寧德時代在北京舉辦超級科技日新品發(fā)布會，發(fā)布會上不光發(fā)布超充電池，還提出超換一體全場景補能網(wǎng)絡(luò)計劃。

寧德時代在發(fā)布會上表示，未來補能格局是家充、公充、換電“三分天下”，超換一體則是最佳形態(tài)。因此計劃在2026年底累計建成4000座超換一體站，覆蓋近190座城市和12縱11橫高速網(wǎng)絡(luò)。

看到寧德時代在充換電網(wǎng)絡(luò)上的發(fā)力，恍惚間好像夢回十年前蔚來換電站的發(fā)布日。不得不感慨換電這個技術(shù)和商業(yè)模式，在蔚來深耕十年后，終于有了同路者！而寧德時代現(xiàn)在提出的各種理念，在蔚來幾年前就開始落地，寧德開始走蔚來來時路了。

比如可沖可換可升級就是蔚來在確定換電路線時確定的純電汽車的最優(yōu)解，平時小電池節(jié)省成本，節(jié)假日長途靈活升級滿足長里程需求。

再比如寧德說的超換一體站，有應(yīng)急需求時可以調(diào)用換電站電池對充電樁放電，設(shè)備復(fù)用率達到85%以上，單個車位服務(wù)能力是配儲充電站3倍，超充部分固投成本僅為后者1/5。

而這種概念蔚來換電站早就落地，甚至不光充電換電能聯(lián)動，還可以和電網(wǎng)聯(lián)動。電網(wǎng)閑時換電站用電網(wǎng)給電池充電，電網(wǎng)忙時換電站反向輸出電量給電網(wǎng)，用來幫電網(wǎng)削峰填谷。

還有換電體驗好，車電分離降低購車成本還利于電池回收利用等等也都是蔚來早就提出來的概念。

更不用說幾縱幾橫高速補能網(wǎng)絡(luò)，也早就被蔚來打通。都說早一步是先知，早兩步是先烈！而蔚來這個奇葩，不光早了好幾步，結(jié)果還越活越好，這事真是沒法評！