國防部此次發(fā)布的采購消息分量極重，目標之一是讓空軍現(xiàn)有平臺年輕化，因為部分戰(zhàn)機機齡已經(jīng)逼近甚至超過40年。

國防部宣布為空軍再增購兩個戰(zhàn)斗機中隊，這是一個極具分量的舉措。盡管新飛機還要數(shù)年后才能到貨，甚至可能要等上近10年，較為樂觀的估計也認為，首批飛機最早也要到2032年之后才能交付。

短期來看，這批新機將直接增加空軍的平臺數(shù)量。中長期來看，則是為了推動空軍機隊更新?lián)Q代，因為部分現(xiàn)役飛機的機齡已經(jīng)逼近甚至超過40年�！拌F劍”“北方之箭”，尤其是“如雄獅之民”和“雄獅怒吼”等幾場戰(zhàn)爭，已經(jīng)制造出一種劇烈變化的現(xiàn)實，迫使以軍必須按照新的局勢重建自身。首先，在“雄獅怒吼”戰(zhàn)爭的40天里，空軍戰(zhàn)斗機飛完了相當于整整一年的飛行時數(shù)。

此外，戰(zhàn)爭還顯示，空軍現(xiàn)役較老的“巴拉克”型F16戰(zhàn)機，在對伊朗縱深任務中反而展現(xiàn)出特殊能力。

空軍在戰(zhàn)爭中發(fā)現(xiàn)，自己明顯需要增加F35戰(zhàn)機的數(shù)量。這款飛機在空軍內(nèi)部被稱為“阿迪爾”，其表現(xiàn)甚至讓美國空軍指揮體系也感到震撼。相關機型成功在伊朗防空威脅面前實施行動，為以色列和美國空軍打開了不受地對空導彈威脅的活動空間，實際上形成了制空優(yōu)勢。

F15IA型戰(zhàn)斗轟炸機的需求也十分突出。這一機型具備特殊能力，可根據(jù)燃油裝載量和飛行剖面，攜帶15噸至17．5噸的大量武器彈藥。這一數(shù)據(jù)可能改變空軍在下一場戰(zhàn)役中的打擊結(jié)構(gòu)，不僅影響近距離戰(zhàn)區(qū)，也會影響第二和第三作戰(zhàn)圈層。

目前，預算來源尚不清楚，每架飛機的實際價格也仍未明確。費用是否將來自尚未敲定的未來美國援助資金，空軍又希望在飛機上加裝哪些額外系統(tǒng)，這些問題都還沒有答案。

此外，美國方面在“雄獅怒吼”戰(zhàn)爭中看到了以色列空軍的作戰(zhàn)優(yōu)勢，也曾作為盟友并肩行動。外界因此關注，美方是否會在單機美元價格以及交付時間上給予某種“盟友折扣”。但可以確定的是，眼下這一步首先是在漫長、而且越來越長的國際采購排隊名單中占據(jù)位置。

目前，空軍仍有多個已經(jīng)下單并付款的中隊訂單在執(zhí)行中。前兩個F35中隊最后4架飛機預計將在未來幾周內(nèi)到貨，可能在6月底前后交付。

另一個由25架飛機組成的中隊預計將在2028年開始陸續(xù)交付，并持續(xù)到本十年結(jié)束。首個F15IA中隊也預計將在本十年末前后開始到貨。

空軍還將嘗試從美國空軍獲取多余的飛機，并像以往那樣對其進行翻修和升級，以提高平臺的可用率和出勤率。

空軍面臨的最大問題，其實在直升機領域。10月7日以及隨后爆發(fā)的戰(zhàn)爭，徹底改變了外界對空軍需求的理解：空軍必須立即、大規(guī)模地回到武裝直升機建設上來。

在10月7日之前，空軍的思路還是逐步裁撤武裝直升機體系。如今它已經(jīng)意識到，不但不能取消這一體系，反而必須將其規(guī)模擴大一倍。空軍現(xiàn)有的是老舊的“阿帕奇”直升機機隊，實際上共有兩個中隊。出于7月7日之前形成的效率考量，這兩個中隊都部署在南部的拉蒙基地。

以軍已經(jīng)決定將其中一個中隊北移。計劃還包括近期組建第三個中隊，部署在特爾諾夫基地，以便為東部邊境和約旦河西岸地區(qū)提供更高的可用性�？哲姺矫嫱瑫r也認識到，他們還需要第四個中隊。

更大的問題在于，空軍不僅要把直升機數(shù)量增加一倍，還必須替換這些老舊機型。也就是說，它需要足夠的現(xiàn)金，至少采購4個中隊規(guī)模的直升機，相當于一個完整的直升機聯(lián)隊。

但這一目標大概率也難以實現(xiàn)。以軍很可能會從美軍剩余裝備中購買一批老舊直升機，并進行徹底翻修，作為未來10年至15年的過渡方案。

第二個問題出現(xiàn)在重型運輸直升機中隊�？哲娔壳叭砸蕾嚴吓f的“亞蘇爾”運輸直升機。由于機齡過高，幾乎已經(jīng)找不到可用備件，空軍因此關閉了一個中隊，計劃等到新采購的西科斯基CH53K“種馬王”直升機到貨后，再重新啟用該中隊。

首批新機至少還要不到兩年時間才能交付。以軍已經(jīng)采購了12架直升機，但未來幾天內(nèi)，國防部將被要求完成另外6架的增購選項。空軍方面則希望現(xiàn)在就把總采購量補足到24架至25架同型號直升機。