記者從中汽終端數(shù)據(jù)獲悉，今年3月上海乘用車銷量共計(jì)40203輛，其中純電動車型銷量達(dá)22915輛，BEV（純電車型）滲透率高達(dá)56.99%。

單月滲透率穩(wěn)定站上50%關(guān)口，意味著純電車型已從過去的小眾選擇，成為上海消費(fèi)者購車的主流。

上海人格外愛買純電車

除了滲透率數(shù)據(jù)，今年一季度，上海地區(qū)銷量前四的車型依次為小米YU7、蔚來ES8、特斯拉ModelY、理想i6，四款均為純電車型。同時，今年一季度，蔚來品牌（包含樂道和螢火蟲）以上險量8557輛的成績，小幅超越上汽大眾，成為上海乘用車銷量第一品牌。

純電品牌登頂、純電車型包攬熱銷榜前列，在全國大型城市中較為少見。國家統(tǒng)計(jì)局?jǐn)?shù)據(jù)顯示，今年3月全國新能源汽車（含純電、插混、增程）零售滲透率為51.5%，首次突破50%大關(guān)，但其中純電占比約六成，混動與增程仍是不少城市消費(fèi)者的主流選擇。與全國“新能源整體領(lǐng)跑、混動增程占比較高”的格局不同，上海已率先進(jìn)入以純電為主導(dǎo)的市場階段。

記者采訪業(yè)內(nèi)人士，發(fā)現(xiàn)上海消費(fèi)者不僅偏愛純電車，購車偏好還呈現(xiàn)兩大鮮明特點(diǎn)：一是在高門檻基礎(chǔ)上實(shí)現(xiàn)純電置換。上海是典型的置換驅(qū)動市場，新能源綠牌申領(lǐng)條件嚴(yán)于國內(nèi)其他地區(qū)，需滿足連續(xù)36個月社�；蛏虾艏�、無超標(biāo)違章、有效居住證等要求，置換與上牌門檻更高；二是購車單價整體偏高。蔚來上海公司總經(jīng)理夏慶華介紹，今年一季度蔚來品牌在上海的平均成交價格達(dá)到38.9萬元，即便納入樂道、螢火蟲等系列，整體成交均價仍顯著高于市場主流水平，反映出上海消費(fèi)者愿意為高品質(zhì)、高智能化的純電車型付費(fèi)。

蔚來品牌門店。李茂君攝

愛買電車的三重原因

上海人為何格外鐘愛純電車？首要原因在于充換電基礎(chǔ)設(shè)施高度完善。根據(jù)上海官方公布數(shù)據(jù)，截至2024年底，上海充電樁數(shù)量已達(dá)98萬個，車樁比1.7:1，領(lǐng)先全國平均水平。

同時，上海也是多家車企充電、換電網(wǎng)絡(luò)布局最密集的城市。夏慶華介紹，蔚來在上海已布局超200座換電站，用戶出行3公里內(nèi)基本可找到換電站，補(bǔ)能效率接近燃油車加油。特斯拉在上海則擁有222座超級充電站、1537根超級充電樁，上海成為全國特斯拉超充站數(shù)量最多的城市，遠(yuǎn)超其他一線城市。

另一重要推力來自政策引導(dǎo)。在上海，新能源綠牌可免費(fèi)申領(lǐng)、無需競拍拍牌，對不少急需用車的家庭吸引力較強(qiáng)。

近年來持續(xù)推進(jìn)的置換補(bǔ)貼，也在助推燃油車用戶向電動化轉(zhuǎn)型。特斯拉銷售工作人員王女士對記者表示，上海針對置換新能源車型的用戶提供相應(yīng)補(bǔ)貼，雖自去年起改為搖號發(fā)放，但當(dāng)前中簽概率仍較高�！昂芏嗫蛻粢凰阗~，舊車殘值加上置換補(bǔ)貼，首付基本就夠了�！睋�(jù)她估算，目前上海純電車型訂單中，約一半來自燃油車置換。

今年以來，上海市區(qū)兩級汽車以舊換新政策持續(xù)加碼，疊加第七屆“五五購物節(jié)”促消費(fèi)活動，進(jìn)一步點(diǎn)燃置換熱情。按照2026年政策，個人消費(fèi)者置換舊車并購買新能源乘用車，可按新車價格的8%給予補(bǔ)貼，最高1.5萬元；若選擇報廢舊車后購買新能源車型，補(bǔ)貼比例提升至12%，最高可達(dá)2萬元�！拔逦遒徫锕�(jié)”期間，嘉定、普陀等區(qū)還額外推出區(qū)級汽車專項(xiàng)消費(fèi)補(bǔ)貼，形成“市級+區(qū)級”雙重支持。

更深層的動力，來自消費(fèi)觀念的持續(xù)轉(zhuǎn)變。夏慶華回憶，2018年蔚來剛進(jìn)入上海時，上海市場純電滲透率不足5%，“那時候銷售要花六成以上精力解釋‘為什么選電動車’，現(xiàn)在基本不需要了�！比缃裣M(fèi)者進(jìn)店直奔純電車型，市場教育階段已經(jīng)完成。

業(yè)內(nèi)人士表示，上海地區(qū)消費(fèi)者對于新事物接受度一直較高。2018年，特斯拉超級工廠落戶上海，并進(jìn)一步打開國內(nèi)市場銷量，間接帶動了國內(nèi)汽車產(chǎn)業(yè)的電動化轉(zhuǎn)型。上海作為特斯拉超級工廠所在地，用戶對電動化、智能化新功能接受能力相對較高。

2026年4月19日，上海市嘉定區(qū)安亭鎮(zhèn)嘉亭薈商城內(nèi)，新能源汽車品牌門店云集，顧客絡(luò)繹不絕。李茂君攝

檢驗(yàn)電車表現(xiàn)的關(guān)鍵市場

與此同時，純電車產(chǎn)品力的提升，尤其是智能化體驗(yàn)的不斷升級，也進(jìn)一步增強(qiáng)了自身市場吸引力。這個“五一”假期，王女士所在的特斯拉周浦萬達(dá)門店就出現(xiàn)一個典型的置換案例：一對年輕夫妻原本計(jì)劃購買燃油車，試駕后算了一筆用車賬——燃油車每月油費(fèi)超1500元，純電車電費(fèi)只有幾分之一，再加上更智能的車機(jī)體驗(yàn)，最終選擇了電車。

較高的純電滲透率，使得上海已成為檢驗(yàn)車企電動化、智能化技術(shù)的關(guān)鍵市場。行業(yè)內(nèi)普遍認(rèn)為，目前中國車市處于“油電共進(jìn)”的階段，全面混動化是現(xiàn)階段主旋律。2020年，理想憑借增程式車型快速走量，此后，不少車企受此影響接續(xù)推出增程、混動產(chǎn)品，這導(dǎo)致近兩年市面上大批量涌現(xiàn)了增程、混動車型�！暗S著純電產(chǎn)品力提升、補(bǔ)能網(wǎng)絡(luò)完善，未來越來越多車企還是會回歸純電路線，上海市場的超前表現(xiàn)就是最直觀的證明�！毕膽c華說。

從當(dāng)前趨勢看，上海純電市場仍有不小增長空間。目前上海新能源汽車保有量已超過120萬輛，占全市機(jī)動車總量比重接近三分之一，存量燃油車置換需求依然龐大。

原標(biāo)題：《單月滲透率超50%，純電已成上海消費(fèi)者購車主流選擇》

欄目主編：孟群舒

來源：作者：解放日報 吳丹璐