美國空軍部長特洛伊·梅因克 于 2026 年 4 月 30 日星期四對眾議院小組委員會表示，美國空軍正在推進購買五架波音 E-7A 楔尾情報監(jiān)視機的計劃，在已經(jīng)簽訂的兩架合同基礎(chǔ)上，這表明將重新推動恢復(fù)和現(xiàn)代化機載預(yù)警能力，這對于檢測和協(xié)調(diào)高級威脅至關(guān)重要。

此舉凸顯了更換老化的預(yù)警機平臺以在競爭環(huán)境中保持空戰(zhàn)管理優(yōu)勢的緊迫性。 E-7A 配備了現(xiàn)代雷達(dá)、改進的目標(biāo)跟蹤和更高的生存能力，能夠在大型戰(zhàn)場空間中實現(xiàn)更有效的指揮和控制。它的采用反映了向彈性、網(wǎng)絡(luò)化傳感和控制系統(tǒng)的更廣泛轉(zhuǎn)變，旨在支持針對同行對手的高強度行動。
波音 E-7A 楔尾飛機基于波音 737-700 機身構(gòu)建，集成了諾斯羅普·格魯曼公司多功能電子掃描陣列、MESA、雷達(dá)，可提供 360 度覆蓋，無需旋轉(zhuǎn)穹頂。與傳統(tǒng)預(yù)警機系統(tǒng)相比，這種固定陣列雷達(dá)可以同時進行空中和海上監(jiān)視，同時保持較低的機械特征并提高可靠性。該雷達(dá)能夠遠(yuǎn)距離探測和跟蹤多個機載和水面目標(biāo)，直接增強戰(zhàn)場感知和交戰(zhàn)時間，特別是針對不易察覺的威脅和高速巡航導(dǎo)彈。

與依賴于 1970 年代架構(gòu)的 E-3 Sentry 相比，E-7A 引入了全數(shù)字化、開放任務(wù)系統(tǒng)架構(gòu)，旨在快速升級以及與聯(lián)合和聯(lián)盟網(wǎng)絡(luò)的互操作性。其任務(wù)系統(tǒng)支持先進的數(shù)據(jù)融合，使操作員能夠處理大量傳感器輸入并通過安全網(wǎng)絡(luò)實時分發(fā)可操作的情報。這種能力對于聯(lián)合全域指揮與控制（JADC2）概念至關(guān)重要，其中空中、陸地、海上、太空和網(wǎng)絡(luò)域之間的無縫連接決定了作戰(zhàn)的成功。

提高生存能力是選擇 E-7A 的核心因素。該飛機采用了現(xiàn)代電子支持措施、先進的通信和防御系統(tǒng)，旨在在有爭議的電磁環(huán)境中運行。這與老化的預(yù)警機的脆弱性形成鮮明對比，這些預(yù)警機的設(shè)計目的并不是為了抵御現(xiàn)代綜合防空系統(tǒng)。 E-7A 增加的續(xù)航能力、減少的維護負(fù)擔(dān)和更高的任務(wù)可用率進一步增強了其在持續(xù)高強度沖突場景中的作戰(zhàn)價值。