上周，大家的注意力大概都被樂(lè)道L80的上市和李斌親自上陣測(cè)空間的視頻給刷屏了。實(shí)際上，在此期間母品牌蔚來(lái)悄悄掏出的一張王牌反倒被不少人忽略了，那就是全新ES8玄金特別版！

咱們不繞彎子，先看最實(shí)在的價(jià)格。這臺(tái)車(chē)整車(chē)起售價(jià)是45.68萬(wàn)元，但如果你選擇BaaS電池租用方案，購(gòu)車(chē)門(mén)檻直接被打到了34.88萬(wàn)元。

這筆賬算下來(lái)，對(duì)于那些原本攥著預(yù)算，正糾結(jié)選“56E”還是“78S”的準(zhǔn)車(chē)主來(lái)說(shuō)，心理壓力頓時(shí)小了一大截。

去看實(shí)車(chē)，第一眼的感覺(jué)就是氣場(chǎng)拉滿(mǎn)的那種大。車(chē)長(zhǎng)5.28米、軸距超3.1米，往那一停，旗艦SUV的壓迫感就出來(lái)了。

但這臺(tái)“玄金特別版”的高明之處在于細(xì)節(jié)的克制。全車(chē)披著“極夜黑”涂裝，窗線(xiàn)、飾條甚至車(chē)標(biāo)統(tǒng)統(tǒng)做了黑化，直接化身一臺(tái)徹頭徹尾的“黑武士”。

但這股黑又不沉悶，22英寸的鍛造“玄金星耀”輪圈里，若隱若現(xiàn)地藏著曙光金卡鉗。這種黑底透金的搭配，比純黑多了一絲精致和貴氣，出面接待壓得住場(chǎng)子，自己開(kāi)也絕對(duì)不會(huì)被當(dāng)成司機(jī)。

拉開(kāi)車(chē)門(mén)，內(nèi)飾的升級(jí)同樣能打。這次首發(fā)的“雅丹橙”主題是一大亮點(diǎn)，那種類(lèi)似夕陽(yáng)打在巖石上的溫潤(rùn)色調(diào)，沒(méi)有大紅大紫的浮夸，高級(jí)感拿捏得很準(zhǔn)。

拋開(kāi)這些面子工程，我個(gè)人最“解渴”的，是蔚來(lái)這次把底層的看家本領(lǐng)全交了。

新車(chē)基于全域900V高壓架構(gòu)，雙電機(jī)直接懟出了520kW的峰值功率和700N·m的扭矩。讓一臺(tái)5米多長(zhǎng)的大塊頭把零百加速干進(jìn)3.97秒，妥妥的“西裝暴徒”。

跑得快還得剎得住，100km/h剎停僅需34.9米，這種性能冗余才是一臺(tái)旗艦該有的安全底線(xiàn)。

900V平臺(tái)帶來(lái)的直接紅利就是能耗優(yōu)化，百公里16.6度電的表現(xiàn)相當(dāng)亮眼。配合上新車(chē)標(biāo)配的102kWh 4C大電池，CLTC續(xù)航能夠跑到635km。再搭上蔚來(lái)獨(dú)家的換電體系和更快的補(bǔ)能速度，純電車(chē)的里程焦慮基本翻篇。

把它放到同級(jí)市場(chǎng)里，最常被拿來(lái)對(duì)比的就是理想L9和奔馳EQE SUV。相比L9，ES8的底盤(pán)駕駛質(zhì)感更緊致，品牌調(diào)性也更具商務(wù)屬性；而面對(duì)EQE，它的配置和性能可以說(shuō)是全方位的降維打擊。

如果你既需要兼顧商務(wù)接待，周末又要帶著全家老小舒舒服服地出游，它是個(gè)極佳的多面手。

有一說(shuō)一，只要你沒(méi)打算把這臺(tái)車(chē)開(kāi)到報(bào)廢，我個(gè)人強(qiáng)烈建議閉眼選BaaS方案。把省下來(lái)的近11萬(wàn)現(xiàn)金留在手里，無(wú)論是做理財(cái)還是應(yīng)對(duì)日常開(kāi)銷(xiāo)，都比買(mǎi)斷一塊電池香得多。

整體看下來(lái)，這臺(tái)ES8玄金特別版絕不是那種靠噱頭博眼球的“流量網(wǎng)紅”，而是經(jīng)過(guò)時(shí)間沉淀、越品越有味道的“老錢(qián)”做派。十萬(wàn)車(chē)主真金白銀的投票，就是它最大的底氣。