在北京車(chē)展前夕，前榮耀CEO趙明以千里科技聯(lián)席董事長(zhǎng)的身份，完成了他在汽車(chē)圈的首次亮相，正式發(fā)布千里科技聯(lián)合北汽集團(tuán)打造的品牌——游心（PALLADE）。

首先來(lái)了解一下千里科技，對(duì)于千里科技，大部分人可能都沒(méi)聽(tīng)過(guò)，但是說(shuō)到力帆汽車(chē)，就耳熟能詳了。沒(méi)錯(cuò)，千里科技的前身就是力帆汽車(chē)。

千里科技總部位于重慶市，前身是成立于1992年的力帆股份，力帆股份于2010年在A股上市，后因盲目擴(kuò)張等原因陷入巨額負(fù)債危機(jī)，2020年力帆股份破產(chǎn)重整后由吉利控股入主接手，由“力帆股份”改為“力帆科技”。2025年1月，力帆科技”變更為“千里科技”，由印奇出任董事長(zhǎng)，定位為面向全行業(yè)的智能駕駛AI科技公司，既是吉利體系內(nèi)核心智駕供應(yīng)商，也對(duì)外提供高階自動(dòng)駕駛、智能座艙及換電新能源整車(chē)相關(guān)業(yè)務(wù)。

在行業(yè)淘汰賽加劇的當(dāng)下，千里科技沒(méi)有走傳統(tǒng)車(chē)企“自研自產(chǎn)”或新勢(shì)力“燒錢(qián)造車(chē)”的老路，而是采用“技術(shù)賦能+品牌共創(chuàng)”的輕資產(chǎn)模式，成為繼華為鴻蒙智行后，又一科技企業(yè)深度賦能車(chē)企的案例。

作為品牌發(fā)起方，千里科技承擔(dān)著核心技術(shù)輸出的角色，為游心提供L4級(jí)高階智駕、全棧AI座艙、超級(jí)智能體三大核心技術(shù)支撐。游心作為千里科技親自下場(chǎng)打造的技術(shù)旗艦，將優(yōu)先搭載其最前沿的技術(shù)，與其他采購(gòu)千里智駕方案的車(chē)型形成本質(zhì)區(qū)別。與此同時(shí)，千里科技自身具備的制造底子及背靠的吉利系資源，進(jìn)一步夯實(shí)了游心的生產(chǎn)制造基礎(chǔ)。作為合作方，北汽集團(tuán)則承擔(dān)起整車(chē)開(kāi)發(fā)、制造與供應(yīng)鏈整合的重任，依托自身成熟的生產(chǎn)體系與嚴(yán)格的品控能力，為游心車(chē)型提供可靠的制造保障。

發(fā)布會(huì)上，游心同步亮相P1（純電轎跑）與A1（硬派戶(hù)外SUV）兩款車(chē)型。游心P1定位“新世代性能伙伴”，設(shè)計(jì)上采用流線(xiàn)型低風(fēng)阻造型，采用5屏聯(lián)動(dòng)布局（12.3英寸儀表+ 15.6 英寸中控+10.2英寸副駕屏+ 8英寸后排屏+ HUD），動(dòng)力上提供單電機(jī)后驅(qū)與雙電機(jī)四驅(qū)兩個(gè)版本，預(yù)計(jì)將對(duì)標(biāo)特斯拉Model 3、小鵬P7、小米SU7等主流智能轎跑。游心A1定位“新世代戶(hù)外玩伴”，采用方盒子硬派設(shè)計(jì)，填補(bǔ)了硬派戶(hù)外智能電動(dòng)車(chē)的市場(chǎng)空白。

千里科技聯(lián)合北汽集團(tuán)推出“游心”品牌，說(shuō)明千里科技并不滿(mǎn)足于做吉利、極氪等車(chē)企的供應(yīng)商，而是要像華為鴻蒙一樣，賦能更多車(chē)企。不過(guò)，當(dāng)前20-40萬(wàn)元智能電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)已成為行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的核心地帶，作為一個(gè)全新品牌，需要面對(duì)品牌認(rèn)知度不足、渠道建設(shè)不完善、用戶(hù)口碑積累等挑戰(zhàn)，還要面對(duì)頭部品牌的技術(shù)迭代與生態(tài)優(yōu)勢(shì)，也給游心帶來(lái)了不小的競(jìng)爭(zhēng)壓力。對(duì)于游心而言，品牌的發(fā)布只是開(kāi)始。