來(lái)源：環(huán)球市場(chǎng)播報(bào)

　　核心要點(diǎn)

1. 隨著伊朗局勢(shì)持續(xù)發(fā)酵，全球基礎(chǔ)油短缺開(kāi)始波及豪華車主群體。
2. 超跑發(fā)動(dòng)機(jī)高度依賴基礎(chǔ)油，這類油品可承受極端高溫、高轉(zhuǎn)速與強(qiáng)壓力工況。
3. 阿格斯媒體基礎(chǔ)油定價(jià)主管加布里埃拉?特懷寧向 CNBC 表示：若后續(xù)沒(méi)有新貨源補(bǔ)給，現(xiàn)有庫(kù)存一個(gè)月內(nèi)就將耗盡，進(jìn)而直接削減成品潤(rùn)滑油產(chǎn)量。

2026 年 1 月 4 日，英國(guó)倫敦邦德街，一輛法拉利 SF90 XX Spider 限量插電混動(dòng)超跑?？柯愤?，另有一輛紅色法拉利駛過(guò)。邦德街是倫敦西區(qū)高端核心商圈，自 18 世紀(jì)起便是時(shí)尚奢侈品大道，富豪多在此選購(gòu)高端服飾與珠寶。

　　隨著伊朗戰(zhàn)事持續(xù)，全球基礎(chǔ)油供應(yīng)短缺開(kāi)始影響豪華汽車用戶。分析師與行業(yè)機(jī)構(gòu)警示，若局勢(shì)僵持不下，基礎(chǔ)油庫(kù)存或?qū)⒑芸旌谋M。

　　霍爾木茲海峽航運(yùn)受阻持續(xù)發(fā)酵，國(guó)際能源署將其稱作史上最嚴(yán)峻的能源安全威脅，而此次供應(yīng)沖擊的影響早已遠(yuǎn)超原油、化肥和氦氣范疇。

　　基礎(chǔ)油是生產(chǎn)高性能潤(rùn)滑油、發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油及工業(yè)流體的核心原料。

　　三類、四類基礎(chǔ)油（如聚 α- 烯烴 PAO）是車用合成成品潤(rùn)滑油的關(guān)鍵原料，其中 PAO 對(duì)豪華豪車尤為重要。

　　阿格斯媒體數(shù)據(jù)顯示，海灣地區(qū)貢獻(xiàn)全球 20% 的三類基礎(chǔ)油產(chǎn)能；去年歐洲三類基礎(chǔ)油進(jìn)口的 72%、美國(guó)進(jìn)口的 47% 均來(lái)自海灣地區(qū)。

　　倫敦、摩納哥、洛杉磯等一線城市保有量極高的超級(jí)跑車，必須使用這類專用基礎(chǔ)油，因其能夠耐受極端高溫、發(fā)動(dòng)機(jī)高轉(zhuǎn)速及高強(qiáng)度壓力。

　　阿格斯媒體基礎(chǔ)油定價(jià)主管加布里埃拉?特懷寧在電話采訪中向 CNBC 表示：“顧名思義，基礎(chǔ)油是所有成品潤(rùn)滑油的原料根基，覆蓋汽車、工業(yè)、航空、海運(yùn)等所有領(lǐng)域。只要是運(yùn)轉(zhuǎn)機(jī)械，都需要潤(rùn)滑油，而潤(rùn)滑油的原料就是基礎(chǔ)油?！?/p>

　　近幾周，阿格斯監(jiān)測(cè)的基礎(chǔ)油價(jià)格飆升至歷史新高；自伊朗局勢(shì)升級(jí)以來(lái)，北歐三類基礎(chǔ)油價(jià)格漲幅接近翻倍。

　　背后多重利空疊加：霍爾木茲海峽航運(yùn)長(zhǎng)期受阻、伊朗導(dǎo)彈襲擊造成卡塔爾殼牌珍珠天然氣制油設(shè)施受損，巴林、阿聯(lián)酋多家生產(chǎn)商已宣布不可抗力暫停供貨。

