輔助駕駛、自動駕駛

不等于駕駛員可以放松警惕

根據(jù)《道路交通安全法》

駕駛員雙手脫離方向盤或視線離開道路

即構成妨礙安全駕駛行為?

前不久，浦東檢察機關公布了一起案例：一名駕駛員在開啟輔助駕駛功能后，盲目依賴輔助駕駛，超速行駛中彎腰撿拾飲料瓶，因未能及時接管車輛，最終釀成嚴重交通事故。

去年4月13日上午10點多，浦東新區(qū)龍東大道東向西方向的一處路段發(fā)生了一起交通事故。肇事車輛是一輛黑色SUV，通過行車記錄儀的視頻可以看到，這輛車先是快速行駛在道路的最內側車道，然后徑直撞向了前方停著的道路養(yǎng)護車輛。當時正在養(yǎng)護車輛尾部撤除警示錐桶的兩名工人，完全來不及反應就被撞倒在地。

浦東新區(qū)人民檢察院檢察官助理李澤楷介紹，事發(fā)后，駕駛員董某撥打120急救。120醫(yī)護人員在到場后，將兩名傷者送醫(yī)，其中一名傷者經搶救無效于當日死亡。

事發(fā)后，公安機關對董某采取刑事強制措施，并展開事故調查，排除了董某毒駕、醉駕的可能。同時，公安機關對董某駕駛的車輛進行了鑒定。

浦東新區(qū)人民檢察院第二檢察部副主任薛松介紹，公安機關對于車輛的轉向和制動功能是否在案發(fā)前是正常的進行了鑒定。鑒定下來，這些功能確實是正常的。第二方面是對這個車子當時是否開啟了智能輔助駕駛功能進行了鑒定，鑒定下來也能夠證實犯罪嫌疑人當時是開啟了自適應輔助駕駛功能。

事故到底是如何發(fā)生的？經調查，事發(fā)時，董某駕駛的車輛速度為83公里/時，已超出限速標志標明的最高時速行駛。他開啟了輔助駕駛功能，卻疏于關注道路前方情況，最終引發(fā)事故。

浦東新區(qū)人民檢察院第二檢察部副主任薛松說：“當時駕駛員董某覺得口渴，喝了飲料瓶里面的飲料，在把飲料瓶放回原位置的時候，不小心掉落在了自己腳部的位置。這時他可能認為有自適應巡航系統(tǒng)在自動駕駛，一時分心，去撿拾掉落在腳部位置的飲料瓶，沒有及時注意前方的路況。”

公安機關的事故調查認定：董某駕駛車輛使用輔助駕駛功能時，超出限速標志標明的最高時速行駛，駕車過程中彎腰撿拾飲料瓶疏于觀察前方路況造成事故，董某對事故承擔主要責任。兩名養(yǎng)護工人所在的養(yǎng)護公司在撤除養(yǎng)護作業(yè)實施時，后方未布設防撞車輛確保安全作業(yè)，承擔事故次要責任。2025年9月8日，上海市公安局浦東分局以董某涉嫌交通肇事罪，向上海市浦東新區(qū)人民檢察院移送審查起訴。

浦東新區(qū)人民檢察院第二檢察部副主任薛松說，“案發(fā)當天天氣良好、視野良好，董某當時行駛在左側第一個車道。如果他能夠安全駕駛，及時注意前方路況的情況下，完全可以及時地調整車道，不至于發(fā)生本起事故。”

事發(fā)后，董某在保險賠償之外，對死傷者及家屬進行了賠償，并獲得家屬書面諒解。在對案件進行審查并召開聽證會后，檢察機關認為，董某實施了《中華人民共和國刑法》第一百三十三條規(guī)定的行為，但犯罪情節(jié)輕微，具有自首情節(jié)，自愿認罪認罰，依法對董某不起訴。2025年11月25日，上海公安浦東分局交警支隊依法吊銷董某的機動車駕駛證。檢察官提醒，輔助駕駛功能不是萬能的，駕駛員是車輛行駛安全的第一責任人。

法律人士鄭重提醒

1、明確責任主體，摒棄“甩手掌柜”心態(tài)。

目前市面上車輛多為L2級輔助駕駛，并非真正意義上的自動駕駛，駕駛員始終是行車第一責任人。哪怕開啟智駕功能，也需全程監(jiān)控路況，不能分心操作手機、打瞌睡等，否則事故責任均由本人承擔。

2、認清法律紅線，杜絕違法駕駛。

即便靠智駕系統(tǒng)行駛，酒駕、無證駕駛等行為仍會構成違法犯罪，不會因智駕而減輕處罰或免責。

3、理性看待技術，警惕系統(tǒng)局限。

智駕系統(tǒng)可能出現(xiàn)環(huán)境感知延遲、復雜路況識別失誤等問題。像董某案件中，智駕系統(tǒng)未能及時識別養(yǎng)護工人，最終釀成人員傷亡的事故。因此，駕駛員需預留足夠反應時間應對系統(tǒng)短板。

4、牢記接管義務，守住安全底線。

行駛中需做到“手不離方向盤、眼不離前方路”。一旦遇施工路段、彎道等特殊場景，要主動接管車輛，避免因依賴系統(tǒng)未能及時干預，引發(fā)不可挽回的悲劇。

科技賦能駕駛是為了提升安全

而非放縱風險

每一次分心、每一次酒駕

都是在拿生命賭運氣

請牢記：

方向盤握在手中

安全責任刻在心中

遵守交通法規(guī)、保持專注駕駛

才是出行路上最可靠的“智能防護”！

來源 | 話匣子

編輯 | 朱潔

責編 | 陸慧

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