簽完采購合同整整10年，中國才把首艇交到巴基斯坦手里，這事放在網上立刻引來不少討論。畢竟咱們造軍艦一向以“下餃子”的速度聞名，怎么這次慢了這么多？4月30日這場三亞軍港的交付儀式，巴方總統(tǒng)親自到場接艦，足見這艘S20P漢果級潛艇對巴方有多重要。

這筆訂單2015年就簽了，巴基斯坦一口氣花了50億美元，拿下8艘潛艇。這款潛艇其實是咱們039B型潛艇的外貿版，也叫麒麟級，性能放在全球常規(guī)潛艇里絕對是第一梯隊的水平。

合同里一開始就說好，8艘艇分兩種方式造，前四艘由咱們中國武漢的船廠造好成品交付，剩下四艘直接轉移技術，讓巴基斯坦自己在家造。目前咱們這邊負責的四艘已經全部下水，正在陸續(xù)舾裝測試，一切都按計劃推進。

武漢下水之后，測試工作特意挪到了三亞，原因也很簡單，三亞是天然深水良港，外海面寬水深夠，剛好適合潛艇做各項測試。巴方的潛艇兵也直接安排在三亞培訓，潛艇一測完合格，巴方人員上手就能直接開回去，省了不少中轉折騰的麻煩。

從三亞開去巴基斯坦的卡拉奇，航程超過5000海里，不少人擔心常規(guī)動力潛艇能不能撐下來，這點真不用愁。漢果級帶AIP技術，水下潛伏二十天都不用上浮充電，外界估計真實水下最大航程能超過6500海里，理論上一口氣就能開到目的地。不過為了穩(wěn)妥，巴方大概率會中途上浮休整，巴方從中國采購的054AP護衛(wèi)艦也會提前在中途接應。

按照咱們正常的造艦速度，批量造四艘039B型潛艇，從切割鋼板到全部下水，最多兩年就能搞定。加上一年多的舾裝海試，滿打滿算三年就能全部交付。這次整整拖了十年，真不是咱們磨洋工，這里頭的彎彎繞繞可太多了。

巴基斯坦之前用的潛艇動力一直都是西方貨，用慣了德國的MTU發(fā)動機，所以采購的時候明確點名就要德國的MTU 12V396系列發(fā)動機。這款發(fā)動機確實靠譜，是全球常規(guī)潛艇里應用最廣的，技術成熟度拉滿，連法國西班牙日本都模仿過它搞自研型號。巴方選它也是為了后勤方便，用慣了不用重新折騰保障體系。

誰也沒料到，造到一半的時候德國突然變卦，2021年突然停止出口發(fā)動機，也不給制造授權，直接給潛艇生產卡住了。德國之前和咱們合作一直好好的，從來沒卡過這款發(fā)動機，這次突然變臉，說白了就是印度在背后施壓。印度是德國在南亞最大的軍購客戶，為了保住這塊大市場，德國只能順水推舟賣印度人情，這下整出了尷尬的發(fā)動機困局。

咱們這邊很快拿出了替代方案，就是國產的CHD-620發(fā)動機，性能完全能滿足需求?？砂头街皬膩頉]用過這款國產發(fā)動機，心里打鼓不太信任，來回測了好長一段時間才放下心，這一來二去就耽誤了不少工期。換發(fā)動機的意外折騰，確實硬生生拉長了整體的交付時間。

除了發(fā)動機的以外，還有一個更重要的原因，就是巴基斯坦要自己造后面四艘，得從頭攢家底。巴基斯坦之前從來沒造過現(xiàn)代化的AIP潛艇，幾乎啥基礎都沒有，整個卡拉奇造船廠都得大規(guī)模升級改造才行。這可不是買幾臺設備就能搞定的事，方方面面都得從零開始鋪。

要造漢果級，先得有能裝下整艘潛艇的超大廠房，得配100噸級的龍門吊，還得修符合尺寸的干船塢、下水滑道和浮船塢。潛艇殼體加工需要大型專業(yè)設備，數(shù)控切割機、卷板機這些一樣都不能少，全都得慢慢配齊。咱們不光給巴方提供了全套設計圖紙，還把焊接、分段制造、舾裝降噪這些核心技術全都手把手教。

從簽完合同到2022年，巴方的技術工人一直在中國參加培訓，咱們也派了大量技術專家跑到卡拉奇現(xiàn)場指導施工。咱們這邊造前四艘的時候，特意沒趕進度，就是為了給巴方留夠學習和準備的時間，好讓他們真的能吃透技術，后續(xù)自己造艇不出問題。前前后后這些準備工作，光時間就花了六七年，才讓巴基斯坦初步具備了自行建造和維護潛艇的能力。

說白了真不是咱們造得慢，一切都是順著巴方的實際需求安排的，咱們寧愿放慢腳步也要把技術實打實交給巴方。這種賣裝備還送全套技術培訓幫著建本土產能的操作，也就咱們能做得這么敞亮，難怪巴方總統(tǒng)親自來接艦，這份誠意確實夠分量。

參考資料 環(huán)球網 中國向巴基斯坦交付首艘S20P型“漢果”級潛艇