來源：市場資訊

（來源：連線新能源NELinked）

五一假期，國內(nèi)主流新能源車企陸續(xù)披露2026年4月交付數(shù)據(jù)，行業(yè)競爭呈現(xiàn)“頭部領(lǐng)跑、中部突圍、尾部追趕”的鮮明格局。比亞迪持續(xù)穩(wěn)居榜首，以超32萬輛的銷量彰顯絕對優(yōu)勢；零跑汽車表現(xiàn)驚艷，首次突破7萬臺交付大關(guān)，創(chuàng)下品牌歷史新高；蔚來、小鵬、理想等頭部新勢力穩(wěn)步前行，鴻蒙智行、極氪、長安深藍等品牌多點開花，共同推動新能源汽車市場持續(xù)向前，同時也折射出行業(yè)分化加劇的發(fā)展態(tài)勢。

作為新能源市場的“領(lǐng)頭羊”，比亞迪4月銷量再攀高峰，持續(xù)領(lǐng)跑行業(yè)發(fā)展。數(shù)據(jù)顯示，比亞迪4月份銷量達321123輛，憑借這一強勁表現(xiàn)，其新能源汽車?yán)塾嬩N售已超1610萬輛，鞏固了全球新能源車企的領(lǐng)先地位。值得關(guān)注的是，比亞迪4月海外銷量突破13萬輛，創(chuàng)下歷史新高，海外市場的爆發(fā)式增長成為其銷量增長的重要支撐，也體現(xiàn)出中國新能源汽車在全球市場的核心競爭力。結(jié)合乘聯(lián)會數(shù)據(jù)推算，4月國內(nèi)新能源零售預(yù)計達86萬左右，滲透率約60.6%，比亞迪單家企業(yè)銷量就占據(jù)了近38%的市場份額，行業(yè)龍頭地位無可撼動。

在造車新勢力中，零跑汽車成為4月最大亮點，實現(xiàn)跨越式增長。2026年4月，零跑汽車交付量達到71387臺，同比增長73.9%，不僅首次突破7萬臺大關(guān)，更創(chuàng)下品牌月交付量歷史新高，成為多家造車新勢力中表現(xiàn)最為突出的企業(yè)。據(jù)悉，零跑汽車已連續(xù)多月保持高速增長，此次銷量突破得益于其產(chǎn)品矩陣的持續(xù)完善和精準(zhǔn)的市場定位，高性價比車型持續(xù)獲得消費者認(rèn)可，成功實現(xiàn)銷量的跨越式提升，進一步打破了新勢力頭部格局。

頭部新勢力三強中，蔚來、小鵬、理想呈現(xiàn)差異化發(fā)展態(tài)勢。蔚來4月交付新車29356臺，同比增長22.8%，保持穩(wěn)健增長節(jié)奏。其中，蔚來本品牌交付新車19024臺，樂道品牌交付新車5352臺（同比增長21.6%），firefly螢火蟲品牌交付新車4980臺，三大品牌協(xié)同發(fā)力，構(gòu)成了蔚來銷量的核心支撐，多品牌矩陣的成效持續(xù)凸顯。

小鵬汽車4月交付表現(xiàn)呈現(xiàn)“同比下滑、環(huán)比回升”的特點。2026年4月，小鵬共交付新車31011輛，相較于2025年4月的35045輛，同比下降11.51%；但與3月交付的27415輛相比，4月交付量實現(xiàn)了約13%的環(huán)比增長，顯示出市場需求的逐步回暖。據(jù)悉，小鵬3月交付量為27415輛，環(huán)比增長80%，4月的環(huán)比續(xù)增，印證了其產(chǎn)品力的逐步提升和市場需求的穩(wěn)步復(fù)蘇。

理想汽車4月銷量表現(xiàn)相對平穩(wěn)但略顯疲軟，共交付新車34085輛，同比微增0.43%，增速較行業(yè)平均水平偏低，相較于零跑、極氪等品牌的高速增長，其增長勢頭有所放緩，后續(xù)需依托產(chǎn)品升級進一步激活市場需求。

小米汽車4月交付表現(xiàn)同樣亮眼，交付量超過3萬臺，相較3月的21440輛增長約1萬臺，環(huán)比增長顯著，這一成績得益于新一代SU7的產(chǎn)能爬坡及市場需求的持續(xù)釋放，也助力其向全年55萬輛的交付目標(biāo)穩(wěn)步推進。

除頭部企業(yè)外，多個新能源品牌4月表現(xiàn)亮眼，呈現(xiàn)多點開花的態(tài)勢。極氪4月交付新車31787輛，創(chuàng)下品牌月交付量歷史新高，同比激增132%，增速在主流品牌中表現(xiàn)突出，彰顯出強勁的市場爆發(fā)力；鴻蒙智行4月交付32759輛汽車，同比增長18.9%，1-4月累計同比增長36%，持續(xù)保持穩(wěn)健增長節(jié)奏；長安深藍汽車4月全球銷量33187輛，同比增長64.8%，海外市場的拓展為其銷量增長注入新動力。

此外，嵐圖汽車4月交付15146輛，同比增長51%，1-4月累計交付49038輛，同比增長36%，累計增速表現(xiàn)亮眼；智己汽車4月銷量10016輛，1-4月同比大漲130%，實現(xiàn)快速突圍；極狐汽車4月銷量16352輛，同比增長101.7%，增速翻倍，市場認(rèn)可度持續(xù)提升；極石汽車4月交付2035輛，同比增長80.4%，保持高速增長態(tài)勢。

傳統(tǒng)車企旗下新能源品牌同樣表現(xiàn)不俗。吉利汽車4月總銷量23.5萬輛，其中新能源車型近13.6萬輛，同比增長8%，新能源車型已成為其銷量增長的重要支柱；東風(fēng)奕派科技4月銷量20537輛，1-4月累計銷量同比增長18%，穩(wěn)步推進市場拓展；長安啟源4月交付32118輛，躋身月度交付3萬輛俱樂部；廣汽豐田鉑智品牌4月銷量14664輛，在合資新能源領(lǐng)域占據(jù)一席之地。

值得注意的是，乘聯(lián)分會數(shù)據(jù)顯示，4月1-26日全國乘用車新能源市場零售61.4萬輛，同比下降11%，但頭部車企和優(yōu)質(zhì)品牌仍實現(xiàn)逆勢增長，行業(yè)分化態(tài)勢進一步加劇。業(yè)內(nèi)人士分析，4月車市受清明假期、終端觀望情緒等因素影響，整體表現(xiàn)平淡，但新能源汽車仍展現(xiàn)出較強的發(fā)展韌性，尤其是具備核心技術(shù)、完善產(chǎn)品矩陣和優(yōu)質(zhì)服務(wù)的品牌，持續(xù)搶占市場份額。隨著后續(xù)新車密集上市、產(chǎn)能釋放以及消費需求回暖，新能源汽車市場有望持續(xù)保持增長態(tài)勢，行業(yè)競爭也將進一步白熱化。

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