你敢信嗎？曾經(jīng)在20-40萬(wàn)價(jià)位橫著走的二線豪華品牌，現(xiàn)在居然混到連國(guó)產(chǎn)新能源的一個(gè)城市展廳都比不過(guò)？就拿凱迪拉克來(lái)說(shuō)吧，2021年還賣(mài)了23.3萬(wàn)輛創(chuàng)歷史巔峰，結(jié)果2024年只剩11.38萬(wàn)，2025年全年才10萬(wàn)出頭，2026年前兩個(gè)月累計(jì)15064輛，同比又跌10.38%——五年砍半銷(xiāo)量，這還是二線里“相對(duì)能打”的？

英菲尼迪更夸張，2025年11月單月才賣(mài)165輛，合著一天賣(mài)不了6輛？好多國(guó)產(chǎn)新能源的城市展廳，一個(gè)月銷(xiāo)量都比這多，全年目標(biāo)達(dá)成率連10%都不到，現(xiàn)在都傳它是“最可能退出中國(guó)的品牌”。林肯也沒(méi)好到哪去，2024年全年才6萬(wàn)輛，在沃爾沃、雷克薩斯面前根本抬不起頭。

有人說(shuō)是不是經(jīng)濟(jì)不好車(chē)市跌了？根本不是！2025年第一季度，30萬(wàn)以上中國(guó)品牌車(chē)型銷(xiāo)量同比暴漲210%，傳統(tǒng)豪華份額跌破15%——高端蛋糕沒(méi)縮水，只是切蛋糕的人換了！

再看國(guó)產(chǎn)新能源的表現(xiàn)：2025年12月大型SUV榜，蔚來(lái)ES8月銷(xiāo)22258輛排第一，問(wèn)界M817123輛第二，極氪9X第三，問(wèn)界M9第四——三四十萬(wàn)價(jià)位段，中國(guó)品牌不是偶爾冒頭，是直接占主力！問(wèn)界M9上市16個(gè)月累計(jì)交付超20萬(wàn)輛，刷新國(guó)產(chǎn)高端紀(jì)錄，這速度誰(shuí)能比？

別再說(shuō)國(guó)產(chǎn)靠低價(jià)搶市場(chǎng)了！2025年初碳酸鋰7.5萬(wàn)一噸，2026年初漲到17.4萬(wàn)，銅價(jià)站上10萬(wàn)一噸，購(gòu)置稅從全免變減半——成本漲成這樣，三四十萬(wàn)的國(guó)產(chǎn)高端車(chē)照樣排隊(duì)提車(chē)，這說(shuō)明啥？用戶(hù)不是圖便宜，是圖“值”啊！

行業(yè)里有人總結(jié)得好：中國(guó)新能源的“科技平權(quán)”，讓中端預(yù)算就能拿到超傳統(tǒng)豪華的智能體驗(yàn)。這話真不假——你試駕一圈就懂：開(kāi)慣了帶高階智駕加絲滑車(chē)機(jī)的國(guó)產(chǎn)車(chē)，再回二線豪華的車(chē)，那落差感，車(chē)標(biāo)根本遮不��！

連BBA都扛不住了！寶馬2026年開(kāi)年給31款主力車(chē)降價(jià)，最高降30.1萬(wàn)——結(jié)果呢？5系一年車(chē)齡保值率掉3%-5%，不少人反而覺(jué)得“降價(jià)就是產(chǎn)品力不行”，更不敢買(mǎi)了。BBA都得靠降價(jià)撐場(chǎng)面，二線豪華拿什么跟？

國(guó)產(chǎn)新能源的優(yōu)勢(shì)不是單點(diǎn)，是一整條鏈：電池技術(shù)、智能平臺(tái)、電子電氣架構(gòu)、芯片算法、制造體系——串起來(lái)就是系統(tǒng)級(jí)壁壘。國(guó)產(chǎn)品牌新車(chē)投放更密，產(chǎn)能爬坡更快，本土化創(chuàng)新更深入，海外品牌幾年一換代的節(jié)奏，在中國(guó)根本跟不上趟！

2025年中國(guó)品牌乘用車(chē)市占率69.5%，創(chuàng)近年新高；2026年新能源銷(xiāo)量預(yù)計(jì)破2000萬(wàn)輛，滲透率超57%——市場(chǎng)用真金白銀投票，消費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)早就從“認(rèn)車(chē)標(biāo)”變“認(rèn)體驗(yàn)”了。

中國(guó)到底需不需要二線豪華？市場(chǎng)已經(jīng)給出答案：凱迪拉克五年銷(xiāo)量腰斬，英菲尼迪月銷(xiāo)不到200輛，林肯一年6萬(wàn)輛還在掉；與此同時(shí)國(guó)產(chǎn)30萬(wàn)以上漲210%，高端SUV前四全是中國(guó)品牌。消費(fèi)者不再把進(jìn)口當(dāng)高端，也不再把車(chē)標(biāo)當(dāng)掏錢(qián)理由——國(guó)產(chǎn)新能源的踏實(shí)方案，早就贏了！

參考資料：乘聯(lián)會(huì)相關(guān)數(shù)據(jù)報(bào)道；中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)公開(kāi)信息