù)瓶頸，徹底擊碎了激進(jìn)規(guī)劃。2024年7月，大眾集團(tuán)為修正賓利激進(jìn)電動(dòng)化路線，特意從保時(shí)捷空降擁有29年豪華車研發(fā)管理經(jīng)驗(yàn)的瓦利澤擔(dān)任CEO，其核心使命便是叫停燒錢的純電項(xiàng)目、整頓冗余研發(fā)體系、保住燃油/插混利潤基本盤。瓦利澤上任后迅速研判：超豪華用戶對(duì)純電車型接受度極低、大眾集團(tuán)SSP純電平臺(tái)研發(fā)跳票、賓利2025年利潤暴跌42%，繼續(xù)硬推純電只會(huì)加速品牌虧損，戰(zhàn)略收縮迫在眉睫。

賓利EXP 15概念車

這場(chǎng)精準(zhǔn)的"斷腕整頓"，率先從純電研發(fā)體系開刀。賓利原本400人的純電專屬研發(fā)團(tuán)隊(duì)，涵蓋SSP平臺(tái)架構(gòu)、4款旗艦純電整車工程、三電系統(tǒng)、高壓電氣四大核心板塊，是Beyond100戰(zhàn)略的核心執(zhí)行力量。而在瓦利澤主導(dǎo)的2026年2月戰(zhàn)略級(jí)裁員中，300名純電研發(fā)人員被全部裁撤，占純電研發(fā)總?cè)藬?shù)的75%，僅保留100人服務(wù)唯一留存的Urban EV城市純電SUV項(xiàng)目；燃油、插混核心研發(fā)團(tuán)隊(duì)全程零裁減，成為品牌利潤的絕對(duì)保障。

與研發(fā)團(tuán)隊(duì)收縮同步，賓利原規(guī)劃的5款純電新車迎來大規(guī)模叫停。添越EV、飛馳EV、歐陸GT EV、歐陸GTC EV四款核心純電項(xiàng)目全面終止，占規(guī)劃總量的80%，僅保留一款2027年上市的豪華城市純電SUV；此前支撐四大純電車型的SSP平臺(tái)，因大眾集團(tuán)戰(zhàn)略調(diào)整正式夭折，直接宣告賓利激進(jìn)純電路線的徹底破產(chǎn)。

賓利EXP 15概念車

為進(jìn)一步夯實(shí)降本成果，2026年3月賓利再次啟動(dòng)行政崗優(yōu)化，裁員275人，聚焦后臺(tái)職能崗，不觸碰核心生產(chǎn)與工匠團(tuán)隊(duì)。兩輪裁員合計(jì)優(yōu)化1475人，既精準(zhǔn)砍掉純電燒錢產(chǎn)能，又守住賓利手工匠造的品牌溢價(jià)根基。

瓦利澤的整頓邏輯清晰直白：超豪華品牌的核心競(jìng)爭(zhēng)力，是V8/W12發(fā)動(dòng)機(jī)的機(jī)械質(zhì)感與手工定制的豪華底蘊(yùn)，而非強(qiáng)行堆砌純電標(biāo)簽。為此，賓利全面轉(zhuǎn)向"燃油保基本盤、插混做主力、純電做補(bǔ)充"的多元路線，重啟添越、飛馳、歐陸GT三大主力燃油車型換代，優(yōu)化V8發(fā)動(dòng)機(jī)排放適配合成燃料，插混車型銷量同比暴漲280%，成為品牌盈利核心支柱。

這場(chǎng)由集團(tuán)指定CEO主導(dǎo)的戰(zhàn)略反轉(zhuǎn)，并非賓利孤例，而是整個(gè)超豪華行業(yè)的縮影。勞斯萊斯推遲純電計(jì)劃、保時(shí)捷加大內(nèi)燃機(jī)研發(fā)投入、蘭博基尼電動(dòng)化節(jié)奏，曾經(jīng)席卷行業(yè)的純電軍備競(jìng)賽徹底降溫。賓利的選擇，本質(zhì)是回歸超豪華品牌的市場(chǎng)本質(zhì)——比起激進(jìn)的電動(dòng)化口號(hào)，守住品牌基因與核心利潤，才是百年品牌的生存根本。