5月2日，上海虹橋機(jī)場(chǎng)一趟航班出意外的消息，很快就在各大社交平臺(tái)刷了屏，不少人刷到現(xiàn)場(chǎng)的時(shí)候，都忍不住捏了一把冷汗。這趟從成都雙流飛往上海虹橋的東航MU5406，本來(lái)已經(jīng)平安落地，沒(méi)想到滑去停機(jī)位的路上出了幺蛾子。

飛機(jī)當(dāng)時(shí)已經(jīng)走完了所有落地流程，正以很慢的速度滑向指定機(jī)位，就等著對(duì)接廊橋讓大家下飛機(jī)。誰(shuí)能想到，就快到位的關(guān)鍵時(shí)刻，飛機(jī)突發(fā)機(jī)械故障，機(jī)組第一時(shí)間就按標(biāo)準(zhǔn)流程緊急處置，全力穩(wěn)住飛機(jī)狀態(tài)。就算處置及時(shí)，飛機(jī)還是和廊橋發(fā)生了局部碰擦，沒(méi)躲過(guò)去。

現(xiàn)場(chǎng)乘客拍的看得特別清楚，飛機(jī)左翼還有左側(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)部位，好幾次撞到廊橋結(jié)構(gòu)上，艙內(nèi)能清清楚楚聽(tīng)到摩擦和撞擊的聲響。從曝光的畫(huà)面能看出來(lái)，飛機(jī)左翼蒙皮已經(jīng)出現(xiàn)破損，左側(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)外殼也留下了明顯的受損痕跡，涉事廊橋被撞的位置，也能看到變形和破損。這次意外直接導(dǎo)致航班延誤了大約半小時(shí)，所有乘客都暫時(shí)留在飛機(jī)上等待安排。

機(jī)組全程都在和地面保障部門(mén)對(duì)接溝通，一直協(xié)調(diào)怎么才能讓大家安全下機(jī)。為了保證百分之百安全，地面工作人員最后決定，引導(dǎo)所有乘客從飛機(jī)右側(cè)艙門(mén)撤離，特意避開(kāi)了受損的左側(cè)區(qū)域。12點(diǎn)15分左右，機(jī)上所有旅客都順著安全通道有序下了飛機(jī)，全程沒(méi)有出現(xiàn)人員摔倒受傷的情況，所有人都平平安安。

大家下飛機(jī)之后，東航的工作人員第一時(shí)間就組織乘客掃碼登記信息，還給每一位乘客發(fā)放了300元的補(bǔ)償金，上來(lái)就為這次事件耽誤出行道歉。如果乘客有后續(xù)改行程的需求，不管是改簽還是退票，工作人員都當(dāng)場(chǎng)協(xié)助辦理，盡量降低這次意外給大家出行帶來(lái)的影響。當(dāng)天13點(diǎn)37分，東航就通過(guò)官方微博發(fā)布了正式通報(bào)，把整個(gè)事件的情況給大家說(shuō)清楚了。

通報(bào)里寫(xiě)得明明白白，MU5406航班落地后滑行靠近機(jī)位的過(guò)程中發(fā)生機(jī)械故障，機(jī)組立即按程序處置，過(guò)程中飛機(jī)和廊橋發(fā)生局部碰擦，機(jī)上旅客全部安全，已經(jīng)有序下機(jī)。事件具體原因還在調(diào)查當(dāng)中，東航也對(duì)給旅客帶來(lái)的不便深表歉意。東航已經(jīng)正式啟動(dòng)了專項(xiàng)調(diào)查，組織技術(shù)專家全面排查故障成因，重點(diǎn)檢查滑行系統(tǒng)、制動(dòng)系統(tǒng)這些關(guān)鍵部件的運(yùn)行狀態(tài)，要徹底排查干凈所有安全隱患。

民航監(jiān)管部門(mén)也在出事第一時(shí)間就介入跟進(jìn)了，全程監(jiān)督整個(gè)調(diào)查過(guò)程。后續(xù)還會(huì)督促東航嚴(yán)格落實(shí)飛行安全管控措施，避免再發(fā)生類(lèi)似的事件，切實(shí)保障大家航空出行的安全。事件相關(guān)的和消息在網(wǎng)上傳開(kāi)之后，不少網(wǎng)友都對(duì)航空安全產(chǎn)生了擔(dān)憂，畢竟出了撞擊這種事，誰(shuí)看了都不免心慌。

業(yè)內(nèi)專家出來(lái)給大家吃了顆定心丸，這次事件屬于飛機(jī)地面滑行階段的突發(fā)故障，并不是飛行過(guò)程中的安全事故，不用過(guò)度恐慌。而且機(jī)組處置規(guī)范有效，全程也沒(méi)有造成人員傷亡，整體處置過(guò)程完全符合航空安全管理的規(guī)范。很多人不知道，民航領(lǐng)域本來(lái)就有全球最嚴(yán)格的安全標(biāo)準(zhǔn)和故障處置流程，容不得半點(diǎn)兒馬虎。

每一趟航班不管是起飛前還是落地后，都要經(jīng)過(guò)多輪嚴(yán)格的檢查，一點(diǎn)點(diǎn)小問(wèn)題都不會(huì)放過(guò)。執(zhí)飛的機(jī)組人員，都經(jīng)過(guò)專業(yè)又嚴(yán)苛的應(yīng)急處置培訓(xùn)，應(yīng)對(duì)各類(lèi)突發(fā)情況的能力都是過(guò)關(guān)的。這次涉事的空客A350系列客機(jī)，是目前全球最先進(jìn)的寬體客機(jī)之一，安全性能經(jīng)過(guò)了長(zhǎng)期的運(yùn)營(yíng)驗(yàn)證，可靠性一直都很高。

這次事件其實(shí)也給大家提了個(gè)醒，航空出行雖然是目前安全性最高的出行方式，但也沒(méi)法完全杜絕極小概率的突發(fā)故障風(fēng)險(xiǎn)。真碰到突發(fā)情況，機(jī)組的專業(yè)處置，加上旅客的理性配合，才是保障安全最核心的關(guān)鍵。不少網(wǎng)友這次也點(diǎn)贊，東航出事之后不藏著掖著，當(dāng)天就發(fā)了通報(bào)，態(tài)度還算誠(chéng)懇。

也有不少乘客事后回憶，當(dāng)時(shí)感受到撞擊的時(shí)候，整個(gè)人都懵了，好在機(jī)組及時(shí)廣播安撫，大家都沒(méi)有慌亂，才能這么有序撤離。拿到補(bǔ)償金的不少乘客也說(shuō)，300塊錢(qián)雖然不多，但能看出來(lái)東航處理問(wèn)題的態(tài)度，沒(méi)有推諉扯皮，這點(diǎn)還是挺讓人滿意的。大家最關(guān)心的還是故障原因，都盼著官方能早點(diǎn)給出調(diào)查結(jié)果。

目前東航的專項(xiàng)調(diào)查還在推進(jìn)當(dāng)中，機(jī)械故障的具體成因還沒(méi)有最終明確。官方也說(shuō)了，后續(xù)調(diào)查結(jié)果出來(lái)之后，會(huì)及時(shí)向社會(huì)公布，不會(huì)隱瞞。咱們普通人能做的就是耐心等官方消息，別跟著瞎傳網(wǎng)上沒(méi)根據(jù)的猜測(cè)，更別造謠傳謠，一切以官方通報(bào)為準(zhǔn)就行。

參考資料：新華網(wǎng) 東航MU5406航班碰擦廊橋事件情況通報(bào)