IT之家 5 月 3 日消息，據(jù)央視新聞今日報道，近期，一則“4 月 15 日電動車淘汰賽”的傳言在社交平臺傳播，稱“4 月 15 日起，全國開展電動自行車淘汰賽，嚴(yán)查超標(biāo)車、無牌車、改裝車等”。日前，上海網(wǎng)信部門辟謠平臺認(rèn)定，這是謠言，是一則拼接的假消息。

報道稱，“4·15 淘汰賽”的說法是部分自媒體在 2019 年 4 月 15 日電動自行車國家標(biāo)準(zhǔn) GB 17761-2018 實施節(jié)點時提出的。但該標(biāo)準(zhǔn)已于 2025 年 9 月 1 日被新修訂的國標(biāo) GB 17761-2024《電動自行車安全技術(shù)規(guī)范》所替代。

國家工業(yè)和信息化部在解釋新國標(biāo)時明確，消費者已經(jīng)購買的不符合新標(biāo)準(zhǔn)的車輛不會被強制淘汰，可由各地政府根據(jù)當(dāng)?shù)貙嶋H情況，借助以舊換新等政策加速更新?lián)Q代。

至于使用超標(biāo)、無牌、改裝非機動車，本身就屬于違法行為，是會被公安交警部門依法查處的。

IT之家注意到，《電動自行車安全技術(shù)規(guī)范》（GB 17761—2024）自 2025 年 9 月 1 日正式實施。2025 年 9 月 1 日起，不得生產(chǎn)、出廠不符合新國標(biāo)要求、未依據(jù)新國標(biāo)取得 CCC 認(rèn)證的電動自行車。

• 一是強化了非金屬材料防火阻燃要求，針對彈性軟墊材料、紡織品、皮革、電氣回路導(dǎo)線等不同類別非金屬部件分別規(guī)定了防火阻燃指標(biāo)。
• 二是明確了電動自行車使用塑料的總質(zhì)量不應(yīng)超過整車質(zhì)量的 5.5%。
• 三是增加了電動機低速運行轉(zhuǎn)矩、空載反電動勢、電感值差異系數(shù)的要求。
• 四是完善了電池組、控制器、限速器的防篡改要求，增加了 6 類防篡改檢查方法示例。
• 五是提升了制動性能要求，減小了車輛最大制動距離。
• 六是將使用鉛酸蓄電池的電動自行車整車質(zhì)量上限由 55kg 提升到 63 kg。
• 七是新增了企業(yè)質(zhì)量保證能力和產(chǎn)品一致性要求，明確了生產(chǎn)企業(yè)應(yīng)具有與電動自行車整車產(chǎn)能相匹配的整車及車架等主要零部件的生產(chǎn)能力、檢測能力和質(zhì)量控制能力。
• 八是要求電動自行車具備北斗定位，通信與動態(tài)安全監(jiān)測功能，其中對于除城市物流、商業(yè)租賃等經(jīng)營性用途之外的電動自行車，在銷售時可由消費者選擇是否保留北斗定位模塊。
• 九是不再強制要求所有車型均安裝腳踏騎行裝置，改為由生產(chǎn)企業(yè)根據(jù)車型的實際需要設(shè)計和安裝。
• 十是明確了電動自行車鼓勵安裝后視鏡。
• 十一是要求生產(chǎn)企業(yè)明確電動自行車的建議使用年限，并在銘牌、產(chǎn)品合格證上進(jìn)行標(biāo)注。

新標(biāo)準(zhǔn)額外給予 2025 年 8 月 31 日及之前按照舊標(biāo)準(zhǔn)生產(chǎn)的車輛 3 個月的銷售過渡期，允許銷售至 2025 年 11 月 30 日；2025 年 12 月 1 日之后，所有銷售的電動自行車產(chǎn)品均必須符合新標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定。