　　韓國(guó)是全球基礎(chǔ)油生產(chǎn)大國(guó)、也是三類基礎(chǔ)油主要出口國(guó)，為應(yīng)對(duì)危機(jī)保障國(guó)內(nèi)供應(yīng)，近期已對(duì)精煉石油產(chǎn)品實(shí)施強(qiáng)制出口上限管控。

　　特懷寧表示：“此番歷史性漲價(jià)最終必然由下游買單，成本會(huì)一路傳導(dǎo)至成品潤(rùn)滑油，再轉(zhuǎn)嫁到消費(fèi)者身上?！?/p>

　　她補(bǔ)充道：“若無(wú)新貨源入庫(kù)，庫(kù)存一個(gè)月內(nèi)就會(huì)枯竭，直接壓制成品潤(rùn)滑油產(chǎn)出。車主可以推遲換油，但不僅價(jià)格會(huì)大幅上漲，油品也會(huì)越來(lái)越難買到?！?/p>

　　荷蘭國(guó)際集團(tuán)交通物流高級(jí)行業(yè)經(jīng)濟(jì)學(xué)家里科?盧曼表示，當(dāng)前原油市場(chǎng)緊缺，疊加亞洲、中東在基礎(chǔ)油供給中的高占比，必然會(huì)引發(fā)供應(yīng)荒。

　　他在郵件中指出：供應(yīng)鏈中下游雖還有部分周轉(zhuǎn)庫(kù)存，但交貨周期必然拉長(zhǎng)，補(bǔ)貨難以為繼；疊加油價(jià)整體上行、亞洲供給依賴度高，價(jià)格將進(jìn)一步承壓。

　　會(huì)談務(wù)實(shí)且形勢(shì)嚴(yán)峻

　　美國(guó)獨(dú)立潤(rùn)滑油制造商協(xié)會(huì)（ILMA）近期與美國(guó)議員就基礎(chǔ)油供應(yīng)中斷問(wèn)題舉行會(huì)談，稱此次會(huì)面務(wù)實(shí)且令人警醒，各方均認(rèn)可局勢(shì)嚴(yán)峻，且短期內(nèi)暫無(wú)明確解決方案。

　　該機(jī)構(gòu)指出，美國(guó)約 44% 的基礎(chǔ)油常規(guī)供應(yīng)來(lái)自波斯灣；4 月 8 日發(fā)布預(yù)警稱，市場(chǎng)沖擊已顯現(xiàn)，供應(yīng)擾動(dòng)正蔓延至多個(gè)行業(yè)。

　　代表獨(dú)立潤(rùn)滑油廠商的 ILMA 預(yù)計(jì)，美國(guó)基礎(chǔ)油市場(chǎng)至少到 2027 年都將持續(xù)承壓，全產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)都要做好成本飆升的準(zhǔn)備。

　　ILMA 首席執(zhí)行官霍莉?阿爾法諾表示，潤(rùn)滑油行業(yè)正遭遇三重壓力：

1. 波斯灣近 40% 的全球三類基礎(chǔ)油產(chǎn)能停產(chǎn)或無(wú)法航運(yùn)出口；
2. 韓國(guó)煉廠受原油短缺制約產(chǎn)能；
3. 煉廠正將二類基礎(chǔ)油原料轉(zhuǎn)產(chǎn)燃油。

　　她向 CNBC 透露：“多重因素疊加下，美國(guó)近七成五的三類基礎(chǔ)油進(jìn)口面臨供給壓力，同時(shí)行業(yè)也無(wú)法用二類基礎(chǔ)油替代補(bǔ)缺?！?/p>

　　她還補(bǔ)充，颶風(fēng)季即將來(lái)臨，一旦有風(fēng)暴侵襲美國(guó)墨西哥灣沿岸，可能直接導(dǎo)致美國(guó)二類基礎(chǔ)油產(chǎn)能關(guān)停 30%–40%、三類基礎(chǔ)油再減 10%，本就緊繃的供應(yīng)鏈將進(jìn)一步惡化。