林某坐在駕駛位上，對(duì)著鏡子畫眼線，雙手完全離開方向盤。她的車正以高速行駛在浙江溫州的高速公路上，輔助駕駛系統(tǒng)正在運(yùn)行。這段視頻被她發(fā)到了社交平臺(tái)，最終換來了200元罰款和3分扣分。

從舉報(bào)到處罰：一條視頻如何暴露違法

溫州高速交警接到群眾舉報(bào)后，在林某的社交賬號(hào)里發(fā)現(xiàn)了多條類似視頻。畫面里，她有時(shí)化妝，有時(shí)吃東西，有時(shí)跟著音樂揮手。這些視頻都有一個(gè)共同點(diǎn)：車輛開啟輔助駕駛，雙手脫離方向盤。

交警很快鎖定車輛和駕駛?cè)松矸�。面�?duì)處罰，林某說了一句引發(fā)爭(zhēng)議的話：「作為女司機(jī)，我覺得它比我開得好�！�

輔助駕駛的法律邊界在哪里

最高法此前發(fā)布的指導(dǎo)性案例已經(jīng)明確：車載輔助駕駛系統(tǒng)不能代替駕駛?cè)顺蔀轳{駛主體。激活功能后，駕駛?cè)巳允菍?shí)際執(zhí)行駕駛?cè)蝿?wù)的人，負(fù)有確保行車安全的責(zé)任。即使不在駕駛位也一樣。

這意味著，無論技術(shù)如何宣傳「智能」，方向盤后的那個(gè)人始終是法律責(zé)任的第一承擔(dān)者。林某的「信任」在法律層面不成立。

為什么這類視頻屢禁不止

社交平臺(tái)的流量機(jī)制獎(jiǎng)勵(lì)「驚險(xiǎn)」內(nèi)容。雙手離盤、車內(nèi)化妝——這些畫面制造了一種「科技解放人類」的幻覺，恰好擊中部分用戶對(duì)自動(dòng)駕駛的過度想象。

但輔助駕駛（高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)）與自動(dòng)駕駛有本質(zhì)區(qū)別。前者是「輔助」，后者才是「替代」。目前量產(chǎn)車型的輔助駕駛功能，普遍要求駕駛員保持注意力并隨時(shí)準(zhǔn)備接管。

數(shù)據(jù)收束

這起處罰的價(jià)值在于厘清責(zé)任：技術(shù)提供方可以宣傳功能，但駕駛?cè)吮仨毘袚?dān)后果。200元罰款和3分扣分，是給所有把輔助駕駛當(dāng)自動(dòng)駕駛用的人劃了一條清晰的法律紅線。技術(shù)越先進(jìn)，人對(duì)技術(shù)的誤解成本就越高——這是當(dāng)前智能駕駛普及期最危險(xiǎn)的認(rèn)知盲區(qū)。