來源：市場資訊

　　民航一枝花

　　昨天，東航一架客機(jī)機(jī)翼撞上廊橋的事件發(fā)生后（詳見：東航通報(bào)“客機(jī)撞上廊橋事件”），據(jù)現(xiàn)場旅客說，東航給每個(gè)經(jīng)濟(jì)艙的旅客發(fā)了300元人民幣，給每個(gè)公務(wù)艙旅客發(fā)500元。

　　這個(gè)所謂的“補(bǔ)償金”，引起了一些討論，不少人竟以為這個(gè)錢是航空公司機(jī)械故障原因航班延誤后的補(bǔ)償，實(shí)際和航班延誤一點(diǎn)關(guān)系沒有。

　　從飛常準(zhǔn)的數(shù)據(jù)來看，這個(gè)航班計(jì)劃起飛時(shí)間9：00，計(jì)劃到港時(shí)間11：45，實(shí)際起飛時(shí)間9：18，實(shí)際落地時(shí)間11：33，擋輪擋時(shí)間11：46

　　根據(jù)交通部2017年1月1日起施行的《航班正常管理規(guī)定》中的第三條：“航班延誤”是指航班實(shí)際到港擋輪擋時(shí)間晚于計(jì)劃到港時(shí)間超過15分鐘的情況。

　　而這個(gè)航班實(shí)際到港擋輪擋時(shí)間晚于計(jì)劃到港時(shí)間1分鐘，所以是一個(gè)完完全全正點(diǎn)的航班，起飛和落地均不存在延誤情況。

　　即使延誤賠償，也沒有300元的說法。是賠200元和400元。

　　那這個(gè)300元500元的補(bǔ)償，是一個(gè)什么錢呢？

　　我的理解是，這是當(dāng)班旅客的“精神損失費(fèi)”。

　　昨天我發(fā)的推文，只是原文轉(zhuǎn)發(fā)了東航的官方通報(bào)，沒有任何解讀，也沒發(fā)布任何現(xiàn)場視頻，只是截了幾張圖片。

　　綜合已有的信息來看，當(dāng)時(shí)的情況還是比較緊張的，主要是在飛機(jī)自滑進(jìn)入機(jī)位時(shí)剎車突然剎車出現(xiàn)問題，剎不住了。

　　這可是一個(gè)重達(dá)200噸左右的龐然大物，這么一個(gè)龐然大物，即使速度很小，但勢能仍然很大，失去正常制動(dòng)的剎車后是很難剎停的，所以看著A350的速度很小，但仍然把堅(jiān)固的廊橋撞得稀巴爛。

　　所幸速度小。。。（仍然造成飛機(jī)機(jī)翼和發(fā)動(dòng)機(jī)的明顯損傷）

　　大家看這個(gè)視頻感受下當(dāng)時(shí)的客艙氛圍，很多旅客估計(jì)嚇懵了

　　不只是旅客懵，駕駛艙的飛行員，客艙的乘務(wù)員，還有公司上上下下，甚至整個(gè)民航行業(yè)，都挺懵的，客機(jī)這么撞機(jī)廊橋的確罕見，而且還是在節(jié)假日期間。。。

　　這事這么突然，東航能迅速?zèng)Q策給每個(gè)旅客賠償幾百元，還挺難得的。

　　我個(gè)人認(rèn)為，一方面是安撫受到驚嚇的旅客，另一方面也有點(diǎn)“封口”的意思，雖然也不可能做到封口，但畢竟吃人家的嘴短，有一點(diǎn)賠償，有可能就愿意為航司多說一點(diǎn)好話。

　　所以，給旅客這幾百元的補(bǔ)償，于情可有，于理可無?？春剿景?，不同航司有不同的處理方式。

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