北京
來源：滾動播報
（來源：中工網(wǎng)）
4月28日，由深鐵集團建設管理，中鐵南方施工總承包、中鐵八局承建的深圳地鐵22號線一期土建九工區(qū)松軒站～松元廈站區(qū)間右線盾構(gòu)機“啟航715號”成功始發(fā)。這是繼桂松區(qū)間右線盾構(gòu)始發(fā)之后，項目取得的又一重要節(jié)點突破，工程建設按下“快進鍵”。
為確保始發(fā)安全，項目部團隊在端頭采用鋼套筒密閉始發(fā)工藝，解決了端頭地質(zhì)松散、洞門密封保壓困難的問題，并順利通過始發(fā)條件驗收。針對下穿既有4號線風險，項目團隊制定了“土壓平衡+氣壓輔助”掘進模式，配套克泥效注漿、自動化監(jiān)測及HSP超前地質(zhì)預報等技術(shù)措施，確保既有運營線結(jié)構(gòu)零沉降。施工中嚴格落實領導帶班和風險分級管控制度，對地表、管線及建筑物實施全天候自動化監(jiān)測，動態(tài)優(yōu)化土倉壓力、注漿壓力和掘進速度，以科技手段筑牢安全質(zhì)量防線。
深圳地鐵22號線一期工程起自福田區(qū)上沙站，途經(jīng)福田區(qū)、龍崗區(qū)、龍華區(qū)、終至龍華區(qū)黎光站。線路全長34.7公里，共設21座車站。項目建成通車后，將完善深圳市軌道交通網(wǎng)，實現(xiàn)福田主中心與觀瀾組團中心45分鐘、臨深片區(qū)60分鐘通達的規(guī)劃目標。（工人日報客戶端記者 張才 通訊員 閆軍團 高騰洋）
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